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发布: 12:22pm 01/02/2025

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反台独换取助俄乌停战? 特朗普:从未跟习近平谈过

特朗普:从未跟习近平谈反对台独换取助俄乌停战
中国国家主席习近平(左)与美国总统特朗普。(资料图)

(华盛顿1日综合电)英媒报道,中国学者指出,如果美国要求中国协助结束,北京可能要求美中发表新联合公报,内容明确提到美国反对,改变现行不支持台独的措辞。昨天回应相关问题时说,从未与讨论这项议题。

《英国经济学人》(The Economist)28日报道,中国学者相蓝欣说,中国出手帮助停战的代价可能是美中发表新联合公报,美国在其中明确“反对”台湾独立,改变“不支持”台独的惯用措辞。

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相蓝欣表示,美国对台湾独立说“不”,将促进中国核心利益及改变台湾内部政治,也会打击把台湾议题视为民主团结考验的西方政府。

他说,中国可能会将对美国的出口转向其他市场,避免挑战美元的全球主导地位来当作回报。

特朗普对巴拿马及格陵兰的野心方面,相蓝欣指出,两者都不是中国的“重要”利益,特朗普惹恼盟友的行为,对中国来说是“好事”。

特朗普昨天签署行政命令时,媒体询问有报道指出中国国家主席习近平可能“要求你拒绝可能的台独”,以在俄乌战争上提供协助。特朗普回应:“没有,我们从来没有讨论过!”

路透社去年引述美方官员的话说,习近平2023年曾要求时任美国总统拜登改用“反对台独”,可是拜登拒绝改变说法。

“不支持台独”是美国多年来的立场。美国国务院2022年5月曾更新官网美台关系论述,移除不支持台独、台湾是中国一部分文字。一个月后,国务院放回不支持台独段落。

国务院“美台关系现况”网页写道,美国对台政策数十年来保持一致。美国长期以来遵守一中政策,这项政策是以台湾关系法、美中三公报与对台六项保证为指引。

“我们反对任何一方单方面改变现状;我们不支持台独;我们期盼两岸分歧能以和平的方式解决。”

根据网页,美国遵循台湾关系法,提供必要的防卫物资与服务,以使台湾维持足够的自卫能力,并“维持我们的能力抵抗任何诉诸武力或其他形式的胁迫,危及台湾安全及社经体系的行动。”

六项保证分别为美国未同意设定停止对台军售日期;不会就对台军售议题向中国征询意见;不会在台北与北京间担任斡旋角色;不会修订台湾关系法;未改变关于台湾主权的立场;不会对台施压,要求台湾与中国谈判。

美中三公报是上海公报、建交公报、八一七公报。

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发布: 8:48pm 05/03/2025
特朗普加征关税 北美汽车产量或日减2万

(纽约5日综合电)根据标普全球汽车(S&P Global Mobility)的最新分析显示,美国总统特朗普对墨西哥和加拿大加征25%的关税,将导致北美的汽车产量到下周减少三分之一,相当于每天约2万辆。这是因为汽车制造商将减产以试图降低成本,而买家也会推迟购买新车。

该机构的副总监布林利在与汽车新闻协会的网络研讨会上表示,一些工厂将减少班次或放慢生产速度。

报告显示,目前25家汽车制造商平均每天在北美生产6万3900辆轻型乘用车。其中大部分(约65%)在美国组装,其次是墨西哥(27%)和加拿大(8%)。

受影响的生产将因汽车制造商、车辆和工厂位置而异。这可能意味着工厂完全停工,或者某款依赖多次跨境运输的零部件的车辆产量减少。

受关税影响,周二汽车类股的跌幅超过大盘。

代表福特汽车、通用汽车和Stellantis的美国汽车政策委员会认为,符合美加墨贸易协议(USMCA)严格的国内和区域内容要求的汽车和零部件,应免于增加关税。

美国汽车政策委员会主席、前密苏里州州长布朗特周一晚在声明中表示,关税将提高美国汽车制造成本并阻碍对美国劳动力的投资,而来自北美以外的竞争对手却能轻松进入市场。持续征收如此规模的关税将对汽车制造商产生负面影响。

福特执行长法利上个月在Wolfe Research投资者会议上表示,到目前为止,他们看到的是大量成本和大量混乱。

通用汽车执行长巴拉上个月指出,该公司相信可以“在不投入任何资金的情况下”减轻30%至50%额外成本的短期影响。

目前很难计算此类关税对北美汽车生产的总体影响。标普全球汽车报告称,一辆汽车拆开后,平均有2万个零件,这些零件可能来自50至120个国家/地区。

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