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（危地马拉市21日综合电）危地马拉抗议民众瘫痪首都交通两天，引起全国混乱，总统阿雷巴洛终于低头，19日宣布撤回强制车辆第三责任险的政策。

危地马拉媒体批评，阿雷巴洛施政欠缺沟通，已经和现实脱节。

危地马拉政府17日临时宣布，包括机车、汽车、客运及货车所有车辆必须投保第三责任险，以保护交通事故中，受伤或死亡的受害者，得到应有赔偿，并且遏止不断增加的车祸事故。根据危地马拉内政部统计，2024年就有近1800人因为车祸死亡，其中四份之一是行人。

国内主流媒体《自由新闻报》（Prensa Libre）指出，上述政策立意良善，也是世界多数国家普遍实施的交通保险法规，只是仓促上路，连保险费用要怎么交民众都不了解，事前也缺乏和各界沟通说明。结果不只让外界质疑政府和金融保险业者挂勾，更导致民众上街头抗议并封锁道路，造成首都及周边地区瘫痪，市政停摆，甚至还发生抗议民众开车冲撞员警的暴力冲突。

报道中批评，阿雷巴洛政府不只在政策推行前，没有充分研究规划和拟定配套措施，也忽略和受到影响的人民团体对话沟通，阿雷巴洛的施政显然“与现实脱节”；而且想要化解冲突，却往往以更“强势独断”的态度和外界沟通，也因此引起更大反弹，政策一再挫败。

《自由新闻报》根据危地马拉商会及各个产业工会的数据，封路抗议所造成的经济损失估计高达6亿瓜币（3.45亿令吉），全国至少有30％的经济活动受影响。此外，超过5000个货柜因为交通瘫痪而延误运输，影响全国产业供应链运作。

此外，国内零售、超市、购物中心、餐饮及娱乐产业过去两天内，营业额下降超过80%。甚至危地马拉目前处于国际旅游旺季，许多外国旅行团因封锁影响行程，在路上受困长达6小时动弹不得，甚至有旅客刚抵达危地马拉，就直接选择离开转赴他国，重创危地马拉的国际形象和旅游市场。

《评论新闻》（CON CRITERIO）也发表评论，除了上任以来交通基础建设问题不断，甚至一个月不到，阿雷巴洛政府先是因为强制推动垃圾分类，引起资源回收业者不满，出动卡车封锁市区瘫痪交通；现在又面临强推第三责任险引起的全国抗议，施政原地空转，支持度一再受挫。

评论指出，根据民调机构盖洛普（Gallup）针对拉丁美洲11个国家领袖的调查，2024年3月上任初期，阿雷巴洛得到78分，是拉丁美洲排名第3受欢迎的总统；一年后的今年2月，阿雷巴洛一路下滑到只剩下39分，排名跌第8位，甚至还落后争议不断的洪都拉斯总统卡斯特罗，以及尼加拉瓜独裁政权奥尔特加总统，凸显出阿雷巴洛的施政，已经走到“十字路口。”