(柏林17日讯)特朗普掀起贸易战,对汽车业冲击巨大,德国汽车巨头宝马(BMW)预估,关税政策变动可能导致今年的获利缩水10亿欧元(约11亿美元,约48亿令吉)。
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受中国市场需求低迷影响,BMW去(2024)年全年净利年减37%至76.8亿欧元,反映中、德销售疲软和因煞车系统导致交车延迟的影响。
BMW预估,今年销售额仅微幅成长,旗下汽车部门的利润率预计介于5~7%之间,与去年的6.3%差不多,并大幅低于2023年的9.8%,主要考量关税战带来的负面影响。
欧洲汽车制造商已面临电动车需求疲软、中国市场竞争加剧等挑战,美国可能对进口车加征关税也带来高度不确定性,BMW先前即已下修财测,最新预测也大致符合市场预期。
BMW在德国生产的汽车有一半是出口至欧盟以外。BMW首席财务员默特尔指出,若美国将欧盟进口汽车的关税从现行的2.5%提高至10%、且于今年维持不变,则公司的利润率将下降0.5%。
德国汽车产业近年面临逆风,德国另一大汽车巨头福士伟根去年也缴出差劲财报并下修财测,也预告将于2030年前在德国裁员数万人。



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(罗马15日中央电)欧盟外长示警,美欧关税战将使中国受益。曾与中国签署“一带一路”的意大利前总理孔蒂认为,目前很难研判谁会最终获益,不过他认为除了中国市场,开拓印度、拉美市场也很重要;他并特别澄清当初与中国签约纯为市场考量。
孔蒂目前是意大利反对党五星运动(M5S)领袖,他在2018到2021年担任意国总理。他2019年与中国国家主席习近平签署“一带一路”倡议,使孔蒂长期被意大利舆论贴上“亲中派”标签。
孔蒂周五应邀与驻意外国媒体座谈。台湾中央社在会中提问,针对美国对欧盟征收高额关税,孔蒂主张欧盟应加强开发中国等替代市场,但欧盟外交首长卡拉斯13日警告,美欧贸易战将使中国坐收渔利,孔蒂如何看待卡拉斯的说法。
孔蒂回应指出,当贸易战开打,就算专家一时也很难研判谁会是最终受益者,他相信美国总统特朗普的目标是平衡外贸,特朗普和各国率先谈的都是贸易问题,特朗普期盼为美国企业争取利多,并在美国国内实施减税,“简单来说,特朗普希望留下的政绩,是促进经济成长、减税,为美国财政开拓新局。”
欧盟反应须一致
孔蒂指出,问题在于特朗普对手的因应方式各不同,以欧洲来说,欧盟反应必须是一致的,否则欧盟就会分崩离析,因此欧盟端出强烈、一致、严重的反制。
孔蒂说,他相信欧美关税战可找到妥协之道,但若真开打,欧洲必须努力寻找替代市场,尤其意大利经济非常依赖出口,“从这个角度看,中国当然可以提供极大市场,不只中国,还有印度、拉美都很重要,必须靠这些替代市场补偿对美贸易的损失。”
意大利现任总理梅洛尼上任后退出中国“一带一路”倡议,被视为意国政府从“亲中”转为“亲美”路线。不过孔蒂对于因签署“一带一路”协议被贴上政治标签,特别做出澄清。
孔蒂说,他签署一带一路协议,是因意中商业交流起步很晚,当时德、法都跟中国有更多商业往来,因此意大利想透过一个正式文件快速发展商业关系,但这个协议是很一般性的,“里面可说什么都没写,只有一些象征意意的可能性。”
孔蒂表示,意大利只是盼借此协议,提升意大利企业在中国的竞争力,当时法德企业已在中国市场占据强势地位,“我记得当时德国总理默克尔几乎每年都去中国,对我们来说,中国却是个完全被忽视的世界。”

孔蒂:签署“一带一路”保护国家利益
孔蒂颇感无奈地表示,他签署“一带一路”时美国不高兴,后来又有人因此称他是支持俄罗斯总统普汀的“普汀派”, 尽管他谴责了俄罗斯入侵乌克兰,“不管作为总理或政党领导人,我想打造的只是国际安全和平愿景,以及保护我的国家利益。”
孔蒂解释,他加入一带一路倡议时,欧洲已有10几个国家签署,签的都是习近平单方面准备的同样条款,“我当时非常强硬的谈判了,说除非改变这几项条款,否则我不会签署。“因此中国在跟意大利签署的一带一路倡议中,首次纳入公平竞争、永续环境、永续金融等概念。
孔蒂说,对他来说政治就该这样谈判,才能推动愿景,但意大利与中国签约后,他受到很多批评,梅洛尼上任后没有续签,把协议撕毁,“但她没续签之后做了什么?她跑到习近平面前,低姿态请求建立战略伙伴关系,受到中国冷漠的对待。”
孔蒂认为,制定重要政策应基于国家利益而非意识形态,否则若现在美国向意大利课征重税,难道意大利政府又要回头跑到中国,跪求为意大利产品打开中国市场。
孔蒂表示,意大利是靠出口贸易生存的,高关税将使意大利某些产品市场边缘化,“转移到其他市场是不得不的选择,考量整体国家利益,必须寻求中国、印度、拉美等所有其他替代市场。”这是欧盟该回应特朗普的方式,让特朗普理解贸易战最终反会伤害美国企业。








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