航委会：近数月准点率显著波动 4航空公司误点问题未解
（八打灵再也1日讯）马来西亚航空委员会（MAVCOM）数据显示，我国4家航空公司在2024年最后数个月的准点表现（OTP）仍出现显著波动，而班机误点问题相信在2025年仍会持续。
亚航准点表现改善
《The Edge》报道，在2024年11月，属廉航的亚航是唯一一家国际航班准点表现有所改善的航空公司，其准点表现从10月的67%上升至70.3%。
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身为国家航空的马航曾在8月因运营问题而陷入最差的准点表现，其国际航班OTP仅为54.7%。
在削减约18%的产能后，马航的表现有所改善，在9月准点表现上升至72%，并在10月进一步提高至82.9%，但11月却略有回落至78.2%。
马航表示，这些运营挑战源于天气、技术、人力、供应链限制等多重因素叠加，以及全球航空业在冠病疫情后的正常化进程。
至于中程廉航的亚航长途（AAX）和峇迪航空在11月的国际航班准点表现均有所下降。AAX的准点表现从10月的84.5%降至82.3%，而峇迪航空的准点表现则从65.8%降至59%。
马航AAX国内航班达85%标准
在国内航班方面，数据显示马航和AAX达到了85%的准点表现目标。根据规定，航空公司需每月达到至少85%的OTP标准。
马航的国内航班OTP在8月低至58.2%后，9月回升至78.1%，10月进一步上升至90.7%，11月则录得85.2%。
而AAX的国内航班OTP从10月的100%下降至11月的90%。值得注意的是，AAX在10月仅运营了10班国内航班，而11月增加至30班。
另外，亚航的短程航班，在国内航线准点表现从10月的70.3%小幅下降至11月的70%，而峇迪航空的国内航线准点表现从77.2%下滑至66.8%。
自去年4月15日起，Mavcom已开始在其官方网站上提供吉隆坡国际机场（KLIA）第一终站和第二终站，4家航空公司实际航班的准点数据。这些数据由大马机场控股公司（MAHB）提供。
Mavcom预计，2024年全年客运量将达到9540万至9760万人次。截至2024年10月，客运量已达8030万人次。
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