柔水灾缓解 灾黎人数降至4266人

又下雨了。“我塞车5个小时才回到家。”“有钱不用买车了，买船更实用。”这是本月新山经历全城交通大瘫痪后，一些民众发出的无奈心声。

长命雨从本月20日开始，才持续大约两天已经导致河水暴涨，洪水涌入新山东北区、西北区一带，淹没低洼道路，导致多条道路的交通中断；到了下午高峰时段，许多车辆被困车龙，地不佬大道、士姑来大道、巴西古当大道等主干道无一幸免。

我那天早上休假，不过一大清早就在新山处理事务。目睹一些水道包括士姑来河水位高涨，路面开始积水后，感觉情况甚是不妙于是赶紧回家，而侥幸逃过一劫。下午就获知多处交通中断的消息，许多人回家的路途竟成了噩梦，平日短短半小时的车程，就拖到3至5个小时，部分学生坐了约7个小时的校车才回到家。

柔佛州近年来水灾频发，表面看是天灾，但是也有人认为是城市规划的问题。排水系统跟不上气候变化和暴雨强度及频率，是另一大原因。

此次的大水灾暴露了基础设施的脆弱，柔佛作为马来西亚经济重镇，正大力推动柔佛-新加坡经济特区（JS-SEZ）和依斯干达计划，试图吸引外资、发展跨境贸易。“全城大瘫痪”带来的负面观感，使一些狮城客近日却步新山，导致商务酒店、油站及洗车业等服务生意暴跌。唯有摆脱“逢雨必淹”的窘境，才能恢复民众的信心。

当局需下决心，从城市规划着手。在短期内提升排水系统，尤其是在低洼地区和高风险地带，同时加强河道清淤和防洪工程，防止河水泛滥。长远而言，还需要恢复河流生态系统，增加绿地及湿地面积。

面对全球气候变化的挑战，政府还可以参考邻国把新填海土地的最低填海水平调高1公尺的政策，同时建立更精准的天气预警系统，提前疏散和应对。

水灾问题不只是新山这座城市的问题，也是许多快速城市化地区的挑战。危机可化为转机，政府若能寻找出一条解决之道，不仅能缓解民生之苦，也可能为其他城市提供借鉴。