羽田机场撞机事故 日航379人脱困有3主因

（东京26日综合电）日本羽田机场今年1月2日发生5死的飞机相撞事故，事故中的日本航空客机机上379人在飞机着火的情况下全数脱困。日本运安会周三公布阶段性报告，统整全员得以逃生的三大重要因素。

日本朝日新闻报导，报告书指出，日航客机当时从海保机后方的T型尾翼，正面追撞海保机，而海保机部分机身穿透并损坏位于日航客机驾驶舱前方，用来保持机内压力的隔板。

不过，驾驶舱与客舱等处并未大规模受损，是因为日航客机的前起落架当时尚未着地，其驾驶舱的位置高于海保机机尾，加上客舱地板的结构又比海保机的机身坚固。报告书认为，这些因素得以使“机首部分未被压坏并维持形状”。

两机相撞后，日航客机“骑在”海保机上方滑行，并在失控的情况下向前滑了约1400公尺后，偏离到跑道右侧进入跑道旁的草地，并在草地上滑行约300公尺后，以前起落架支柱插入地面与机身前倾的姿势停下。由于支柱的存在，机首部分未直接接触地面。

报告书指出，驾驶舱下方的电力室受损导致飞机无法转向或刹车，不过这反而使得飞机未出现逆向推力与非对称阻力。另外，再加上主起落架未全毁，“飞机并未翻覆或剧烈偏离路线”。

由于碰撞造成的冲击未导致有人受重伤，才能使乘客和机组人员共379人在大约10分钟内全员逃生。

日本海上保安厅一架飞机今年1月在东京羽田机场C跑道，与一架降落的日本航空客机相撞，两架飞机起火燃烧，载着6人的海保机仅机长1人生还；而日航客机全员幸免于难。