比亚迪不顾劳工权益争议 坚持巴西生产计划

（上海25日彭博电）比亚迪去年的销售额突破了1000亿美元大关，收入层面一跃超过马斯克的特斯拉，这家中国汽车巨头凭借一系列配备高科技功能的电动和混合动力汽车赢得了消费者的赞誉。

根据周一晚间发布的公告，总部位于深圳的比亚迪公布，截至12月31日的12个月内实现收入人民币7770亿元（约4751亿令吉），按年成长29%，超过7660亿元的预估值。特斯拉2024年收入为977亿美元（约4337亿令吉）。

这家中国电动汽车制造商的净利按年成长34%，至403亿元（约246亿令吉），高于分析师395亿元预期。

比亚迪已迅速跃居中国汽车市场排名之首——从电动汽车来看，中国是全球最大、最具竞争力的市场。投资者已将比亚迪股价推至纪录高位，今年以来比亚迪在香港上市的股票上涨约51%。

比亚迪的电动汽车销量也与特斯拉大致相若，比亚迪2024年销量为176万辆，而特斯拉为179万辆，不过，如果纳入比亚迪所有其他混合动力乘用车销量，则比亚迪的销量要大得多。比亚迪去年的总交付量升至427万辆，堪比福特汽车。

比亚迪曾预计今年销量将在500万至600万辆之间。该公司今年已经开局强劲，2025年前两个月的销量按年成长93%，至62万3300辆。

然而，特斯拉仍在市场估值方面明显领先。这家美国汽车制造商的市值约为8000亿美元，尽管其股价今年以来暴跌38%。比亚迪的市值接近1570亿美元。

从绝对值来看，马斯克的电动汽车制造公司赚钱也更多，特斯拉去年的净利为76亿美元（约337亿令吉）。

然而，特斯拉在中国市场却处于劣势——其在中国的出货量连续第五个月按年下滑——而比亚迪却取得了胜利。中国仍然是比亚迪最大的市场，其在中国的市场占有率接近15%，不仅包括新能源汽车，还包括任何类型的乘用车。

由于美国对中国制造的汽车征收惩罚性关税，比亚迪尚未在美国销售乘用车，尽管如此，该公司已大举进军欧洲、新加坡和泰国等亚洲市场以及澳洲。

比亚迪董事长兼创始人王传福在公告中表示，该公司将继续强化核心技术的自主可控，持续提升产品竞争力；加速业务出海进程，助力中国汽车业引领全球新能源汽车变革。

“在全球汽车行业的智能化浪潮中，中国汽车品牌已经不再是跟随者，而我们以‘敢为天下先’的姿态，站在这股潮流的最前线，携手更多中国汽车品牌‘走出去，走上去’。”