日产新CEO：仍欲与本田合作 考虑异业合作
（东京27日讯）日本汽车大厂本田（Honda）、日产（Nissan）历史性的并购案上月破局，但随着高层即将在4月1日交棒，日产新任首席执行员（CEO）埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表态，仍愿意与本田建立合作关系，且考虑进行异业合作。
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强调研发需要伙伴
埃斯皮诺萨表示，汽车业进军智能车将需要大量工作和投资，并且可能需要一些合作伙伴，只要这些伙伴能够帮助公司推动业务，日产将愿意与本田或是其他伙伴合作。
埃斯皮诺萨并表示考虑进行异业合作。在自动驾驶等车辆智能化要求下，埃斯皮诺萨强调研发需要伙伴。
埃斯皮诺萨指出，和同业的合作，预估将在车用电池投资、技术提升上有成效，但有必要关注拥有车厂所没有的技术的业界。
日产绩效长卡地亚也提到，公司从未停止与本田的对话，双方仍在积极寻求合作伙伴关系，以及潜在的新合作途径。
埃斯皮诺萨补充，公司每周都在与他们合作，因为2家公司有很多合作专案。双方早在2024年3月就同意研究在电动车詹案、软体和人工智能（AI）方面的合作，相关讨论至今仍在继续，高层透露，谈判正在取得成果。
台湾代工大厂鸿海已表态，有兴趣收购法国汽车制造商雷诺（Renault）持有的日产股份。《彭博》先前报道则称，虽然日产有意与鸿海合作，但该公司仍认为，与大型科技公司合作更有价值。
埃斯皮诺萨坦言，要改变日产这样的大公司不是一件简单的事，一位CEO通常可能在职业生涯中遇到1到2次重大危机，而自己必须同时处理4、5个问题，现在急需扭转局面，公司面临严重的士气危机，因此有许多深入的转型工作要做。
埃斯皮诺萨也重申日产的计划，目标将汽车从开发到生产所需的时间从50至52个月，缩短至30~37个月。日产也计划在2025和2026会计年度推出一系列新款和升级的车型，以阻止公司财务状况出现重挫。
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（东京12日讯）日产汽车（Nissan）宣布撤换社长，现任社长内田诚将于3月底卸任，由企划长艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接掌，肩负起稳定日产营运的任务；而新社长上任后，是否将重启和本田（Honda）之间的合并协商，成为市场关注的焦点。
日产在声明中表示，现年46岁的艾斯皮诺萨将于4月1日起接任社长一职，盼能带领日产扭转业绩持续下滑的颓势，并在日前与本田的合并协议破局后，为该公司另觅新的商业伙伴。
日产上季获利表现失色，截至3月底的会计年度间，至少3次下修财测，和本田的合作协议破局后，内田诚辞退社长一职的压力日增。内田诚2019年接任社长以来，日产的市值已萎缩逾40%至1.63兆日圆（488亿令吉）。
墨西哥裔的艾斯皮诺萨在2003年加入日产墨西哥部门，曾轮调东南亚和欧洲等地，负责管理日产的全球产品策略和产品组合业务，后于2024年升任企划长，当时这项人事调动是日产朝电动车转型措施的一环。
将于4月上任的艾斯皮诺萨告诉媒体，他要延续内田诚的志业“协助日产重新发光发热”。
是否重启和本田合并协商
新社长：不置评
日产和本田汽车上月宣布终止经营整合协商，无缘催生仅次丰田汽车（Toyota）和福士伟根车（Volkswagen）的全球第三大汽车制造商。
然而，媒体报道在日产社长换人后，本田可能会着手准备重启与日产的经营整合协商。
艾斯皮诺萨在线上记者会上被问及该公司未来可能的合作对象，以及日产是否会重启和本田的对话时表示：“关于臆测内容，无法回复，自己刚获得新职务的通知，需要一些时间思考。”
日媒报道，和其他公司合作成为日产重建的关键。部分日产董事和主要往来银行希望和本田合并，因此在新社长领导下，有可能探询和本田重启协商。另外，进军电动车（EV）市场的台湾鸿海也有意和日产合作。
日经商业周刊（Nikkei Business）曾引述未具名消息来源报道，领导阶层换人后，日产可能会重新考虑本田的投资，但“不会以成为其全资子公司的方式”。
报道中也表示，日产也考虑和包括台湾鸿海集团与三菱汽车（Mitsubishi Motors）在内的4方合作。
一名知情人士今天告诉《法新社》，在和本田的经营整合协商破局后，内田诚曾呼吁与潜在伙伴开启新协商，俾以在全球市场求生存。
消息人士指出：“日产要变得更强大，必须在市场找到一个伙伴，这是其优先要务。”
BI分析师认为，艾斯皮诺萨在产品策略方面的专业，将有助日产因应其缺乏具竞争力的车款的困境。彭博上月报道，日产目前正物色新盟友，最好是一间美国科技公司。
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