印度开通通往中国边境地区的战略隧道
（斯利那加13日法新电）印度总理莫迪周一为具有战略意义的喜马拉雅公路隧道举行了揭幕仪式，该隧道将全天候通行，向北延伸至与中国和巴基斯坦存在争议的高海拔边境地区。
这个名为“Z-Morh”或“索恩马格”隧道，在一个危险的山口下延伸6.4公里，每年有4到6个月被大雪切断，是边境地区更广泛的基础设施建设的一部分。
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它有助于连接印控克什米尔和拉达克，作为全年开放斯利那加-列城高速公路的垫脚石，以便快速部署军事物资。
莫迪在为这个耗资3.13亿美元（约14亿令吉）的项目剪彩后说：“随着隧道的开通，连通性将显著改善。”
印度和中国是世界上人口最多的两个国家，是争夺南亚战略影响力的激烈对手，两国3500公里的共同边界一直是紧张局势的长期根源。
两国军队在2020年发生冲突，造成至少20名印度士兵和4名中国士兵死亡。周一，双方军队在有争议的高海拔边境地区对峙。
去年 10 月，中国国家主席习近平与莫迪举行了罕见的正式会晤，这是双方五年来的首次正式会晤，在此之前，北京和新德里就在争议地区进行巡逻达成了一致。
根据中国信息部的消息，同一条路线上的另一条隧道——13公里长的佐吉拉隧道已完成了一半以上，计划于2026年开通。
Z-Morh隧道是去年10月发生袭击的地点，枪手在袭击中杀死了7名工人，这是有争议的克什米尔地区长达数十年的叛乱活动的一部分。
自1947年印度和巴基斯坦从英国统治下独立以来，穆斯林占多数的克什米尔一直处于分裂状态，两国都声称对喜马拉雅地区的全部领土拥有主权。
反叛组织要求克什米尔独立，或与巴基斯坦合并。
印度还首次修建了一条连接低地平原和克什米尔的铁路线，耗资39亿美元（约176亿令吉），其中包括建造世界上最高的奇纳布铁路桥。
这条全长272公里的铁路始于军队北部司令部总部乌丹布尔的驻军城市，穿过该地区的首府斯利那加。
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