疑鸟击致起落架故障  韩客机撞墙爆炸179死

从现场画面中可看到，飞机在跑道末端还未能减速，最后撞上机场尽头的围墙，整架飞机旋即遭火焰吞噬，冒出浓浓黑烟。飞机前半部分与机鼻因剧烈撞击近乎全毁，只剩机尾部分还能勉强看出形状。

机上有6名机组人员和175名乘客，包括173名韩国人和2名泰国人。

官员尚未公布死亡人数。但消防局消息称，机上有181人，除了获救的2名机组人员外，179人推测全部遇难。据韩媒，乘客中确认有15名未成年人，包括学龄前儿童。

事故发生后，代理总统崔相穆下令动员一切资源搜救。其办公室表示，崔相穆与阁员召开紧急会议，讨论救援行动和应对。

济州航空首次致命事故

专家指出，韩国航空业被认为拥有良好的安全纪录。而济州航空是韩国最大的廉航之一，今次空难是成立于2005年的这家公司首次发生致命事故。该航司表示，目前全体员工已紧急进入应对状态，并积极配合调查。

出事客机型号为波音737-800。根据济州航空资料，截至2023年底全部40架客机中，有38架均为波音737-800型号同款机型，是济州航空主力机型。

属A级航空灾难
36年250飞机遭鸟击摧毁

韩国济州航空空难，据当地消防厅厅长指出，鸟击和恶劣天气可能导致这起事故。

鸟击（Birdstrike）是指鸟类与移动中的飞机或高速运行火车、汽车相撞，酿成意外的事件，飞机起飞和降落过程中是最易发生鸟击的阶段，鸟群有时被吸入引擎，通常会导致机械故障。国际航空联合会将飞鸟撞机列入A级航空灾难。

据国际民航组织统计，全球每年发生两万多宗飞鸟撞机事件，每年因这类事件造成的损失达到逾100亿美元（约447亿令吉）。鸟击已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。

对于小型飞机，特别是单引擎飞机来说，鸟击可能会造成致命后果。截至2024年6月统计，自1988年以来，全球已通报至少262宗鸟击导致死亡事件，共有250架飞机被摧毁。

●飞鸟的撞击力为何如此之大？

飞机遭遇鸟击所造成坠机或重大伤亡，多是因为鸟身以高速卷入飞机引擎所致。飞鸟虽非硬物，但是在高速飞行时撞击到另一飞行中物体，会产生极大的冲力。按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比。例如一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。

●飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？

根据国际民用航空组织（ICAO），90%的鸟击事件发生在机场附近。一般来说，这是飞机起飞或降落时，或在鸟类活动最多的较低高度飞行时发生的。大多数鸟击事件发生在鸟类最活跃的清晨或日落时分。

中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，飞机在飞行过程中，最容易发生鸟击的部位通常是机头前部和机翼前缘，包括动力系统即引擎。这些区域处于飞行前沿，因此最易遭遇鸟击。在这些部位中，动力系统若受撞击，往往会造成较严重后果。特别是当引擎遭遇体型较大的飞鸟撞击时，可能会导致风扇叶片、压气机或涡轮叶片损坏，进而使引擎推力减弱或完全丧失。在极端情况下，还可能损坏飞机其他引擎部件，甚至引发起火等更严重后果。

今年稍早维珍澳洲航空也有一架波音737-800客机疑遭鸟击导致其中一个引擎着火，之后靠单引擎飞往备降机场。

●制造商和机师如何防范鸟击？

两大客机制造商波音和空中巴士均使用涡轮扇发动机。这种引擎使用一系列风扇叶片来压缩空气，然后添加燃料和火焰以获得起飞所需的推力。

鸟类若撞到这些引擎，可能会严重损坏这些风扇叶片，导致引擎故障。引擎制造商在引擎全速运转时，向引擎投射高速冷冻鸡来测试这些引擎的安全性。

澳洲民航安全局关于野生动物危害管理的通告，概述了机场应采取哪些措施来防止鸟类和动物进入机场附近。其中一项技术是利用小型气体爆炸来模仿猎枪的声音，以防鸟类在跑道附近徘徊。在鸟类较多的地区，机场也可能使用某些不会吸引鸟类的草类和植物。