全长29.5公里 料2031年启用 槟轻快铁珍珠线动土

安华：非只关照槟城华人
考虑发展需求批准计划

安华致辞时强调，他并非因为自己是槟城人而批准槟州轻快铁计划，并否认自己因为是槟城人所以只会关照槟城的指责。

他说，至于那些指责政府批准槟城轻快铁工程是为了“照顾槟城华人”或因为“害怕行动党”的闲言碎语，他也不受影响。

他明确表示，自己是在充分考虑了各州的发展需求以及国家整体宏观局势后才批准了这一计划。

他指出，槟城是我国重要的半导体中心，他是在听取了各州发展需求后，毫不犹豫地认为槟城迫切需要这一基础设施。

“我是在聆听了来自各州的意见，包括吉打、吉兰丹、柔佛、沙巴、砂拉越等，之后我才拍板决定，确定槟城是需要这个工程的。”

安华呼吁各方为国家的持续进步着想，应该以大局为重，避免受到挑拨离间的言论所困扰。

他警告，如果继续听从那些挑拨者的言论，国家将无法受益，反而会因为种族和宗教间的挑拨而变得落后。

勿费时商清真寺画面争议

针对2026年大马旅游年宣传短片缺少清真寺画面引发的争议，安华表示，不应浪费时间在这种问题上讨论。

他指出，如果宣传片确实缺少相关画面，应该提出具体的改进建议，而不是拿这个问题来激化种族情绪和仇恨。

他强调，国家的长远发展应该放在首位，狭隘的民族、地区和省份视角、相互争斗、以及对腐败和浪费的辩护都无法帮助国家的进步。

“我们应该以国家大局为重，那些狭隘的观点，仅关注种族、地区、州属问题，互相争斗或为腐败和浪费辩论，这一切都不会帮助我们的国家。

依需求关注不偏向某州

他强调，身为首相，他将根据人民需求予以关注，而不会偏向任何一个州属。

他举例，政府也拨款了10亿令吉予吉打的稻田排水和灌溉设备、20亿令吉在吉兰丹开展防洪计划、推动柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）等。

莫哈末扎里夫：由交长公布承包商

莫哈末扎里夫在动土礼后在新闻发布会指出，槟州轻快铁珍珠线目前的整体成本为130亿令吉，其兴建工程分为两个段落。今日动土礼后，将率先兴建首个段落（从矽谷岛至光大的部分），接着才兴建第二个段落（兴建一座跨海高架桥以衔接槟岛五条路和北海槟城中环广场）。

“我们将针对首个段落的兴建工程，于下周一下午3时在大马捷运公司总部，与土木工程承包商签署工程协议，届时将由交通部长亲自公布此计划委任的第一个承包商，并解说更多工程细节。”

他说，至于第二个段落，基于设计兴建约4公里长和62公尺高的跨海高架桥，以便让大型货船经过，该公司仍需与槟州港务局洽谈此事，预计可在今年7月完成设计并公开招标，料可在2026年第二季颁布工程。

“即便第二段落工程比较迟开始，但由于高架桥只有约4公里长，我们希望，第一和第二段落可同步完成并同时开放使用。”

他感谢联邦政府委任大马捷运公司担任槟州轻快铁计划的执行机构和资产拥有单位，该公司将会好好的履行计划。

陆兆福：以部长身分捍卫联邦利益

陆兆福致辞时指出，即便他与槟州首席部长曹观友是行动党同僚，在槟州轻快铁计划谈判工作上，他务必以联邦部长的身分捍卫联邦政府的利益。

“首相在内阁会议上特别交代说，即便我与首长（曹观友）是同一个政党，但我与槟州政府谈判时必须态度坚定，让联邦政府缴付象征性的土地成本。”

他当场告诉安华，希望安华对他有信心，他将以“交通部长”的身分展开谈判，而不是“行动党秘书长”，希望槟州政府方面也给予全面合作和支持，让槟州轻快铁计划如期完成。

他形容，轻快铁计划的实现不止加强人民的连接性，也提高人民的生活素质，强化社区并推动更包容性的社会发展，也把槟城乃至大马的发展推向新高度。