签约设50：50合资企业 马中均担东铁亏损风险

“东铁已建到哥打峇鲁，还有20公里就能接到泰国。”

马来西亚铁路衔接公司首席执行员拿督斯里达维斯代表签署，而中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司则由董事总经理孔奇代表签署。签约仪式由交长陆兆福和中国驻马来西亚大使欧阳玉靖见证。

首组列车料明年杪运抵

陆兆福表示，东铁的首组电力动车组（EMU）列车预料将在2025年年底运抵我国。

他说，共有11组6节车厢的EMU列车分配用于东铁运营，这些列车的最高运行时速为160公里，预计将于2027年1月投入使用。从吉兰丹哥打峇鲁到雪兰莪鹅唛综合总站全程仅需4小时。

此外，东铁项目将采购12组用于货运的电力机车（E-Loco），首组机车将在2025年运抵大马。

“令人惊喜的是，中国中车大连机车车辆有限公司承诺，将有2组电力动车将在位于东铁关丹港口城的车厂进行组装，以促进本地员工参与组装工程，并作为技术转移计划的一部分。”

陆兆福是在为EMU列车设计及东铁标志推介礼上致词时，如是表示。

EMU列车设计采蓝白组合

EMU列车的设计采用蓝白色的组合，车身侧面带有马来传统峇迪图案，展现独特的设计风格。

陆兆福说，这些6节车厢的EMU列车每趟可容纳430名乘客，车上配备了各种设施以提升乘客的舒适度，包括轮椅区，为行动不便者和需要特殊帮助的乘客提供便利。

东南亚首个列车用4G LTE

“我国将成为东南亚首个在东铁客运列车上全线使用4G LTE铁路通信（LTE-R）网络的国家。”

他指出，这项网络技术的应用将显著提升通信和信号传输速度，比以往的技术更加高效。

他强调，东铁建设符合政府倡导使用铁路运输的关键政策。

“这种交通模式不仅可以减少公路上的重型车辆流量，还能降低成本、更加环保并提高公路安全水平。”

他补充，目前来自中国的现代化“CCPG-500A”型轨道安装机已于2023年12月开始安装东铁的轨道，彭亨州马兰至登嘉楼勿述的376公里主线轨道安装工程已顺利完成，并已在吉兰丹州启动轨道安装工程。

此外，目前在彭亨州和登嘉楼州东铁沿线，已成功安装了5491根用于电流传输的电车线设备（OCS）杆，这一数字超出了最初设定安装3000根OCS杆的目标。

欧阳玉靖：为区域经济注新活力

中国驻马来西亚大使欧阳玉靖在致词时指出，东铁项目有望成为新国际陆海贸易通道的重要组成部分，为区域经济增长注入新活力，以及为深化区域合作创造更多机遇。

他说，一旦铁路通车，所有居民将享受到更加高效、便捷、优质的铁路服务。

“东铁将不同地区的人民和大马半岛连接起来，山脉不再是民众出行的障碍。”

他说，东铁不仅是中马高素质“一带一路”合作的旗舰项目，更是两国领导人重点推动的重要民生工程。

他指出，东铁除了是中马务实合作与文化交流的重要成果，也标志着“一带一路”倡议从高质量建设迈向高水平运营的重要一步。

他说，东铁项目的建设过程为沿线地区的基础设施发展提供了机会，并令商业、物流和旅游业等领域受益。

他表示，中方愿与马方携手努力，让铁路成为一条通往繁荣幸福之路，为人民带来利益。

他希望两国继续努力维护和运营好铁路，不断提升铁路的社会效益和经济价值，并为当地人民提供更好的服务。