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发布: 3:03pm 16/03/2025

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马二手机件再循环商会联欢宴 | 邱碒翔:电动车兴起 二手机件业 应抓新商机

全国/马来西亚二手机件再循环商会14周年庆/2图
马来西亚二手机件再循环商会一众理事于联欢晚宴上合影。左二起为周佳平、高平业、刘丽琴、张裕民、谢汉廷、邱碒翔、王建民和林亚坤。(陈炟谕摄)

(沙亚南16日讯)马来西亚二手机件再循环商会主席邱碒翔指出,随着兴起及多样化汽车品牌市场需求变化,者可探索新市场,包括可发展机件

他于昨晚马来西亚二手机件再循环商会14周年庆联欢晚宴致词时说,当前市场低迷,行业面临严峻挑战,行业竞争日益激烈,对本地业者造成前所未有的冲击。

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可探索金属废料再循环

他直言,面对全球不确定性加剧的影响,无论门市或批发的会员商家都应专注于提高和优化竞争力。

“传统二手机件业者主要依赖销售拆车零件盈利,但电动车兴起和多样化汽车品牌市场需求变化,业者必须调整经营模式,可探索新市场,如金属废料再循环领域。”

邱碒翔表示,这领域同属于环保机件业务,因此同业须抓住机会,为行业创造新的发展机会。

他说,政府已宣布碳税收将用于支持行业绿色转型,这是正确的方向。

“然而,我们希望政府提供更明确的过渡计划和支持措施,以确保业者能顺利调整,避免因仓促执行而导致行业陷入困境。”

欢迎外来投资推动国家发展

邱碒翔表示,公会非常欢迎外来投资,多方面推动国家发展,包括促进经济增长、创造就业机会、推动技术转移,扩大国际贸易、增加财政收入、推动产业升级、培养本地人才、维护社会稳定以及改善环境等。

他说,外来投资也有助于提高本地工厂的出租率,并对本地中小企业提供一定的支持。

“不过,我们希望政府重新审视外国企业的准入标准,并设立更严格的经营门滥,例如强制注册公司,确保其严格遵守马来西亚的商业法规。”

须加强监管防黑色经济增长

他强调,政府也应该加强监管,维护公平竞争环境,防止黑色经济的增长,以保障本地企业的长远发展。

邱碒翔呼吁政府应根据实际情况灵活调整政策,确保政策落地见效,助力中小企业健康发展。

“我们建议政府慎重考虑重启NEM 3.0政策,并实施电费一对一补贴,能够有效帮助中小企业应对成本压力,有效缓解中小企业的成本压力,促进经济复苏。”

全国/马来西亚二手机件再循环商会14周年庆/2图
邱碒翔(左二)赠送水果礼蓝给王建民。左一为周佳平;右一为高平业。(陈炟谕摄)
王建民:3建议应对国际政策变化

前国际贸易及工业部副部长兼马来西亚二手机件再循环商会顾问王建民指出,世界政治局势越来越复杂,国际贸易政策随时都会影响到我国各行业。

他说,美国总统特朗普政府最近采取的关税政策目前虽并未直接冲击大马,但或多或少会间接影响。

“马来西亚二手机件再循环商会面对国际政策的变化和复杂,又如何去应对呢?作为本会顾问,我因此提出3项建议,盼能接纳。”

全面统计数据呈投贸部

王建民指出,商会必须针对国内的二手机件再循环商会进行全面的统计数据,包括这行业对大马经济的贡献、进出口数额、行业整体收入和交税数额以及所有相关经济数据。

他直言,若能提交完整的报告给投贸部官员,就能让政府更了解这行业的挑战和困境。

他说,政府对于行业更熟悉后,商会就能与政府合作推出双赢政策。

善用社媒再塑品牌

“第三建议则是利用社交媒体为二手机件再循环再塑品牌,改观人民对二手机件的刻板印象。”

他举例,使用二手零件重建跑车并在社交媒体上展示改造过程。

他说,商会也可以与汽车行业的社交媒体影响者合作,展示汽车行业如何转型,甚至与汽车行业技职学院和其他机构合作,改变行业形象。

由于投资、贸易及工业部副部长刘镇东于昨晚不克出席联欢晚宴,由王建民代表出席。

出席晚宴嘉宾包括顾问拿督谢汉廷、顾问张裕民、荣誉主席林亚坤、荣誉主席刘丽琴、马来西亚金属循环商会会长拿督谢国振、马来西亚自动车再循环公会主席郭霖伟、雪隆机械及车辆零件商会主席兼马来西亚二手机件再循环商会署理主席高平业、巴生中华总商会会长拿督陈杰辉和筹委会主席周佳平。

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发布: 6:20pm 13/03/2025
找不到价廉物美供应商 捷豹路虎印度制电动车停摆

(新德里13日讯)《路透社》接获爆料,跨国车厂捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的母公司印度塔塔汽车(Tata Motor),本来想在印度南部投资10亿美元兴建的厂房内生产电动车,但现在已暂停。

据悉,捷豹路虎无法在当地拿到品质好且价格也好的零组件,再者,电动车的市场需求也没有很强劲。

熟知内情的供应商表示,目前,捷豹路虎电动车的印度生产所有计划都已停摆,两个月以来没有任何进展。中国电动车竞争激烈,加上混合动力车卖相较好,以及各国政府已放宽既定的环保达成目标,故各大车厂正在调整车辆全面电气化的时程。

塔塔在去年9月开始打造这个新工厂,除了电动车以外,这座车厂还生产其他车辆。根据了解,该厂房预估在5到7年左右达到产线满载况状后,每年的产能,可望超过25万辆汽车。

售价属于豪车等级的捷豹路虎,目前的生产地点大多在英国、欧洲以及中国。

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