交通圈新闻资料

简

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古城

路砖太艳丽酿祸驾车者眼花误判撞飞防撞杆

亚逸丽丽（Jalan Ayer Leleh）的交通圈地砖过于艳丽，驾驶者经过时觉得眼花缭乱，加上交通圈很低导致不明显，很容易让远处而来的车辆误判而导致惊险连连！

6天前

古城

百格新闻

中午繁忙时段修路交通圈大塞车惹民怨

马六甲当局今日（10月21日）选择在中午交通繁忙时段，在交通圈进行维修道路工程，导致四方车道出现堵塞情况。公路使用者禁不住大吐苦水。

4星期前

百格新闻

百格大事纪

国会上演“模仿安华秀” 韩沙：我吃软不吃硬

国会反对党领袖韩沙再努丁今日在国会坦言自己是“吃软不吃硬”的人，甚至直接在议会厅内上演模仿秀…… 10月21日 #百格大事纪，带你关注今日重点时事。【今日看点】 👉甲洞“屎从天降” “凶手”有苦难之处 👉中午繁忙时段修路交通圈大塞车惹民怨 👉无演习、炸石、地震怡保巨响之谜无解 👉东姑赛夫鲁：有的公司争吵说不涨薪资就不投资 👉“云顶过路费仍未批” 行政议员：彭政府检视合约【国会新闻】 👉伊党议员哽咽吁：有人食不果腹饿死 👉模仿安华威逼反对党MOU 韩沙：我吃软不吃硬 👉进不了议会厅袁怀绍：我太危险？

4星期前

百格大事纪

都市动态

巴生武吉拉惹镇解塞 2交通圈提升先苦后甜

巴生王城市政厅透过哥打安格力州选区的道路档案系统拨出71万令吉，以提升两个位于武吉拉惹镇的交通圈，让该区的交通更顺畅。

2月前

都市动态

大柔佛焦点

视频 | 交通圈非法U转 40岁妇女被开罚单

（新山11日讯）开车途经交通圈进行非法U转，40岁妇女被人拍下行车过程上载社媒，最终被警方查获，并开罚。新山南区警区主任拉勿今日下午发文告表示，上述事件于9月9日在傍晚6时许，在新山柏西尔兰绍基 1/2路一带的交通圈发生。拉勿指出，上述妇女违规驾驶过程网络疯传，警方根据视频展开调查。他说，经调查显示，妇女事发时驾驶一辆红色轿车，在上述禁止U转的交通圈非法U转。他指出，警方经不断追踪，最终在昨晚11时54分查获妇女下落。他说，妇女承认当日曾在上述交通圈违规U转。他透露，警方于今早10时许，针对妇女触犯交通条规，开出交警罚单。

2月前

大柔佛焦点

古城

拆小贩中心增车道吉里望交通圈料10月竣工

马六甲工程局已经展开吉里望交通圈提升工程，目前在拆除吉里望海边A座小贩中心，以便扩大及增加从交通圈前往双溪乌浪方向的车道，有关工程预计将在10月竣工。

4月前

古城

民生特工队

【民生特工队】依城行政中心2交通圈隐藏危险居民促改善免再生意外

（依斯干达公主城6日讯）依斯干达城行政中心附近的2个交通圈，夜晚受微弱光照影响隐藏危险，4月7日便发生了2辆轿车相撞冲入交通圈，致1死3伤的严重车祸，居民因此敦促当局作出改善，以免再有意外发生。上述车祸是在凌晨2时许于双威依斯干达往依城行政中心方向的交通圈发生，事件造成一名26岁的司机当场伤重毙命，同车的乘客与另一辆轿车的司机与乘客受伤。住在双威依斯干达的投诉人黄荣麟指出，他甫迁入该区居住不久，便时有听闻行政中心交通圈发生意外的消息，而他自己也见过车辆撞入交通圈的事发后现场情景。他说，事发交通圈是他每天的必经之路，对他来说，自然比较熟悉当地的环境，可是，对于外来的驾驶者，不明确的指示、夜晚照明缺乏或是雨天，都可能带来危险。他指出，依城行政中心一带的住宅区其实有相当多外国人居住，附近的休闲区公主港（Puteri Harbour）也常吸引不少外来访客，为此，有关当局必须考虑到这点并加强安全措施。根据他观察，行政中心交通圈的一些道路指示牌其实存在了误导性。 “尽管一些路段有放上前方有交通圈的指示，但另一边的道路指示只显示了直路，这样会让驾驶者误解，以为前方都是直行的道路。” 黄荣麟认为，道路指示不明确的情况，多少会影响驾驶者，因为早前也发生了不少轿车撞人交通圈的事件，值得关注。另外，他也发现，一些道路指示牌也被路旁的树枝和树叶遮挡了。 “当局应该定期修剪，以免阻挡了驾驶者的视线，或者将交通圈指示牌移出一些，让人可以清楚看到。” 他续指，交通圈一带虽然有路灯照明，但路灯有时并没有亮，为此，他也提出建议，在交通圈处装上有闪光或反光效果的单向指示牌或指示灯提醒驾驶者。针对黄荣麟的投诉，依城市政厅马华市议员党鞭倪顺海受询时指出，他接获相关投诉后，已向市政厅的交通组反映情况。不过，他强调，该区并非依城市政厅的管辖范围。另一方面，依斯干达公主城国会议员办公室接获相关投诉后，也于4月29日致函依城市政厅，要求关注该交通圈的问题，以便提升及改善，避免再有意外发生。特别一提，民生特工队接获投诉进行采访后，事隔数天，黄荣麟再通知，同样的交通圈晚上再发生轿车失控撞入交通圈的意外，显示当局有必要前来现场观察，针对问题加以改善。

6月前

民生特工队

古城

颜天禄：鸡场街喷水池提升祥龙稍移动改交通圈

鸡场街喷水池处将进行提升工程，原本的喷水池及祥龙将往吉灵街方向稍微移动，并改成交通圈。

7月前

古城

民生特工队

【民生特工队】教驾驶者使用交通圈古来市会设特大看板引热议

当局将多个交通灯规划为交通圈，古来县这个幸福城市也被谑称为拥有最多交通圈的县，但如何正确使用交通圈，对许多驾驶者而言却是一大挑战。

7月前

民生特工队

大柔佛焦点

2汽车交通圈失控相撞 26岁司机当场死亡

（新山7日讯）两辆汽车在交通圈失控相撞，造成一名26岁的司机因伤势过重命丧现场。依斯干达公主城副警区主任依不拉欣今日发文告表示，交通调查与执法组于今日凌晨2时45分接获投报，指在依城公主港的交通圈发生了涉及两辆汽车的夺命车祸。警方初步调查显示，涉祸的两辆汽车司机年龄皆26岁，乘客分别是22岁及32岁，都是本地人。事发时两辆汽车相信都来自双威的方向，途经事发地点时不知何故失去控制相撞在一起，造成其中一名司机头部及右脚受重伤，左手骨折，最终因为伤势过重当场丧命，另外3人则是身体受伤。警方将援引1987年陆路交通法令第41（1）（危险驾驶导致他人死亡）条文调查这起事件，目前调查仍在继续。警方呼吁知情者可拨电联络此案调查官莫哈末法汉（017-630 4943）或拨电至依城交通调查与执法组（07-510 1322）提供线索。

7月前

大柔佛焦点

全国综合

不会过交通圈？古来放大给你看！

古来民生服务队日前在脸书上传照片，指古来IOI购物广场附近增设了一个特大型看板，以指导道路使用者如何正确地使用交通圈。

7月前

全国综合

头条看一看

吉里望交通圈往双溪乌浪路段获拨款100万提升双车道

（马六甲15日讯）吉里望交通圈地区今获工程部拨款100万令吉进行提升工程，往北双溪乌浪的方向将提升为双车道，预计本月招标后在6月施工，并在4个月内完工。同时，前方路段将增设右转缓冲车道，提供车子右转进入住宅花园的空间。现有交通圈设有3个出口，可通往甲市区、沿海地区及双溪乌浪；其中，往双溪乌浪只有1条车道，形成交通瓶颈。吉里望州议员拿督林万锋今日与公共工程部官员、市议员和地方领袖到现场勘查，并讨论工程详情后召开新闻发布会。林万锋表示，这次的提升工程将有助疏解吉里望交通圈的交通瓶颈，尤其减缓转出北上往公主海滩和双溪乌浪一带的拥挤和阻塞，进而改善上、下班及公假等高峰时期的拥堵情况。 “每当车子要右转入各个住宅花园，尾随的路段交通因而缓慢下来，进而影响从交通圈转出的车辆，形成交通瓶颈的同时，也会对相关路段交通造成影响。” A座美食中心将拆除他说，由于须拓宽道路以增设往北车道，路边的A座吉里望海滩美食中心将会“让路”被拆除，施工期间也会安排替代路，将影响减至最小值。林万锋表示，2023年7月10日工程部长拿督斯里亚历山大来马六甲时，他向其反映吉里望交通圈瓶颈及拥堵的问题，部长也亲自到来巡视，并答应将规划解决当地交通流量的对策。 “自此，我们与公共工程局和工程部保持联系，如今等到当局捎来批准拨款进行提升的好消息。” 他认为，随着吉里望游客量的增加，这项提升工程能长远发展带来好处，应对日后新兴的景点、填海区发展及酒店等的需求，舒缓交通拥挤问题。出席者包括历史城市议员蔡求伟、慕斯达法及尤索夫、甲州公共工程局工程部官员阿兹曼、吉里望州选区代表罗希达等。

8月前

头条看一看

头条看一看

谢守钦：缩小玛琳交通圈增4通道舒缓交通

（马六甲31日讯）一向高流量的玛琳再也交通圈将获得缩小面积，并增加4个方向的免等候通道，以舒缓交通圈经常大排长龙的问题。甲州行政议员兼格西当州议员谢守钦今早协同甲州公共工程局局长拿督依斯迈，以及该局官员和玛琳再也乡委会等，到玛琳再也交通圈进行考察。谢守钦表示，一旦缩小交通圈后，4个方向的车子都可以通过顺着左车道方向离开交通圈，无需等候绿灯指示。他说，今早巡视的目的之一是观察交通拥堵情况，同时讨论如何进行改善，以减少塞车问题。 “显而易见，造成拥堵的最主要原因是道路太小，没有支路可以直接驶离交通圈。” 因此，他建议当局缩小交通圈面积的同时，也增设左侧通道作为支路。谢守钦说，了解收到的一切投诉，他将尽力解决当地的交通拥堵问题，惟无法同时落实所有的改变。 “希望大家了解所有的改变都是为了长远的，我会尽力去做对所有人来说都是最好的事情。” 另一方面，当局在2023年11月30日启动试验性改道计划，关闭从敦蒂惹路转入玛琳再也查希18路的路口，所有车子须前往交通圈U转回来进入查希18路住宅区，成为导致交通圈车流量倍增的导因。每当上班、放工及周五夜市的繁忙时期，车龙甚至从交通圈排到查希18路口，必须等候数轮交通灯才能前往目的地，引起驾车人士的不便。

10月前

头条看一看

大柔佛焦点

銮市会已调整交通圈钟楼准时了！

（居銮乱29日讯）叶陶沙交通圈的钟楼肩负为居銮人报时的工作，但时钟却慢了一小时，引起民众热议。脸书专页“今日居銮”昨日贴出钟楼的照片，指钟楼上的时钟时间慢了一小时，并标签居銮市议会。经网民提醒后，次日居銮市议会也在脸书上载了派工程人员前往调整时钟的画面，并表示时间已经调正。而该专页也转发了相关帖文，并玩笑指居銮的工人没有借口上班再迟到了。

12月前

大柔佛焦点

大柔佛焦点

【特稿】“原来可以离死神这么近！” 古来驾驶人不当使用交通圈引热议

（古来20日讯）“如果你想不开，就去一趟古来，你会发现原来活著是多么的美好：因为每走过一个交通圈，就会发现原来离死神那么近！” 最近在开展中的古来太子城往来优美城的道路提升工程，增设了两个交通圈，引发网民的热议，有者调侃古来以最多交通圈的县属出名，有人甚至发表上述“感言”。据星洲日报《大柔佛》社区报观察，近年来，古来多个交通灯已改为交通圈，一些大型屋业发展，如优美城、太子城等的道路规划，也以交通圈计划来舒缓交通。社区报针对网民的“感言”，询问了多位古来人，发现大家都认为交通圈是让交通更顺畅最好方式，却感叹许多“新手”驾驶者不会使用交通圈，进而危险驾驶，对其他使用者构成威胁。古来区的多个社交媒体圈，也上载了如何使用交通圈的指南，促驾驶者保护自己，也保护其他道路使用者。马华古来区会主席曾繁翀受询时表示，古来多个花园新区蓬勃发展，人口已达30万，做为主要交通工具的车辆倍增，导致原有的交通系统不胜负荷，道路阻塞越来越严重，特别是最繁忙的太子城和优美城。他指出，很多人对交通圈在舒缓交通的功效抱持观望态度，最大原因是很多驾驶者不会正确地使用交通圈，包括直接在圈外违规U转，加上一些交通圈规格太小，让交通圈产生危险及意外发生。他认为，如果大家都能遵守交通规则，正确地使用交通圈，交通圈舒缓交通有一定的作用，就如太子城广场前的交通圈，开始动工时大家质疑声浪很大，但之后证实已减缓阻塞。他说，以古来现有的发展来看，设立交通圈也许是目前舒缓阻塞唯一的方案，但基于地势等各项因素，并不是每一个地区都适宜交通圈，地方政府在批准发展蓝图时，应该对交通的规划进行深入考量，避免出现阻塞才来寻找解决方案。住在古来太子城的王瑞生表示，大多数进步的国家多以交通圈舒缓交通，从而减少交通灯所产生的问题，包括等待交通灯的时间、交通灯坏损的维修费等，更重要的是让交通更顺畅。他说：“我在澳洲旅游时，便发现交通圈的计设非常普遍，只要使用者遵守规则，便能减低意外的发生率。我认为交通圈适合在类似古来这样的城镇区使用，特别是路面够宽扩的路段，应该考虑将交通灯改成交通圈。” 他表示，可能有些人对交通圈的使用还不熟悉，需要一些教育。住在太子城的吴国文表示，两个月前刚从东马回来，在沙巴这个最多交通圈的州属，有些交通圈的直径不超过2公尺，让人感觉不到交通圈的存在。他说：“我个人觉得交通圈是缓和交通流量的很好方式，例如太子城购物广场前的交通圈，就是不错的提升。但往往因为一些人不会使用交通圈而衍生交通事故，沙巴的例子让我们看到，最重要的是驾驶者的正确态度。” “对古来人而言，交通圈是‘新新’产物，很多人似乎不会使用，我希望当局能多多宣导交通圈的使用规则，就好比礼让精神虽值得提倡，但在交通圈内不恰当的礼让，便可能引发交通外意。” 住在古来新村的谭国睿（34岁）表示，交通圈的设计是为了方便大家，但古来的交通圈设计可能太多，有时一条路就出现3个交通圈。他说，如果能够减少路口，肯定将减少碰撞的意外，交通肯定更顺畅及更快速地抵达目的地。但与交通灯相比，交通圈更为方便。 “太多交通圈可能是一种特色，但是否有必要则需要深入探讨，就如目前正在展开工程的优美城体育馆交通圈，不远处已有一个交通圈，其实只要提升原有的交通圈便有足够，根本不需要再筑一个，更何况很多新手对交通灯并不适应。” 住在公主城的符和隆（58岁）表示，交通圈是古来未来发展的趋势，特别是在交通繁忙的路段，交通灯将浪费许多等待的时间而引发大塞车。他说，一些交通圈的交通混乱，往往是驾驶者对交通规则不熟悉，如果大家都能使用对的车道，并适时出示指示灯，情况就能获得改善。 “交通灯会生病，若当时没有及时派员处理，偶而的生病便会导致交通出乱象。” 士乃州议员黄勃扬表示，交通圈虽然未必是解决交通问题的最好方案，但民众不会使用交通圈，也不是拒绝这项方案的有力理由。他认为，民众指交通灯危险，问题不在交通圈，而是使用者的驾驶态度，以及是否懂得善用交通圈。他表示，市议会是一座城市的发展规划单位，应该掌握规划交通的主动权，但古来和很多地方的情况一样，市议会交由发展商规划地方发展，发展过度后，才来找发展商草拟问题的解决方案。太子城和优美城就是很好的例子。他说：“最近我力推的太子城通沙令替代公路，就是市议会可以通过本身规划的主动权，带动周边发展的方案。”

1年前

大柔佛焦点

话柔南道柔北

李慧婷｜古来交通圈有感

交通圈安全守则，您都懂吗？ 8年前来到古来展开工作生活后，每天在古来大街小巷来回穿梭，当开车行驶的路线逐渐增加，对古来道路最深刻的印象就是：为什么古来这么多交通圈？当时的交通圈多数是在花园住宅区的主干路，直径并不大，对笔者来说总觉得十分考验驾驶技术。要安全穿越交通圈，笔者认为最大要素并不是你要有高超的驾驶技术，而是必须掌握交通圈安全交通守则之余，最重要的是必须抱持“应当的”礼让精神。何谓“应当的”礼让精神呢？在接下来的文内且会慢慢分享。笔者从小生长在峇株巴辖县，峇株巴辖市区早期最特别的，就是位于居銮路与丹绒拉路及俗称“大马路”的交界处，有一个以一棵具有百年历史的老树形成的交通圈，是地标，也是成长的满满回忆标志。犹记得在就读小学三年级时，老师在教导到交通圈的时候邀请学生主动到黑板前，画出自己所了解的交通圈概念。当时马上引起同学间的一阵骚动，大家都很有默契的想到这百年老树交通圈地标，在同学拿着粉笔在黑板上来回绘画时也在身后附和回应。当同学们在交通圈中间画出一棵大树后，大家就更按耐不住心中的兴奋，开始你一言、我一语开始说这边是往左边行驶，那边是往直走，课室里的气氛好不热闹。在同学画的不当时，大家也纷纷提醒纠正，这堂课的内容让笔者印象深刻至今。笔者小时候就对驾驶十分感兴趣，乘车时会观察父亲开车的状况，也许因为这原因，这也帮助笔者在考取驾驶执照时很顺利的过关。其实在驶入交通圈之前，驾驶者应为接下来要通往的方向有一定概念，提前进入适当的车道，以便进入交通圈后再顺利、安全的驶出所要前往的方向。话题回到来到古来后对于古来道路交通圈“甚多”的印象，交通圈数量多还不是最主要的问题，而是一些驾驶者对于交通圈使用方式及态度，让人不敢恭维。从日常驾驶情况观察，有者是完全没有准备停下观察其他车辆就猛踩油门，按照自己的行驶模式穿越交通圈，结果免不了碰撞意外的发生。除了处在正确的车道，进入交通圈时期是最重要的是一定要注意来自右边方向的交通工具，并优先让右边前来的车辆行驶而过，才慢慢驶入交通圈。由于道路交通日渐繁忙，极高的车流量也促使驾驶者在路上开车时，需要越来越多的耐心。这也是文初笔者所提及的“应当的”礼让精神。在繁忙的公路上，若驾驶者都能抱持更多的耐心，加上礼让精神，相信公路驾驶必会更加安全、安心。

1年前

话柔南道柔北