陈子韩／修船工
早上9点，维修工人已陆续抵达修船厂。他们打开锁上的铁柜，取出各种工具，到自己负责的岗位开始一天的工作。
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修船是渔村特有的行业，本地的渔船多以木制为主，渔船在海上行驶，部分船体浸在水中，时间久了，船底和船身就会依附着海蛎子、藤壶等海洋生物。每隔半年渔船就必须进厂保养，首先用铁铲铲掉附在船身的海蛎子和藤壶，再检查有无破损的地方。如果没损坏，只需要再油上一层新漆即可。
这艘船是一位马来船主买的二手渔船，船身已经老旧，船板也有损坏。他平日除了围网作业之外，还会载钓鱼爱好者出海钓鱼。因此他除了维修损坏的地方之外，还特地加长了船尾的甲板。
经验丰富的修船师傅，与四位工人每天赶工，尝试用最快的时间完工，因为船只停泊费是每天计算的。虽然工人们与时间赛跑，但一点也不马虎。
他们在烈日下工作，每一片木板的尺寸与角度都要算好。有些木板损坏太严重，就需要拆除换板，漏水或有裂缝的地方，就要把坏的全部去掉，用锤子嵌入麻绳后再用麻丝、桐油、石膏打匀的油灰修补好。
长时间日晒只是他们承受的其中一样的工伤，敲打、锯木的高分贝长期下来对听力造成不可逆的伤害。
他们是我国渔业背后最常被忽视的一群人，他们敬业乐业的态度让人敬佩。
午休的时候，他们坐在大树下吃盒饭，船厂附近有许多野狗。其中一只野狗抢了饭盒里的一条煎鱼，工人虽然嘴上骂骂咧咧，但是，他和其他人却被那只野狗逗得笑口大开，一点生气都没有。
他们面向这片美丽的海景工作，加上乐天的个性，羡慕死我了。
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（台北27日综合电）台湾海军周四表示，中和军舰凌晨在台中港外海与中国籍渔船擦碰，双方人员无损伤，已协请海巡署淡水舰与PP-10080艇到场协处与搜证，后续将厘清责任归属。
台湾海军舰队指挥部指，所属中和军舰执行任务期间，于周四零时38分时在台中港外海约45浬（限制水域外9浬）处，与中国籍渔船“闽连渔61756”发生擦碰。双方人员均无损伤，舰艇受损部分不影响航行安全。
海军舰队指挥部进一步表示，海事案件发生后即协请海巡署淡水舰与PP-10080艇到场协处与搜证，后续将依相关规定完成调查，厘清责任归属。
据了解，该中国渔船不排除是非法捕鱼渔船，凌晨时闯入海峡中线以东，但并未开航行灯，且夜间有雾导致视线不良，而与中和军舰发生擦撞，事后海巡警艇获报到场，但陆渔船已经驶离到海峡中线以西，海巡透过无线电通联，对方仅语焉不详说被船撞到。目前海巡也会先进行搜证。
海军官网介绍，中和级战车登陆舰排水量满载：8792吨、最大速率：20节。主要负责搭载、运送和下卸陆战队人员、装备、补给品及支援两栖突袭任务，驻地海军左营军港，隶属一五一舰队。
该型舰装配1具可变螺距推进器及电动马达，用以协助舰船操纵，舰上武器配备40公厘砲及方阵快砲，可搭载登陆人员320名，舰艇设计概念采用尖型舰艏设计，使船速能够达到20节，有效支援两栖作战。
中和舰曾在2013年12月海燕台风期间执行海军慈航任务，运送组合屋等人道救援物资前往菲律宾及帛琉。
中和舰原为美国海军新港级战车登陆舰，海军于1995年与美国海军签约，以先租后买方式获得两艘新港级战车登陆舰，于1997年抵达台湾服役，命名为中和号、中平号，舷号分别为232、233。
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