韩国客机坠毁| 客机撞墙爆炸乘客弹出 罹难者身分难辨认

事故发生后，飞机机身严重损毁，只剩下约15公尺的机尾，残骸烧到焦黑，乘客座椅、行李和飞机零件散落在跑道周围，部分残骸和氧气面罩甚至挂在铁丝网上，而乘客的行李箱、衣服、水瓶和沾满血迹的旅行手册、飞机资讯纸则被抛飞至围栏外侧，跑道周围笼罩著悲伤的气氛。

事发后，消防部门正利用切割机拆除坠毁的飞机残骸，并派出10名身穿白色工作服的工作人员在现场搜寻罹难者遗体。

截至中午，搜救行动仍在进行，救援人员携带嗅探犬及担架搜寻可能的幸存者，而有关当局已封锁现场，并将进一步调查事故原因，以确保航空安全。务安机场可见有多辆救护车频繁进出跑道，另外由于死亡人数众多，当局已在现场设置临时太平间处理死者遗体。

指飞机尝试避开村子降落

另据现场目击者声称，这架飞机坠毁前疑似曾为避开村子降落，而飞机失事后的爆炸威力巨大，震动波及机场2公里外。

据现场目击者透露，飞机在降落前似乎已预感情况不对，并尝试避开村子降落。韩媒报道也指出，这起意外发生时，务安机场附近2公里外都能感受到爆炸震动，现场也迅速窜出灰色浓烟，可见爆炸的威力十分巨大。

此次空难发生后，务安机场的国内外航班全部被迫取消。

179韩国人2泰国人

乘客名单确认 罹难者最小3岁

尽管罹难者名单尚未完全出炉，据韩媒报道，乘客中确认有15名未成年人，包括学龄前儿童，最小的仅3岁。

综合韩媒等媒体报道，韩国中央灾难安全对策本部（中大本）星期日上午就济州航空客机坠毁事故，确认了乘客名单，并在现场进行遇难者身分确认工作。除了2名泰国人，其余都是韩国人。

据悉，发生事故的客机上大部分乘客是利用泰国5天3夜旅游产品的家庭旅行者。乘客名单中，通过座位安排或姓名推测，许多乘客被应是家庭成员。

机上有学生 职棒人员

而经确认的罹难者身分，年龄从3岁到70多岁不等，由于正值放假期间，也有不少10多岁学生。消息指，20岁以下的未成年乘客有15人。

全罗南道教育厅表示，截至当天下午3时，确认该航班上有全南教育厅的5名教职员工和12名学生。5名教职员工是普通职员事务官，正一起旅行归来。此外，刚结束高考的全南地区高三学生也在事故航班上。首尔市教育监郑根植于29日发表声明，对遇难者及其家属表示哀悼。

韩媒指出，罹难者当中，有多名职棒起亚虎的相关人员与媒体从业人员，恐将对体育界与媒体界带来不小冲击。

目击者：飞机著落跑道倾斜滑行

一名在机场附近餐厅的49岁李某透露，当时看到飞机从头顶经过，肉眼可见轮子没有放下来，也不是跑道上的初始部分降落，而是在中间的部分著落，随着“哐”的一声，飞机一边倾斜在跑道上滑行，最后撞上外墙发生爆炸，李某指出，距离爆炸200公尺远的地方，都能感受到热气，而约事故发生的15到20秒内，消防车抵达现场救援。

另一名在事故现场约500公尺左右的崔某回忆，当时看到飞机准备要著陆，但后来又升到上空转了一圈，想要从另一侧再次著陆。

济州航空高层鞠躬道歉

“客机失事前没任何征兆”

韩国济州航空7C2216班机星期日在务安机场坠毁。济州航空召开临时新闻发布会，公司首席执行员金梨培（音译）带领高层鞠躬道歉，表示深表歉意。

综合韩媒和ETToday新闻云报道，金梨培在新闻发布上，表示向所有关心济州航空的人们深表歉意，“尤其是对于此次事故中不幸遇难的乘客及其家属，深表哀悼和歉意。”

他表示，目前尚难以判断事故原因，需要等待相关政府机构的正式调查结果。

金梨培说，不论事故原因为何，自己作为济州航空的最高经营者，将会负起全部责任，并全力查明事发原因。

他强调，发生事故的波音737-800飞机在此之前从未发生过事故，也未曾出现过任何异常征兆。

聞訊赶抵机场却受阻在外

家属激动与保安扭打

“这是怎么回事？ 救救我的孩子。”

悲剧发生后，乘客家属焦急赶赴机场，试图确认亲人安危，不料却受阻在机场外，焦急情绪难以忍耐，现场也爆发家属与保安人员扭打一片。

综合《每日经济》等媒体报道，多数人无法联络机上的家人，现场弥漫著悲伤与不安，一些家属因受到打击而瘫坐在地上。

现场弥漫悲伤不安

在入境口，一名母亲紧紧抓住救援人员流着眼泪：“我女儿坐上了从曼谷来的飞机,怎么一点消息都没有呢?”她抽泣着，哭得连身子都站不稳，恳求说:“请告诉我女儿平安无事。”

身边的另一位家属不断喊着儿子的名字，要求进入事故现场，“要在现场亲眼看到”，“听说飞机翻了，担心我的孩子在那里面,连觉都没睡就跑过来了。”

随着等待时间延长，乘客家属的情绪也变得越来越激动，开始与机场保全人员发生争执，甚至演变成肢体冲突，扭打成一团。

一名乘客家属情绪激动地表示，“我只想知道发生了什么，当局不应该告诉我们现在是什么情况吗？我到现在都没法确认亲人是生是死，这太让人沮丧了！”

另一名家属也难掩悲痛，声称他的妻子和嫂嫂登上了这架事故班机，却一直无法联系到她们，“没有人能告诉我她们到底怎么了，我感到无比悲痛。”

1幸存空服员疑陷恐慌

送院后反问“发生什么事”

机上181人员中，仅2名机组人员奇迹般生存，被送往木浦市医院接受治疗。其中生还的33岁男性空服员面对医生询问身体哪里不舒服时，脱口“发生什么事”、“我为什么会在这里”，就好像忘记稍早坠机事件那样。

据韩联社报道，这名空服员宣称在班机抵达之际，有系上安全带，且飞机似乎已经著陆，但在这之后发生的事情全部不记得。

该名负责客舱后部乘客服务的空服员左肩骨折，头部等部位受伤，但脉搏正常，仍能行走。据医院诊断，其生命无碍。

医院相关人士透露，病患的情况接近恐慌。在家属的请求下，他当天已被转移到首尔地区的一家医院。

另一空服员称看到发动机冒烟

另一名获救的20多岁女性机组人员正在木浦中央医院接受治疗。据消防本部透露，这名空姐表示“当时看到飞机的一侧发动机冒烟，随后发生了爆炸”。据了解，她也无生命大碍。

据悉，两名机组人员当时都位于机尾紧急出口附近。推测是在撞击过程中，机尾部分脱落，他们才得以生还。

乘客给家人最后讯息

“鸟卡在引擎” 要写遗言吗？

韩媒曝光一名乘客在坠机前传讯息给家人，写到有鸟卡在引擎、需要写遗言吗，接着就失联至今。

综合韩媒NEWS1等媒体报道，在机场等待家人登机的A先生表示，自从听说飞机出现问题后，我就没有家人的消息了。

媒体曝光机上乘客传给等接机家人的消息，这名乘客先说“要等等，有鸟卡在机翼上”，接着透露现在无法降落，家人问无法降落的情况从什么时候开始，这名乘客回复“刚刚，我现在要讲遗言吗”。

报道指，该名乘客传完消息后就失去音讯。

中驻韩大使戴兵致哀

新任中国驻韩大使戴兵就务安机场客机坠毁事故致哀。中国驻韩国大使馆公布，初步消息显示客机上没有中国籍乘客。

戴兵通过社交平台X发文称，“今天在务安机场发生的悲惨航空事故令人深感悲痛”，“我们为遇难者祈祷，并代表大使馆同事向遇难者家属和受伤者致以诚挚的慰问。在这个困难的时刻，驻韩中国大使馆将与韩国人民同在”。

综合中国央视新闻和新华社报道，中国驻韩国光州总领馆说，韩国务安机场飞机坠毁事故中，无中国公民伤亡。

坠毁客机两天前曾数度“死火”

乘客反映担忧无效照飞

韩国全罗南道务安国际机场的空难，传出令人震惊的细节。韩媒报道，有一名两天前曾经搭乘同一航班的旅客称，早在27日从曼谷出发时，同一架飞机就数度出现引擎熄火的情形，向机组人员反映后，济州航空仍选择飞回务安。

据ETToday新闻云引述《江原日报》报道，一名27日同样搭乘7C2216航班从泰国曼谷返回务安的旅客表示，自己数日前和家人一同从务安机场出发，搭机前往曼谷旅游，并在27日返回韩国。

27日当天凌晨1时30分左右，他与家人搭乘7C2216航班回国，而当时搭的正是这架事故飞机、航空器注册编号HL8088的波音客机。他回忆道，飞机从曼谷素万纳普机场出发时，就已经数度引擎熄火。

他表示，由于引擎数度熄火，害他很担忧，于是向空服员反映，但但得到的回应是“没有问题”。最终飞机延迟1小时后才出发。

他强调，当时也有其他乘客怀疑飞机是否出问题，但济州航空仍然照常执飞，所幸并未发生任何意外，安全降落于务安机场，然而谁也没想到只过了2天，同一架飞机就发生坠机意外。

同飞机前一天才飞桃园

据报道，事故飞机为波音737-800机型、航空器注册编号HL8088的客机。根据飞行资料网站FlightAware，HL8088才在28日执飞完桃园国际机场至务安国际机场的航线。

HL8088在28日下午2时47分从务安国际机场出发，并在同日下午4时22分抵达桃园机场，随后又在晚间5时05分从桃园机场出发，并于晚间7时53分返回务安机场。

HL8088光是12月就曾经执飞桃园-务安、曼谷-务安、长崎-务安、仁川-务安、济州-务安以及亚庇-务安等多条航线。

韩国政府和相关部门正在全面调查事故原因，是否与前期的引擎问题有关。

韩网坛传早有警告

维修环境差 机体常故障

据报道，客机失事事件发生后，韩国网路论坛纷纷传出济州航空维修环境恶劣，且有多人指出一直存在机体缺陷问题。

韩国匿名分享职场八卦与职业建议的社群平台“Blind”，一则今年2月以“别搭济州航空”的文章，随着29日这起坠机事故迅速在韩国引起关注。

作者A先生声称自己在济州航空工作，他写道，“最近经常发生引擎故障，根本不知道什么时候会掉下来”，并表示，“因为选错了总经理，整个维修、运营、财务都乱七八糟”。

这名A先生还补充，“现在大家都在想办法逃到其他航空公司”。

传维修员需连夜工作14小时

另外还有传闻指出，济州航空的维修人员没有足够的休息时间，且工作量远超过其他航空公司，工作环境非常恶劣，这也使得本来就不稳定的机体安全更加堪忧。

一位自称是济州航空维修人员的B先生表示，“维修人员需要连夜工作13至14小时，除了20分钟的吃饭时间，根本没有休息时间”。他还说，“由那些疲惫不堪、没有得到应有待遇的人来维修飞机，这样的情况下，发生重大事故也不奇怪”。

B先生强调，“在航空维修界有句话：在济州航空待满两年，去哪里都能撑得住。”

济州航空员工C先生最近在“Blind”中发表了一篇文章，表示“昨天和今天凌晨，维修事故已经发生了3起，员工们辛苦了”。

C先生进一步指出，“昨天发生了一起国内航线的维修事故，导致一整天的连锁延误”，他还提到，“前往岘港和富国岛的航班也都因为问题被迫返回机场。”