批收费不公及中国影响力 特朗普扬言收回巴拿马运河控制权
（华盛顿22日法新电）美国候任总统特朗普周六批评美国船只通过巴拿马运河的不公平收费，并威胁要求将航道控制权归还给华盛顿。他也提到中国对巴拿马运河周边的影响力与日俱增，这对美国利益来说是一个令人担忧的趋势，因为美国企业依赖这条运河在大西洋和太平洋之间运输货物。
他在他的真实社交平台上发文表示：“我们的海军和商业受到了非常不公平和不公正的对待。巴拿马收取的费用是荒谬的。”
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特朗普说：“这不是为了别人的利益而给予的，而只是作为我们和巴拿马合作的象征。如果这个慷慨捐赠的道德和法律原则没有得到遵守，我们将要求巴拿马运河全部归还给我们。”
他还称：“这种对我们国家彻底的‘盗窃’行为将立即停止。”
由美国在1914年建造的巴拿马运河，依据1977年民主党籍总统卡特签署的协议，归还给巴拿马，后者在1999年取得完整的控制权。
特朗普说：“这是由巴拿马单独管理，不是中国或其他任何人”，“我们绝不会让它落入错误的人之手！”
巴拿马当局尚未对特朗普的发文做出回应。
尽管特朗普要到下个月才会正式就职，但他在拜登执政的最后一段时期一直发挥自己的政治影响力。
特朗普在竞选过程中夸口，身为一名企业家，他在争取美国商业利益方面拥有独特的优势。
根据估计，全球有百分之五的海上交通经过巴拿马运河，这使得亚洲和美国东海岸之间航行的船只可以避开南美洲南端周围漫长而危险的航线。
美国是巴拿马运河最大的客户，每年约有四分三的货物通过运河；中国是运河的第二大客户，一家总部位于香港的中国公司控制运河附近5个港口中的两个。其他主要用户是日本和韩国。
巴拿马运河管理局今年10月报告指出，这条航道在上个财政年度缔造了近50亿美元（约225亿令吉）的创纪录营收。
然而，长期干旱阻碍运河在大西洋和太平洋之间运输船只的能力。
白宫首席经济顾问布雷纳德上周说，运河中断运输加剧供应链压力，从而推高通胀。
巴拿马运河管理局上周五说，在2024财年中，运河为巴拿马国库贡献24亿7000万美元（约111.3亿令吉），这是连续第二年下降。
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