(纽约6日综合电)在历经十多年的延宕和法律诉讼挑战后,美国纽约市对开车进入曼哈顿市中心司机收取“塞车费”的计划于星期日(5日)正式生效,在尖峰时段进入指定拥塞区的汽车驾驶须支付9美元(下同,约40.5令吉),开创美国先例。
不过从长远来看,塞车费计划未来仍充满不确定性。共和党议员此前已要求当选总统特朗普出面干预终止这项计划,而特朗普这位土生土长的纽约人曾承诺若当选将废除这项政策。
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纽约市周边地区居民表示,收费将对当地生意造成损害,并妨碍居民通勤进入曼哈顿。
一名法官3日驳回了新泽西州官员在最后时刻提出的诉求,声称这项计划对周边地区环境造成影响,要求停止收费计划的实施。
美东时间星期日午夜零时起,多数汽车司机在进入时报广场等指定拥塞区后,就须付费,费用因时段而异,如果在交通尖峰时段(平日凌晨5时至晚间9时、及周末上午9时至晚间9时)进入拥塞区,多数客车司机每日将支付9美元的一次性费用,其他时段费用为2.25美元。摩托车骑士在尖峰时段支付的费用为4.5美元,离峰时段为1.05美元。
这是美国首次开征塞车费,2028年费率将调升至12美元,2031年再涨至15美元,以确保协助筹措150亿美元经费,升级纽约的大众运输系统。
塞车费计划过去几年持续引发口水战与法律挑战,纽约州长霍楚尔去年6月在原订开征日的之前几周突然喊停,忧心不利纽约经济,但在11月大选后又再度提起这项计划。在开征塞车费前夕,邻近的纽泽西州试图阻止这项计划,但未能成功,一位法官3日判决塞车费能如期于5日起开征。
不过,收取塞车费的计划仍可能生变。 特朗普曾形容塞车费为“累退税”,认为开征塞车费将导致纽约市“几乎不可能”恢复生机,已扬言入主白宫后采取的首批行动包含废除塞车费。
曼哈顿中下城景点与商家密集,也是许多企业总部所在地,平日涌入的游客与上班族使城区拥挤不堪,尖峰时刻开车常塞在路上,动弹不得。 伦敦、斯德哥尔摩及新加坡等地已推出类似措施,以减少车流。
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