诺拉兹曼：正与各部门洽谈 民航局 航委会 下半年合并

他指出，在2016年修订之前，大马的空中导航费用是本区域最低的。

“我们的费用可能仍然低于泰国，但我们提供的是相同的服务。2016年的一次性费用修订肯定不够；我们需要三到四倍的修订才能与其他地区保持一致。”

交部长宣布日期

诺拉兹曼表示，交通部长将宣布正式合并日期，并强调将确保在不扰乱航空业的情况下按时完成合并。

“就我们而言，我们从去年以来就一直致力于商业流程工程。我将让部长宣布日期。”

关于合并后的薪酬方案，诺拉兹曼强调需要为合格技术人员（QTP）提供有竞争力的薪酬，包括飞行员、工程师和空中交通管制员。

“我们需要确保QTP的薪酬与市场水平持平。虽然我们目前隶属公共服务局的计划，但我们现在正在努力达到企业标准。”

此次合并预计将简化大马的航空监管框架并提高营运效率，增强该行业的竞争力。

国会在去年7月30日批准了两项法案，即2024年大马民航局（修正案）法令和2024年大马航空委员会（解散）法令。后者涉及解散MAVCOM并将其职能移交给CAAM。

这项统一模式也用于全球领先的航空运输领域，包括美国、英国、德国、新加坡和中国。

在回答关于乘客安全的问题时，诺拉兹曼透露，CAAM自2020年以来一直在使用大数据来分析趋势并识别航空公司内部的漏洞，从而帮助加强航空安全。

创建数据库监督风险

他还宣布，CAAM正在努力在2027年前创建一个数据仓库，以改善监督并预测潜在风险。

他同时敦促乘客通过遵守机组人员的指示、系好安全带并注意周围环境来提高安全性。

“CAAM还致力于通过社交媒体和其他举措提高旅行者的意识。”