比亚迪收入超越特斯拉 全年大赚246亿
（上海25日彭博电）比亚迪去年的销售额突破了1000亿美元大关，收入层面一跃超过马斯克的特斯拉，这家中国汽车巨头凭借一系列配备高科技功能的电动和混合动力汽车赢得了消费者的赞誉。
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根据周一晚间发布的公告，总部位于深圳的比亚迪公布，截至12月31日的12个月内实现收入人民币7770亿元（约4751亿令吉），按年成长29%，超过7660亿元的预估值。特斯拉2024年收入为977亿美元（约4337亿令吉）。
这家中国电动汽车制造商的净利按年成长34%，至403亿元（约246亿令吉），高于分析师395亿元预期。
比亚迪已迅速跃居中国汽车市场排名之首——从电动汽车来看，中国是全球最大、最具竞争力的市场。投资者已将比亚迪股价推至纪录高位，今年以来比亚迪在香港上市的股票上涨约51%。
比亚迪的电动汽车销量也与特斯拉大致相若，比亚迪2024年销量为176万辆，而特斯拉为179万辆，不过，如果纳入比亚迪所有其他混合动力乘用车销量，则比亚迪的销量要大得多。比亚迪去年的总交付量升至427万辆，堪比福特汽车。
比亚迪曾预计今年销量将在500万至600万辆之间。该公司今年已经开局强劲，2025年前两个月的销量按年成长93%，至62万3300辆。
然而，特斯拉仍在市场估值方面明显领先。这家美国汽车制造商的市值约为8000亿美元，尽管其股价今年以来暴跌38%。比亚迪的市值接近1570亿美元。
从绝对值来看，马斯克的电动汽车制造公司赚钱也更多，特斯拉去年的净利为76亿美元（约337亿令吉）。
然而，特斯拉在中国市场却处于劣势——其在中国的出货量连续第五个月按年下滑——而比亚迪却取得了胜利。中国仍然是比亚迪最大的市场，其在中国的市场占有率接近15%，不仅包括新能源汽车，还包括任何类型的乘用车。
由于美国对中国制造的汽车征收惩罚性关税，比亚迪尚未在美国销售乘用车，尽管如此，该公司已大举进军欧洲、新加坡和泰国等亚洲市场以及澳洲。
比亚迪董事长兼创始人王传福在公告中表示，该公司将继续强化核心技术的自主可控，持续提升产品竞争力；加速业务出海进程，助力中国汽车业引领全球新能源汽车变革。
“在全球汽车行业的智能化浪潮中，中国汽车品牌已经不再是跟随者，而我们以‘敢为天下先’的姿态，站在这股潮流的最前线，携手更多中国汽车品牌‘走出去，走上去’。”
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（巴黎30日综合电）在法国，随着特朗普政府的贸易政策引发争议，越来越多消费者选择抵制美国品牌，发起名为“抵制美国”（#BoycottUSA）的行动，近日一项民调显示，超过60%的法国人支持抵制美国产品，当中近三份之一的人已开始避免购买这些品牌，当中包括麦当劳、可口可乐、特斯拉。
尽管民众在口头上支持抵制，惟在实际消费中，许多年轻人说，没有能力参与这项行动，昨天在巴黎的麦当劳和肯德基分店，生意依然十分火红。
16岁学生马修和15岁的杰德在巴黎的麦当劳门外表示，虽然理解抵制的理由，可是作为学生的他们却无法承担这种经济负担。杰行说：“我明白为什么人们建议抵制美国产品，可是这对我们来说太奢侈。”
抵制运动的发起人之一、农民爱德华多卢瑟斯已在社媒上建立“抵制美国，购买法国和欧洲”的脸书群组，迅速吸引超过2.5万成员，他希望通过这项行动，鼓励法国消费者在购物时选购国货而非美国产品。
然而，许多消费者在实际行动中表现出矛盾。43岁的害虫控制员艾伦提到，尽管理解抵制的理由，他还是选择购买耐克（Nike）新鞋，因为他认为，它们是最好的。
调查显示，抵制运动主要受到高收入群体和受过良好教育的人的支持，他们在意识到跨大西洋紧张关系后，倾向抵制美国产品。
尽管抵制行动在一定程度上获得支持，可是专家认为，法国消费者在实践中与个人态度存在差距。
在复杂国际局势下，法国消费者的态度和行为在发生变化，抵制美货的行动也许只是一个开始，随着时间推移，这项运动的影响有待观察。
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