韩国客机坠毁｜济州航空事故 暴露务安机场多重隐患

（首尔1日综合电）分析指出，2024年12月29日在济州岛务安国际机场发生的济州航空客机事故，除了飞机故障外，还受到跑道长度短、对机场建设初期就被批评的鸟类撞击可能性认识不足、机场运营经验不成熟等综合因素影响。

机场跑道实际可用2.5公里

韩国《朝鲜日报》网站报道，2007年启用的务安机场   Broadcast to Telegram 被设计为韩国西南地区的据点国际机场，但跑道只有大约2.8公里，比其他主要国际机场短。对此，全罗南道以2025年完工为目标，正在进行将跑道长度增至3.126公里的延长施工。由于施工，务安机场跑道目前有300公尺左右无法使用，也就是说，实际的可用距离为2.5公里。

跑道是为飞机安全起降而设计的空间，大部分经常起降大型飞机的国际机场跑道长度超过3公里。

航空业专家表示，跑道长度越长，对提高制动力的作用就越大。韩国机场公社航空训练中心主任金圭焕说：“跑道长度不到3公里，在平时起降的情况下没有问题，但在机身着陆等紧急情况下可能会发生问题。”

不过，国土交通部表示：“很难认为是跑道长度导致了事故的发生。事故机型是可以在1.5至1.6公里长的跑道上降落的。”

有人认为，对作为事故原因之一的可能性——鸟击问题的忽视也助长了事故的发生。

机场临近候鸟栖息地

务安机场距离西海岸候鸟栖息地很近，在机场建设初期就有人提出了相关质疑。在务安机场附近地区能看到1.2万多只冬季候鸟。