Honda并Nissan 纯粹志在Mitsubishi？

（东京16日综合电）本田汽车（Honda）与日产汽车（Nissan）在去年12月宣布启动合并谈判，目标在2025年6月达成协议，日产联盟成员三菱汽车（Mitsubishi Motors）也有望加入。日本媒体近日爆料，本田与日产的“联姻”其实是各有所图，而本田真正看上的根本不是濒临破产的日产，而是日产握有24%股权的三菱汽车。

去年12月23日的联合记者会上，本田宣布，计划透过与日产成立单一控股公司，将各自公司纳入旗下进行整合，而如果能成功纳入三菱汽车，将打造出全球第三大汽车集团，合计年销量将超过800万辆，仅次于丰田集团（Toyota）与德国福士伟根（Volkswagen）集团。

日本媒体报道，推动本田与日产加快合并脚步的就是台湾代工大厂鸿海。鸿海在2024年9月宣布进军电动车业务，并计划透过入股日产来扩大业务。鸿海为此开始与法国雷诺汽车（Renault）交涉。雷诺在1999年挽救了陷入危机的日产，并出资取得了日产37%股权，一跃成为日产最大股东。

根据报道，由于鸿海与雷诺于2024年12月中旬在巴黎展开交涉，本田与日产得知后就加速了整合谈判，然而却很难断言双方对彼此怀有好感。

本田高层透露，其实该集团真正想要的是日产握有24%股权的三菱汽车。

本田面临著轻型车转型为电动车以及亚洲策略等经营难题，而三菱旗下的水岛制作所生产电动车等具有成本竞争力的轻型车，且在东南亚地区拥有优势，可以补强本田的不足。

从日产的角度来说，负责与雷诺谈判的鸿海策略长关润曾是日产的第三号人物。2019年12月，关润与内田诚因为社长任命问题发生争执，最后败下阵来。