(吉隆坡27日讯)交通物流公司2024年第三季业绩大致符合预期,分析员乐观看好该领域的明年展望,不过基于有关公司的股价已经高涨,充分反映价值,因此保持“中和”评级。
兴业研究表示,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流组)首9月业绩符合预期,营收增长20%至43亿令吉,和飞航复苏的趋势一致。由于国际游客增加,导致游客服务收费和零售开销升高,因此首9月核心盈利大涨72%,至5亿9200万令吉。
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不过,在该公司业绩出炉之后,兴业研究将2024年大马游客流量下调至9520万人次,因为之前预测的1亿零590万人次过于乐观。
海事港口佳
小资本物流逊
海事港口公司表现则优于预期,其中西港(WPRTS,5246,主板交通物流组)第三季核心盈利共2亿2800万令吉(按季升高11.8%和按年增长16.5%),令首9月盈利达到6亿3600万令吉(按年增长10.7%),表现略为超越预期,相等于全年盈利预测的77%。此出色表现归功于营运开销比预期低及租金收入比预期高。
“我们就西港2024至2026年的盈利预测上调1至3%,以纳入新特许权协议将拉低折旧。”
小资本物流公司表现低于预期。FM全球物流(FM,7210,主板交通物流组)2025财政年首季核心净利700万令吉(按季增长3%和按年下跌23%),只达到全年财测的16%,表现逊预期,主要是资本开销比预期高。泛亚物流(TASCO,5140,主板交通物流组)2025财政年上半年核心盈利下跌17%,至2490万令吉,仅达到该行和市场平均全年财测的35%和33%盈利疲软,主要是报关业务贡献比预期低。
展望未来,兴业研究经济学家对2025年全球需求保持正面看法,预期美国和中国国内生产总值(GDP)将分别增长2%和4.8%,不过也警惕美国的保护主义政策潜在冲击全球贸易。
“我们相信2025年大马航空乘客量将又一年取得增长,预计乘客量在2025年将超越疫情前水平,主要动力来自中国游客免签、e-Gate自动通关出入境及梳邦、槟城和亚庇的机场扩张计划。”
区域海港拥塞问题已经缓解,因为货船改走其他较长的航线,以避开红海和亚丁湾。
不过,DHL表示,由于美国港口工人可能罢工、关税和船只持续从红海改道,预期船运费将高涨。
兴业表示,由于对大马机场和西港股价已经充分反映价值,其中西港的股价在今年共飙涨32%至最高价位,给予“中和”评级,因此也对整体交通领域给予相同的“中和”评级。
而该领域的下行风险包括全球经济成长进行放缓,这就冲击贸易活动,令船运费进一步疲软。
选股方面,该行将泛亚物流列为物流交通领域首选股,因为其客户和业务多元化,将可保持稳定盈利。同时,综合物流服务的税务奖励将为领域面对挑战时提供缓冲。
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