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交警开路

9月前
交警开路虽然不是大事,但是,太多的特权,已经扰民,也突显社会的阶级差异。时代在改变,人们对平等权利更加重视,更不能容忍滥权。 市面流传一个视频,一支交警开路的VVIP车队在吉隆坡市内大道快速行驶时,突然从左侧紧急车道飙出一辆轿车,爬头开在VVIP(之后证实是砂拉越元首敦丕显泰益玛目)座驾之前。 随行的交警几次驱赶,这部轿车都不让路,还一度几乎和交警擦撞,险象环生。 事后,开车男子被控危险驾驶,以及阻碍交警开路,两项罪名成立,换来坐牢12天,罚款1万令吉,吊销驾照不超过5年。 民间反应普遍斥责男子危险驾驶,但是,也有很多声音赞扬他在太岁头上动土,“敢敢”超越VVIP车队,而且坚持不让路。 甚至有人为他冠上“马路英雄”称号,有者还发动为他筹款缴付罚款。 人们不清楚他为什么这么做,也知道这是危险做法;但是,却不乏有同情者和支持者,源自感同身受。 驾驶人士都有共同的经验。当大家都塞在道路上,忍受塞车的煎熬时,后方突然警笛大作,交警为VVIP开路,要其它车辆闪到两旁,有时还敲打车窗和车门,态度让人无法恭维。 还有另外一种情况,当驾驶人士以正常时速开车时,突然后边传出警笛大鸣,人们还没有意识到是什么一回事,车后已经紧贴着高速的VVIP车队,交警闪大灯要你让路,眼看就要撞上。 驾驶人一紧张,可能就会发生意外。 这种经验一再重复,大家感受难免不好。这时候,打从心底会问说:为什么一些人的时间比其他人重要?为何一些人的路权高于其他人? 当然,按照规定,只有王室和政府高层领袖才有资格享有交警开路,而所谓的高层领袖,只限于首相和副首相,以及高级部长。 然而,有时候,人们甚至不知道交警为之开路的,是否真的是VVIP? 上个星期,有人上传一段视频,他在槟城街道上开车,前面有两名交警为他开路,还闯过红灯。镜头一转,他露出一幅得意的模样。 这一次出镜,曝露了自己的身分;他根本不是什么VVIP,而只是吉打华玲国会议员的儿子。 一查之下,开路的还真的是交警,不是冒牌货。曝光之后,交警被调任文职,等候发落。 既不是王室,也不是政府高层,为何能够出动交警为他开路?如果不是这个富二代因为炫耀而po出视频,人们根本无从知道交警还有这种特别服务。 而这也引伸出种种疑问。 究竟这项服务是上层安排的任务?还是交警私下的“副业”?交警有没有收取对方好处? 到底还有哪些人取得这种开路的特权? 人们也会联想,交警开路的权力,是否已经被滥用?经常在交警开路之下,高调穿梭而过的,会不会是冒牌VVIP? 这两宗事件,加上过去发生救护车必须停下,让路给VVIP车队事件,在让道路使用者难以接受。 除了加剧塞车和制造危险之外,更多的是人们对特权的不满。同样一条马路,为何有些人的路权高过其他人? 在民主年代,如此的不平等,让人格外不耐。更何况,如今还出现特权遭到误用和滥用,可能有人藉财富和地位来取得特别服务。 交警开路虽然不是大事,但是,太多的特权,已经扰民,也突显社会的阶级差异。时代在改变,人们对平等权利更加重视,更不能容忍滥权。 当然,赋予国家元首和马来统治者,以及正副首相的交警开路方便,是顺应国情和需要,应该保留。但是,一般王室成员和政要享有的开路特权,应该检讨,只有在执行重要公务时才提供;而一般的上下班和休闲,都不应该再享有。 而其他非VVIP通过特殊管道安排开路的现象,必须杜绝。即使是VVIP,也必须让路给更紧急需要,特别是人命关天分秒必争的救伤车。 更何况,人们期望更多的交警维持交通秩序,取缔交通违规,而不是在拥挤狭窄的车道之间风驰电掣,制造交通问题。
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