发布: 9:29pm 30/12/2024

韩国客机坠毁 | 失事客机48小时飞13趟济航挨批为收益忽视飞安

（首尔30日综合电）韩国周一降半旗哀悼在该国航空史上最严重空难中罹难的179人，事故原因仍待调查厘清，但济州航空是否过度追求收益而忽视了飞安，也成为外界质疑的焦点。韩国金融监督院周一公布相关统计数据，失事客机在事发前48小时里共执飞13次，而且济州航空今年第三季度每架客机月均飞行时长418小时，是韩国6家主要航空公司之中最长的。

韩降半旗悼罹难者

韩联社报道，韩国金融监督院的数据显示，济州航空每架班机的月平均418个小时飞行时数，不仅超过大型航空公司，如大韩航空的355个小时、韩亚航空的335个小时，与其他廉价航空公司相比，济州航空也是遥遥领先，如真航空的371个小时、德威航空的386个小时、釜山航空的340个小时。这让人质疑是否是济州航空为了赚钱，导致飞机执飞航班过度密集，超过负荷。对此，旅行社与航空公司均否认这项说法

务安机场属于地方小型机场，基本上没有定期航班，几乎是廉航包机航班。

在济州航空空难发生后，业内外人士对航空公司和旅行社携手推出的包机游产品表示担忧。

韩国客机坠毁 | 失事客机48小时飞13趟济航挨批为收益忽视飞安 — 一名女子在务安市务安体育公园设立吊唁处，为空难罹难者上香。（法新社照片）

旅游旺季包机猛增

据航空和旅游业界周一消息，济州航空失事客机乘客多为光州市一家中小旅行社推出的圣诞节包机跟团游旅客。包机游产品根据航空公司的需求专程安排，仅有旅行社招募的乘客搭乘。

业内外人士据此指出，在年末旅游旺季到来之际，航空公司和旅行社可能强行安排包机，以抓住市场需求。

根据飞行纪录，发生事故的飞机机尾编号HL8088，在短短48小时内就执飞了13趟航班，往返6个国家，其中包含务安-曼谷、务安-桃园、务安-长崎、务安-亚庇、务安-北京等5条国际航线以及务安-济州、济州-仁川等2条国内航线。

新罗大学航空运输学系教授金光日（音译）表示，“虽然关联性尚未得到验证，但韩国飞机平均飞行时数与过去相比有所增加，冠病疫情期间航空公司减少了飞机数量，再加上如今航空需求增加，导致飞行时数进一步延长，这可能产生了一些影响”。

韩国国土交通部也表示，“济州航空飞机的使用率在统计数据中确实较高，将对其实施高强度的航空安全检查计划”。

济航平均机龄国内最长

此外，济州航空还被指出在韩国的国内航空公司中，拥有飞机的平均机龄（使用年数）最长。根据航空技术情报系统（ATIS）的数据，济州航空的平均机龄达到14.4年，高于大韩航空的11.4年、韩亚航空的12.3年。与其他廉航相比，釜山航空平均机龄为9.7年、真航空为12.7年、德威航空为13.0年，同样存在明显差距。

因违反法规而遭航空当局处以行政处分的案例中，济州航空也是数量最多。自2020年至今年9月，10家韩国航空公司因违反《航空安全法》等相关法规，共受到36次行政处分。其中，济州航空被处分9次，位居首位。其次是大韩航空8次，德威航空7次，韩亚航空4次，仁川航空与真航空各2次，易斯达航空、釜山航空、首尔航空及普莱米娅航空各1次。