丁傑隆.鐵路交通——值得期許的一年

除了大家比较熟悉的大马城和敦拉萨国际贸易中心，如今有多少栋在城中兴起、密度超级拥挤的“香港楼”，何尝不是缘起于那个时候？有多少城市里许多边边角角、理应不适合开发的土地，如道路、铁路和高压电缆途径两侧的狭窄缓冲区，突然就粗暴地竖立了一栋高楼，导致当地人口突然暴增，停车位又不足，最终造成长期道路阻塞，生活质量不升反降？有多少的森林地、公园绿肺、防洪池、蓄水池、运动场馆、公共停车场，突然一夕之间成为私有地？

民主行动党时任泗岩沫国会议员林立迎就曾揭发，吉隆坡于2013年至2018年共有64块土地是低于市价或不符正当程序下被转移或出售，当中包括在甲洞周遭理应充作防洪设施的用地面积，却遭到当局在没有公开招标之下，低价脱售给私人开发商充作豪华公寓项目。

2021年，总稽查司报告也曾公开点名吉隆坡市政局，大面积防洪土地被转换为混合开发用途，乃是导致2015年至2020年吉隆坡频频发生闪电水灾的原因之一，且发生水灾的频率逐年上升，有增无减。总稽查司同时严厉要求吉隆坡市政局针对规划监管和发展申请的表现进行改善。

当然，还有无数宗涉及吉隆坡土地交易舞弊和贪污的官司案件，最后不了了之。当中最受瞩目也经过媒体大肆报道的案件，就是东姑安南被控在担任联邦直辖区部长期间收取发展商贿金，最终上诉庭推翻高庭宣判其罪名成立裁决，而获得无罪释放。

值得一提的是，在有关案件审讯过程，本应捍卫市民和公共利益的公职人员——吉隆坡前市长阿敏诺丁就曾承认“我必须遵从上级指示”，可见体制内存在的一手遮天问题有多大。这就是为什么吉隆坡市政局应该恢复地方选举的原因之一，因为吉隆坡市政局是我国少数“无王管”，即没有市议员监督，却掌握庞大财政预算和资源的地方政府。

此次百年兴都庙面临拆迁风波，吉隆坡市政局还有许多细节理应向公众交代清楚。同时，政府必然意识到吉隆坡市政局里的治理在过去发生了什么问题，是时候进行大刀阔斧改革，停止一切土地黑箱作业，不然类似拆迁事件必然会一再发生。