何立峰会见美参议员 中拉拢外企打“企业牌”
（北京23日综合电）应对美国总统特朗普贸易战，中国拉拢外企，大打“企业牌”！
中国国务院副总理何立峰昨日会见与美国总统特朗普关系密切的蒙大拿州共和党参议员戴恩斯时表示，中方坚决反对将经贸问题政治化、武器化、工具化，愿与美方在相互尊重、平等互利基础上开展坦诚对话，稍早时中国商务部长王文涛也密集约见欧美企业。
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新华社报道，何立峰在北京会见戴恩斯时还说，中美之间拥有广泛共同利益和广阔合作空间，可以成为伙伴和朋友，相互成就、共同繁荣，造福两国、惠及世界。戴恩斯认为，美中关系非常重要，双方应加强对话，愿在这一方面多做些实事。
中国商务部长王文涛周五（21日）在北京会见欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松时表示，中国坚定不移扩大对外开放，无论国际风云如何变幻，中国开放大门永不关闭，并强调妥善解决欧盟对中电动汽车反补贴案，对当前中欧关系具有重要意义。
“中欧有意愿、有能力按照世贸组织规则，透过对话解决分歧，为双方产业发展与合作创造稳定、可预期的经贸环境”，王文涛强调，中国和欧盟都是多边主义和自由贸易的倡导者，应当凝聚共识、加强合作，旗帜鲜明地反对单边主义、保护主义，共同维护全球产供链稳定，推动世界经济健康有序发展。
中国商务部网站披露，康林松表示，中国市场对奔驰集团具有战略意义，愿继续扩大对中投资，与中方伙伴深化合作，共同应对全球经贸挑战。欧洲汽车产业重视对中合作，高度关注欧中电动汽车案，期待双方早日透过对话磋商达成共识。
另外，央视旗下新媒体帐号“玉渊谭天”指出息，王文涛当天还会见了美国礼来制药董事长兼执行长戴文睿、博通半导体公司总裁兼执行长陈福阳在内的外企高管。他说，整整一年过去，世界的政治和经济形势发生巨大变化，希望外资企业克服外部环境的不确定影响，基于市场规律和企业发展做出战略决策。
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（华盛顿27日综合电）自上台以来发起全球贸易战的美国总统特朗普，周三又开辟新的贸易战线，宣布将对所有在外国制造、进口到美国的汽车和轻型卡车征收25%关税。汽车行业专家预计，此举将推高价格并阻碍生产。
与此同时，特朗普警告，如果欧盟和加拿大联手对美国“造成经济伤害”，将对两者征收更多关税。特朗普称，将对它们征收“远超目前计划”的大规模关税。
对进口汽车征收25%关税是特朗普祭出的最新一轮关税措施，将于4月2日生效，4月3日开征，目的是促使制造业回流美国。该行政令还规定，汽车零部件的关税生效日期最迟不得晚于2025年5月3日。
特朗普周三在白宫宣布，“我们将对所有非美国制造的汽车征收25%的关税”，“我们将向那些在我们国家做生意、抢走我们的工作、抢走我们的财富的国家收费。”
白宫补充称，这些关税是在现有关税基础上额外征收，预计每年将为美国带来1000亿美元（约4430亿令吉）的新收入。
美国制造完全没关税
特朗普说：“如果在美国制造，就完全没有关税”。
特朗普重返白宫以来狂挥关税大刀，继宣布对墨西哥和加拿大的进口商品征收关税、对中国商品加征关税后，还规划于4月2日宣布对各国普遍征收对等关税。
特朗普将关税视为增加收入以抵消其承诺的减税和重振长期衰退的美国工业基础的工具。
特朗普还表示自己对通过谈判给予任何豁免都不感兴趣。
不过特朗普暗示，部分贸易伙伴可能会获得关税豁免或减让。
长期以来一直批评自由贸易协定摧毁了美国就业机会的美国汽车工人联合会（UAW）对25%的进口车关税大加赞赏。UAW主席费恩在声明中称，“该关税为全美汽车工人和蓝领朝着正确方向迈出重要一步，现在，从三巨头到大众汽车等汽车制造商，都应在美国为工会带回良好就业机会。”
汽车关税将标志着美国贸易战显着扩大并可能将日本、德国和韩国等主要贸易伙伴一些最大汽车品牌卷入其中。此举还威胁到北美汽车制造商的运营，因其依赖美国、墨西哥和加拿大高度一体化的供应链。
白宫在一份情况说明书中表示，美墨加协定覆盖的车辆进口商将获得认证其美国成分的机会，25%的关税将仅适用于其非美国成分的价值。
加拿大扬言实施反制措施
加拿大已扬言会实施反制措施，欧盟则称会继续寻求谈判。
特朗普周四在其社媒平台“真相社交”上写道，“如果欧盟与加拿大合作对美国造成经济伤害，那幺为了保护美国 —— 欧盟和加拿大各自拥有过的最好朋友 —— 我们将对它们征收远超目前计划的大规模关税”。
白宫首席副新闻秘书菲尔兹说，符合美国─墨西哥─加拿大自由贸易协定（USMCA）的汽车零部件暂时免征特朗普宣布的汽车进口关税。
路透社引述他通过社媒X平台发布的消息说：“符合USMCA规定的汽车零部件将保持免关税，直到商务部长与美国海关和边境保护局 (CBP) 协商，建立对其非美国成分征收关税的程序。”
5月3日前，还将对所有其他汽车零部件的进口实行免关税政策。
2024年，美国进口汽车产品总值4740亿美元（约2.1兆令吉），其中包括总值2200亿美元（令9750亿令吉）的乘用车。
亚洲协会政策研究所副总裁、前美国贸易谈判代表卡特勒表示：“对进口汽车征收25% 的关税将对我们许多密切的贸易伙伴产生毁灭性的影响。”
她补充说，华府与一些受影响的缔约方签订了自由贸易协定，“这让人对美国在贸易协定下做出的承诺产生怀疑”。
代表底特律“三大”汽车制造商——福特、通用汽车和Stellantis 的美国汽车政策委员会就关税问题发表了措辞谨慎的声明，称希望该政策能促进美国汽车生产。
但声明强调：“至关重要的是，关税的实施方式应避免提高消费者的价格。”
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