阿米尔：6月呈国会寻通过 凭大马卡买津贴RON 95
（吉隆坡27日讯）第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙披露，政府决定启用大马卡（MyKad）作为RON 95汽油针对性补贴机制的资格验证方式，预计在6月提呈国会通过。
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他说，政府需要一些时间去处理此措施，相信这是最妥当的做法。
阿米尔韩沙今天与交通部长陆兆福为国家基建公司属下快捷通巴士有限公司（Rapid bus）的Rapid on-demand电召客货车全新收费方式召开新闻发布会，受询RON 95汽油针对性补贴机制验证方式的进展时，如此回应。
他表示，每月50令吉或100令吉的“爱心基本援助金”（SARA），也是使用大马卡作为验证及分配，目前已有70万人受惠，证明此验证方式的可行性。
他说，目前已经有3500间杂货店及超级市场可以接受大马卡，而直至下个星期，预计540万人将会以大马卡作为验证，以获得“爱心基本援助金”。
“根据这个数据，如果以大马卡作为RON 95汽油针对性补贴机制验证方式，效果不会差多少。”
他补充，RON 95汽油针对性补贴分成两个部分来决定价格，一是RON 95汽油非补贴，二是RON 95汽油补贴，全国85%人民将享有RON 95汽油补贴。
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（八打灵再也28日讯）在落实大马卡作为RON95汽油针对性补贴机制资格验证方法之前，马来西亚石油商公会（PDAM）希望政府能立即与他们对话，以制定更具可行和永续的落实计划。
该石油公会针对第二财长拿督斯里阿米尔韩查，声称政府决定使用大马卡作为RON95汽油针对性补贴机制的资格验证方式一事发文告指出，马来西亚石油商公会十分担心这项新措施将为业者带来额外的经营成本。
该公会表示，如果上述措施造成业者需承担额外成本，政府当局能否从措施的第一天起，为业者提供适当的补偿；这不但能确保会员同业的永续发展，也能促使该计划整体成功的落实。
他们认为，任何造成额外的成本与财务影响，都必须透明化，PDAM须事先被告之详细的财务影响，以确保不会对业者带来额外成本。
未收到明确落实机制资料
公会指出，RON95汽油针对性补贴机制成功实施与否，取决于油站经营者能否适应这变革；若经营者无法应对转型带来的挑战，整体系统可能受到影响，最终波及消费人。
公会也表示，作为燃油零售的第一线业者，PDAM会员尚未收到详细、明确的落实机制资料，以确保该计划能够顺利执行。
“油站业者是燃油供应链的关键参与者，可是截至目前，PDAM并未受邀参与有关讨论会议；一旦缺乏会员同业的参与，将可能导致营运上的干扰，进而影响整个系统运作。”
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