大马机场全购引争议 分析：更高价难寻

（吉隆坡24日讯）大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组）大股东欲以每股11令吉展开全购，掀起顾问及董事两极看法，分析员认为，独立董事建议不至于严重影响投资者决定，且董事部短时间内料难找到另一个更高出价的献议，建议小股东接受献购。

董事拒绝献议
不影响小股东决定

大马机场的联合献购方已延长有条件全购至明年1月8日，达证券分析员相信5名独立董事日前建议拒绝献议一事，不大会左右小股东决定，毕竟他们未持有足以阻挡私有化的显著大股权。

“我们对于他们能否影响董事部，在短时间内寻找比每股11令吉更高出价的替代方案感到怀疑。”

分析员补充：“若联合献购方未能达致90％的持股，他们可以稍微调低比率，更重要是一旦交易失败，大马机场股价将跌至反映基本面的水平，而不再享有任何控制溢价（Controlling Premium）。”

联合献购方的Gateway Development Alliance私人有限公司（GDA）、国库控股的全资子公司Pantai Panorama私人有限公司（PPSB）、雇员公积金局（EPF）的全资子公司Kwasa Aktif私人有限公司（KASB）、新加坡的GIP Aurea私人有限公司（GIP Aurea）合组的财团是在今年5月提出，以每股11令吉全面献购未持有的大马机场67.01％股权。

随着联合献购方满足4个先决条件，上述私有化建议于上月中获大马航空委员会（MAVCOM）放行，可正式展开全购行动。而在完成私有化后，大马机场股票将转移给特殊目的公司GDA；PPSB、KASB 和GIP Aurea将分别持有GDA的40％、30％和30％股权。

独立顾问丰隆投行上周五（20日）表示，上述全购计划“不公平但合理”，因此建议小股东接受，不过独立董事拿督莫哈末胡先、拉玛纳丹、拿督斯里高炳江、许惠萍和谢文烈（人名译音）却持反对看法。