凯里：不能全靠私人界 “重启隆新高铁需政府融资”
（八打灵再也16日讯）巫青团前团长凯里说，由于隆新高铁（HSR）计划的资金规模庞大，因此需要一定程度的政府融资才能启动。
他强调，若仅依赖私人界提供资金推动，这一项目将面临挑战。
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他说：“不管是否愿意，政府必须在融资方面有所参与。即便不是直接投资，亦可采取向建设高铁的私人财团提供补助或贷款的方式。”
凯里在播客节目《出去一下》中指出，联邦政府至少可能需要介入土地征用，这是一笔巨大的开支。
他说，早前的隆新高铁计划模式已包含联邦政府参与土地征用，这是一笔私人财团难以独自承担的巨额费用。
“如果我们想完全依靠私人融资模式建设高铁，我认为会相当困难。
“我们不能确定，因为已经有一些关于高铁的提案，但我怀疑这些提案中都不太可能完全由私人企业融资。我相信政府必然会有所参与。”
首相拿督斯里安华上周指出，若能获得私人界全面参与，同时政府的参与将保持在最小限度，隆新高铁计划就可以重启。
他提到，当前政府的立场是邀请私人界参与高铁计划，因为政府在资金方面存在局限。
他强调，鉴于政府优先解决贫困问题、水灾、基本基础设施建设、教育及公共医疗等社会议题，未来数年必须推迟一些大型项目。
2013年2月，马来西亚和新加坡正式同意启动高铁项目，当时的首相是拿督斯里纳吉。根据原计划，高铁项目将在13年内完成，主要车站设在吉隆坡、布城、森美兰、马六甲和柔佛。
然而，由敦马哈迪领导的希盟于2018年上台后，以费用过高为由搁置计划，政府需向新加坡政府赔偿1.028亿新元（约3.202亿令吉）的土地征用等费用。
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