2025年F1添7条新规 最快单圈积分取消
（伦敦14日综合电）新赛季新气象，2025年F1大赛车将实施多条新规，就让我们一探究竟。
据官方报道，2025年赛季F1共有7条新规，首先是正赛最快单圈的积分取消。
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自2019年以来，正赛前10名完赛车手若飙出最快单圈，将获额外1分鼓励。但包括第10名以下的车手在赛末阶段换胎，飙出快圈“抢分”等争议，F1官方决定在2025赛季取消此获分机制。
排位赛名次规则调整
新赛季F1也针对排位赛名次规则进行调整，冲刺赛排位赛也适用相同规则。
若某站的排位赛无法如期进行，正赛起跑顺位将根据车手积分榜排序；如果多名车手在Q2或Q3未能跑出单圈时间，则根据上轮顺序来排位。
FIA改法封锁“迷你DRS”
为了封锁“迷你DRS”的概念，国际汽联（FIA）也调整了针对赛车尾翼和DRS技术的规则，相关的赛后检验将更加严格。
同时，预计从本季第9站（巴塞罗那站）开始，赛车前翼允许的变形幅度将进一步缩减。
接着是要求车手降温系统的推出。某场冲刺赛或正赛期间，若天气预报气温达31度以上、官方发布“热危害”警报后，此系统便将强制启动。
因应此系统将使赛车“增重”，F1官方将调整赛车重量限制，分别是自由练习和排位赛增加2公斤、冲刺赛和正赛增5公斤。
新秀获更多体验机会
新秀车手（参战F1正赛次数少于2场）在新赛季获体验F1赛车的机会也将增加，各队需至少在本季其中4站的首练中，安排新秀车手上阵。
2025年F1也将限制各队正式车手进行旧车测试，虽每队最多有20天，但正式车手只能其中4天、累积里程数不得超过1000公里。
各队在每次旧车测试也只能使用一辆赛车，且该赛车需至少为2季之前的型号，并不准进行轮胎或改善当前动力单元相关的测试。
最后，在阿布扎比赛道的季末测试中，各队同样需派出一名新秀车手驾驶本季赛车进行测试，但需有第2辆的“杂合车”用于测试2026年新胎。
“杂合车”可用2025赛季，或此前4年内的赛车经过适当改装，以供轮胎供应商进行未来新胎的赛道测试。
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（墨尔本15日综合电）在2025年F1揭幕战——澳洲站，诺里斯勇夺新赛季首杆，并联手皮亚斯特里为迈凯轮包揽头排起跑席。
英国车手诺里斯于今日的澳洲站排位赛中，在Q3克服开局跑出赛道导致战绩取消的状况，最终飙出1分15.096秒技压群雄、摘获杆位。其主场作战的队友皮亚斯特里则以0.084秒紧随其后，获次名和另一头排起跑席。
迈凯轮成功展现上季F1车队冠军的英姿，而去年冲击F1车手世界冠军功败垂成、屈居总亚军的诺里斯，有望在明日正赛开个好头。
维斯塔潘获第3名
红牛现任F1车手霸主维斯塔潘以1分15.481秒获第3名，其他前10名车手依序为拉塞尔（马赛地）、角田裕毅（红牛二队）、阿尔本（威廉斯）、勒克莱尔、7度世冠车手汉密尔顿（皆法拉利）、加斯利（阿尔品）和塞恩斯（威廉斯）。
阿斯顿马丁的前世冠阿伦索与“太子爷”斯特罗尔，以及3名“菜鸟”哈贾尔（红牛二队）、杜汉（阿尔品）和博托莱托（索伯）皆止步Q2。
至于焦点新秀安东内利（马赛地）与劳森（红牛），意外随同另一新人贝尔曼、奥康（皆哈斯）及霍肯伯格（索伯）在Q1早早出局。
当天稍早的第3轮自由练习，皮亚斯特里以1分15.921秒居首、拉塞尔以0.039秒微差屈居次名、第3名为维斯塔潘。周五的前2练榜首，则分别是诺里斯（1分17.252秒）和勒克莱尔（1分16.439秒）。
F1主席将赴曼谷谈泰国站
F1主席和首席执行员（CEO）多梅尼卡利昨日受访时透露，他将于澳洲站后前往曼谷，以洽谈泰国举办F1赛的事宜。
去年4月时，时任泰国首相赛塔曾与多梅尼卡利会面，并提出有意在曼谷举行F1街道赛的想法。自2018年起，泰国站MotoGP也在武里南赛道举办至今。
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