特朗普关税引爆全球汽车股灾 特斯拉难幸免

日本股市，丰田与本田股价分别重挫3.69％与2.9％。在墨西哥拥有2座工厂的日产股价走低2.9％，马自达摔落逾6％，三菱汽车先下跌4.9％，近午盘时跌幅收敛。东证指数中，跌得最惨的就是汽车类股。

韩国的起亚在墨西哥拥有生产工厂，股价跌落逾3％。现代汽车的股价一度大跌近4%，现代集团本周稍早因为宣布创纪录的投资美国210亿美元投资案，受到特朗普赞许。

现代在美国销售的汽车，大约67%是由韩国出口到美国；起亚在美销售车辆则有45%自韩国出货。

中国汽车股涨跌不一

香港股市汽车股涨跌不一，刚跨入电动车领域的小米最多跌4.7%，目前跌逾2%。比亚迪升近3%，小鹏和吉利翻红，收复盘初跌势，蔚来跌逾4%。车用零件供应商耐世特一度跌逾5%，敏实集团一度跌超过3%。恒大汽车跌超过23%。

据GlobalData所做的调查，去年美国销售的所有车辆，有将近一半都是进口车。

丰田少赚30% 马自达通用汽车恐亏损

分析师试算关税影响，马自达和美国通用汽车很可能因此出现营业赤字，丰田的营业利益则可能减少30%。

《日本经济新闻》报道，包括已生效的关税在内，在美国拥有工厂的全球10家主要汽车制造商，每年将增加约510亿美元的额外成本。各国可能会考虑报复性关税，贸易混乱不可免，汽车制造商被迫重新审视业务策略。

野村证券研究分析师达斯针对丰田、本田等5家日本车厂，以及美国、欧洲、韩国的主要10家汽车制造商，估算关税成本，结果指出，对墨西哥与加拿大的关税成本最高，达约280亿美元，若将零件关税计入，负担将进一步加重。其中，通用的负担最大，约为133亿美元。

部分汽车制造商的年度营业利益可能转为亏损。达斯的试算显示，马自达与通用汽车在美国销售的车辆中，来自墨西哥的进口车占比较高，在一律征收关税的情况下，可能导致年度营业利益陷入赤字。

每辆新车恐涨价1万美元

《纽约时报》指出，这项措施将明显推升消费者购车成本，根据毕马威分析师在一份报告中引述业界说法指出，新车价格可能上涨数千美元，甚至可能超过1万美元（4.4万令吉）。

在新的关税公告之前，市场研究公司Cox Automotive预测，在没有豁免的情况下，美国制造的汽车成本将增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽车成本则将增加6000美元。

如果关税顺利实施，Cox Automotive预估，到4月中旬，几乎所有北美汽车生产都会中断，导致每日汽车产量减少2万辆，相当于产量减少约30％。

美国3大车厂（Big 3）已将部分车型的生产从墨西哥转回美国。日本车厂也在增加库存，以应对关税风险。

重伤德国车业

汽车关税料将冲击欧洲车业，尤其是欧洲最大经济体德国。

美国是欧盟最大的汽车出口市场，占整体汽车出口近四分之一。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）资料，2024年欧洲对美国汽车出口总额达384亿欧元，较前一年下滑4.6%。

荷兰国际集团（ING）经济学家布兹斯基表示，汽车关税可能打击德国出口，并增加经济持续停滞的风险。

根据市场研究公司JATO Dynamics，德国前3大汽车品牌占欧盟对美汽车出口的约73%。

美国同时也是德国车业最重要的出口市场。每出口3辆保时捷，就有1辆销往美国；每6辆BMW，就有1辆是卖到美国。尽管马赛地、福士伟根及其旗下奥迪在美国与墨西哥都有设厂，但仍将受到这波新关税的严重冲击。

分析：恐撼动日本经济命脉

特朗普宣布将对所有进口美国的汽车开征25%关税，期望带动制造业回流美国，专家指出，特朗普汽车新关税，撼动的不只是几家车厂的获利问题，而是关系到日本经济命脉的重大事件。

合里斯金融合伙人库斯表示：“只要牵涉到汽车业，市场对关税议题的神经就特别敏感，这是经济面冲击最直接的领域之一。”

分析师指出，25%汽车新关税政策一旦落实，对日本汽车业的影响将是毁灭性的。

美国是日本最大的出口市场，数据显示，日本对美国的出口总额达21兆日圆，其中28%是汽车相关产品。这意味，任何影响汽车出口的变数，都可能对日本经济带来连锁反应。

根据瑞穗银行行业调查部的数据，2023年进口美国的整车，日本车比率18%，仅次于从墨西哥进口的33%。