谢儒安：明年农历新年期间 重型罗里 长途巴士荒

他表示，今年12月被吊销营业执照的其中一家公司拥有逾100辆罗里，对市场影响极大。

他说，这些公司遭吊销营业执照的原因，主要被指涉及车祸。

不过，他认为，车祸不完全是公司的问题，也有可能出现在司机身上。

他说，当罗里公司被吊销执照，涉及车祸案件的司机或可到另一家罗里公司工作。

他觉得，当局应查明真相对症下药，而非单方面严厉取缔，这不仅治标不治本，也令官员权利过度膨胀，甚至鸡毛当令箭。

他说，当业者询问官员为何吊销营业执照时，陆路公共交通机构（APAD）称是按陆路交通局（JPJ）的《2010年陆路交通业者安全与健康作业准则》（ICOP）稽查来行事。

但是，他表示，相反的，陆路交通局官员则向业者称，吊销营业执照是陆路公共交通机构（APAD）的权限。

他呼吁当局展开系统化及透明化政策及方式，并与业者对话共商解决问题。

另外，他提到，该会在柔州共有逾100名公司会员，包括载沙罗里公司、货柜罗里、轮胎业公司、油罐车公司，以及长巴公司等。

他表示，若从柔州而言，国内今年11月共有30家公司被吊销营业执照，柔州占了10家，皆为重型罗里公司。

他继说，国内今年12月被吊销营业执照的44家公司，柔州占16家，也都是重型罗里公司。

为了协助反映会员心声，他提到，该会已通过曾笳恩邀请交通部长陆兆福，联同陆路公共交通机构官员等南下，与该会会员对话。