擴大拉美地區影響力 中國再砸錢興建巴拿馬運河大橋

（瓜地馬拉市3日訊）繼秘魯錢凱港後，中國再次以大規模工程，拓展拉美戰略版圖。這次預計以14億美元（約62億令吉），興建橫跨巴拿馬運河的大橋，預計2028年完工。

綜合西文媒體共和報（La Republica）以及時報（EN LA HORA）報導，這座大橋同樣由中國國營的”中國交通建設公司“（China Communications construction company），以及旗下的”中國港灣工程公司“（China Harbour Engineering Company）共同建造。

這是橫跨巴拿馬運河的第4座大橋，也被稱為”第4大橋“工程，全長超過6公里，設有雙向8個車道。興建目的是為了連通巴拿馬東部和西部，緩解巴拿馬首都和運河地區的交通壅塞，同時也有助於國際貨物流通效率，以及貿易成長。未來這座大橋於2028年完工後，還將連接地鐵路線，整合巴拿馬首都地區的交通系統。

報導分析，巴拿馬運河是拉丁美洲關鍵性的戰略據點，更是全球貿易的主動脈，過去雖然由美國所掌控，但隨著中國勢力版圖不斷擴大，選擇在巴拿馬運河區域興建重要的基礎交通建設，顯示”野心勃勃“希望強化掌控此區經濟活動。

《共和報》（La Republica）也披露，巴拿馬第4大橋工程雖然採取國際公開招標，但競標的4家大型財團，除了”中國交通建設公司“以及”中國港灣工程公司“外，還有另一家中國國營企業”中國建築集團公司“（China State Construction Engineering Corporation）與”中國中鐵公司“（China Railway Group）合作進場。形同中國以政府力量圍標，勢在必得搶下大橋興建工程。

不只如此，中國目前同時推動拉丁美洲3個大規模的基礎建設，包括交通、石油開採，以及連通太平洋和大西洋的跨國鐵路工程。

最受矚目的是中央海洋鐵路走廊（Corredor Ferroviario Bioceánico Central），這條跨國鐵路起點為秘魯的錢凱港，穿越玻利維亞，終點站是巴西的港口；目的在連通2大洋的運輸效率，將鐵路行經的南美3國，以及周邊國家貿易和經濟一體化。