PUSPAKOM：数原因不宜上路 每年22万车未通过检验

“有了集体意识，马来西亚的道路对所有人来说都会更加安全”。

否认PUSPAKOM审核缺透明度

马末拉萨驳斥了关于检查缺乏透明度的指控，他说，交通部对PUSPAKOM进行定期审核，包括突击检查。

他说，交通部授权第三方每年对PUSPAKOM的表现进行审核。

“去年，PUSPAKOM接受IIUM Consultancy and Innovation Sdn Bhd的审核，审核结果显示并不缺乏透明度。

“PUSPAKOM的得分一直在95%以上。”

从2025年开始，根据新的执照制度，PUSPAKOM将接受马来西亚道路安全研究所的审核。

他说，“我们的大部分检验都是电脑化的，数据直接上传到中央数据库，由中央数据库生成检验报告。

他强调，PUSPAKOM在提高检验准确性和缩短处理时间方面所采用的人工智能（AI）。

“我们一直在寻求改进，包括在Glenmarie分部试行18小时作业。该项目可将检验能力提高一倍。

“人工智能技术将提高准确性并大幅缩短检测时间。”

AI检查车底缩短至60秒

他说，检查车辆底部通常需要10分钟，但使用人工智能后，检查时间可缩短至60秒。

对于有关重型车辆运营商租用轮胎以通过检查的报道，他谴责这种做法是不负责任的。

“PUSPAKOM的职责是检查车辆在其中心的现有状况。我们知道轮胎租用的做法，运营商必须明白，租用轮胎会带来道路安全风险。

“根据1987年陆路交通法令，所有商业车辆必须每6个月通过PUSPAKOM的检验。我们欢迎陆路交通局采取任何新的方法来解决这个问题。”