张家威.车可载人亦可撞人 警惕汽车袭击威胁

同年12月，另一名伊斯兰极端分子在德国柏林杀害了一名半挂车司机，劫持了他的卡车，并撞倒了参加圣诞市场的人们，造成11人死亡，56人受伤。

隔年，伦敦、巴塞罗那、纽约和查尔斯维尔也相继发生袭击者开车撞人事件。

值得注意的是，这个卑鄙的招数并非伊斯兰激进分子的专属。查尔斯维尔袭击者的袭击对象是反白人至上主义的示威群众。

如果你认为这些反社会行径只会发生在欧美国家，那就错了。号称地表治安最好的国家——中国也惊传类似事件。

去年11月11日晚间，广东珠海市的体育中心全民健身广场健走步道发生无差别撞击人群事件，造成35死43伤。

不同的是，袭击者并没有激进化，而是“离婚后财产分割结果不满”。

这起事件表明，不仅仅是极端伊斯兰分子、白人至上主义者和激进分子会发动这类袭击，就连一时想不开想报复社会的人可能也会依样画葫芦。

由于汽车撞人袭击难以预防，目前当局在应付大型聚会场合的手段大多为封路、设路障或安装护柱。

除此之外，活动出席者也应随时对周围的状况保持警惕。

然而，知之非艰，行之惟艰。狂欢者不太可能做到这一点，更甭提拥挤的场景和缺乏危机应对机制的主办单位。

更甚的是，随着汽车“智能化”，一旦恐怖组织招募到IT高手，又或者是自我激进化的网络骇客，远程控制汽车发动袭击，从电影情节走入现实，不仅更具威胁，还更难追踪和问责。

“车可载人，亦可撞人”，在互联网助攻激进化的时代，加强监管、提升防范意识、优化城市规划，尤为重要。