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发布: 7:30pm 08/01/2025

隆新高铁

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李锦贤:扩大融资优惠奖掖  政府应力促隆新高铁重启

全:李锦贤评论隆新高铁多次展延
李锦贤:隆新高铁从2013年开始规划,到了2025年不但未能正式动工,反而一再拖延搁置,确实令人失望。

(关丹8日讯)计划多次展延引发关注,马来西亚深圳总商会会长拿督斯里李锦贤认为,政府应加大参与度,扩大融资优惠或其他奖掖配套,以便立刻落实隆新高铁计划,激活市场连锁效应,提振马新两国经济快速起飞。

针对首相日前宣布隆新高铁将搁置一两年,并获得企业全面参与后再考量随时重新启动,李锦贤因此发出文告说,这项计划从2013年开始规划,到了2025年不但未能正式动工,反而一再拖延搁置,确实令人失望。

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“反观在邻国印尼雅加达直透万隆高铁路段,虽然比隆新高铁延迟规划敲定,已经在去年正式通车启用,该国政府推动基建升级,落实物流改革的认真度,令市场人士赞赏欢迎。”

多次展延搁置造价飙升

他表示,该商会认为,隆新高铁历尽多次展延搁置,造价已经从当年大约600亿令吉,飙升至超过千亿令吉,再度搁置一两年,造价至少加码200亿令吉,重启修建越来越困难,割爱放弃的可能性越来越高。

“商会认为,隆新高铁不会是一个赚钱的投资,本地企业界拒绝无条件参与是情有可原的事情,但是,政府的态度不能雷同私人界,不能因为不赚钱,轻言放弃搁置。

“相对来说,优化基建设施,修建时代化物流通道,加速接通各地物流人流,都是政府必须肩负的使命,事事应该认真办理,而不是遇上一点挫折,随意推卸逃脱责任。”

他说,人民看到东盟多个邻国的高铁计划已经竣工通车,我国依然一无所成,失望忧伤,也难免涌上心头。

“当然,我们也注意到,2018年改朝换代之后,每一年的财政预算案,都没有装载任何大型基建计划,市场严重缺乏商机,导致中小型企业生意,逐步失去营赚翻滚的空间。”

因此,他表示,商会认为,在修建隆新高铁的议题上,政府应该改变“可有可无,懒散敷衍”的态度,转向志在必行,该建则建,当修则修,大力促成历来第一项高铁计划早日竣工。

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