韩国客机坠毁 | 专家：迫降速度快 没放起落架 “真的是鸟击造成？”

济州航空这架波音787-800客机星期日降落时发生重大事故，造成179死2伤，是全球6年来最惨重空难，韩国全国哀悼7日，当局正在进行事故调查及确认罹难者身分。

这架载有181人的客机，星期日凌晨从泰国曼谷起飞后，在降落韩国务安国际机场时冲出跑道撞上护墙起火，造成179人死亡，全机仅2人生还。

济航又一宗起落架异常

在人们还未从令人震惊的空难中缓过来，据韩国航空业界周一消息，济州航空当天由首尔金浦飞往济州的7C101航班，因起落架出现异常而返航，平安返回金浦机场。

有韩国媒体周一指出，失事的波音737机型，从制造阶段开始就没有“泄放燃料”功能。

有多本飞安书籍的前日航机师杉江弘认为，务安国际机场四周有各种水域，代表机师可选择降落海上，然而机师却似乎选择最危险的降落方式，“这当中有太多失误，机腹着陆绝对是最后不得已才用的办法”。

新罗大学航空运输学系教授、前机师金光日（音译）告诉法新社，该区域不应该有坚硬的墙面，他说：“一般上，在跑道的尽头，不会有这样坚固的障碍物——这违反了国际航空安全标准。”

他说，机场外围一般只装置软性的篱笆，不会造成严重损害；飞机本可以进一步滑行并自然停止，但这种不必要的结构令人非常遗憾。

《纽约时报》报道，澳洲航空咨询公司航空专案总经理汤金看过事故影片后说，飞机起落架似乎没有放下，襟翼显然也没有启动着陆时应展开的状态。他说，“这架飞机基本上还处于飞行状态。”

此外，根据航班追踪网站Flightradar24资料显示，事故航班2天前从韩国济州岛飞往中国北京途中，曾因机上发生紧急医疗状况被迫改道飞往韩国首尔，但无关技术问题。

随后，这架飞机又执飞10架次航班，遍及韩国、马来西亚、日本、中国、泰国等地，而在这起事故发生之前，这架飞机28日晚间才刚执飞完台湾桃园国际机场至务安国际机场的航线。