
(吉隆坡17日讯)青年及体育部长杨巧双说,如果运动员或体育组织发生纠纷后,对体育纠纷委员会的处理结果表示不满,他们除了可向青体部长或法庭上诉,如今还拥有第二选项,即是向亚洲国际仲裁中心(AIAC)入禀申请。
她说,亚洲国际仲裁中心的裁决速度更快、更加保密,而且成本相对廉宜。
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“大马欢迎东盟成员国或邻国体育纠纷当事人,来马向亚洲国际仲裁中心入禀申诉。”
她坦言,如果当事人入禀法庭兴讼,审讯过程冗长,也被刊登于报纸,往往造成他们不太愿意上法庭。
杨巧双今日与首相署(法律及体制改革) 部长拿督斯里阿莎丽娜为2025年东盟体育ADR论坛主持推介仪式时后说,该部将透过体育纠纷委员会与亚洲国际仲裁中心合作,以提升体育领域利益相关者在寻求争议解决方式的醒觉意识;大马奥林匹克理事会也能向会员广宣这项讯息。
“2025年东盟体育ADR论坛是由青年体育部、首相署法律事务组及亚洲国际仲裁中心联合举办,其主题为确保公平竞争——推动亚洲体育争议解决机制。”
另一方面,阿莎丽娜表示,2025年东盟体育ADR论坛,将聚焦于体育争议解决的专门领域,涵盖体育治理、合约纠纷与诚信等议题。
她说,相较于东盟法律论坛广泛关注法律上的合作,东盟体育ADR论坛则专注于量身打造替代式争议解决机制,确保东盟体育治理的公平与问责制。



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(布城28日综合电)2025年浮罗交怡脚车长途赛(LTdL)跨越大马半岛全数11州和吉隆坡,其中登顶福隆港的赛段将被称为“女王站”。
本届赛会共设8站
定于9月28日至10月5日进行的浮罗交怡长途脚车赛,周四由青体部长杨巧双主持下,举办了启动仪式,并公布了这届赛会共8站、总里程达1257.8公里的完全赛程。
今年LTdL揭幕战依然是吉打浮罗交怡瓜镇绕圈赛(96.5公里)、次站玻璃市巴东勿刹至槟城甲抛峇底(170.1公里)、第3站霹雳宜力至吉兰丹巴西富地(198.2公里)、第4站瓜拉登嘉楼至甘马挽(皆登嘉楼;140.8公里)、第5站“女王站”淡马鲁至福隆港(皆彭亨;133.7公里)、第6站雪兰莪沙亚南至森美兰波德申(123.4公里)、第7站马六甲至柔佛美迪尼(214.6公里)以及第8站柔佛东甲至吉隆坡双峰塔(180.5公里)。
巴东忽刹、东甲与美迪尼皆为史上首次“做东”,担纲LTdL的分站起终点,而东马赛段遭割爱。

杨巧双:跨海东马成本高
杨巧双在受访时称,“(LTdL)秘书处精心策划了这条路线,以确保这届赛会能覆及(大马半岛)所有州。”
她接着解释道,“我们在去年将比赛带到了砂拉越,但成本很高。若预算充足,我们想探索整个大马,而目前这条路线是最优的。”
杨巧双也透露,LTdL赛事方未来将公布,今年赛会将如何支持大马作为今届东盟轮值主席国,并呼吁各方挺身支持此赛事。
埃米尔:登顶福隆港难度高
而LTdL首席营运员埃米尔指出,“从文冬(至福隆港)是全程27公里、爬升高度1221公尺的赛段。我已与国际脚车联盟(UCI)专员交谈,即使因海拔高度不足而未能归入Hors(超越正常类别)级别,难度级别仍相当高。”
针对宜力至巴西富地赛段常有大象等野生动物出没,埃米尔回应称,LTdL赛事方已与相关单位共同组成特别委员会,以确保各方安全。








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