交通拥挤新闻资料

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大柔佛焦点

东甲麻坡路拟建分界堤重新规划商家居民错愕

（东甲25日讯）东甲麻坡路中央在约两周前被放置红白色防撞箱，阻止道路使用者越入反方向车道，更传出有关当局计划取消道路两旁的多个停车位，令商民感到错愕不已。放置防撞箱的路段，从警局交通灯一直延伸到乃隆路交通灯处，全长约600公尺；当局只开放“天天来鸡饭店”旁的路口，其余部分皆不得跨越。上述规划由东甲公共工程局负责，目的是舒缓东甲麻坡路的交通拥挤情况，而该局目前正在测试如此规划的可行性。东甲县议员王祺翔接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时指出，东甲公共工程局早在麦当劳要建在该路段旁时，就有意重新规划该路段，以管制日逾增加的交通流量。他表示，该局的测试将进行至9月6日，倘若可行，该局就会兴建永久道路分界堤，同时取消该路段靠近警察局交通灯处的数个停车位，并增设U转处以及把道路改成双向双车道。他指出，他已接到许多商民的反馈，认为有关规划将导致商民面对不便，商家生意也会大受打击。 “商民认为，当地属于银行街，停车位本来就不足，若再取消部分停车位，将让情况雪上加霜，也直接导致商家流失顾客。” “市民也担心，道路中央兴建分界堤后，在紧急情况发生时，或会导致救援车辆难以顺利通行。” 王祺翔披露，东甲麻坡路属于联邦道路，由公共工程局管辖，虽然县议会在该局执行计划前并不知晓，惟县议会已针对此事进行讨论，并决定向该局提出看法。 “我们认为，增建分界堤来管控交通是无可厚非的，但不能在没有替代方案的情况下执行。” 他指出，要取消现有停车位，就必须先有替代停车位；而东甲外环公路的兴建也是为了纾缓东甲市区的交通，让更多交通工具，特别是罗里，避开东甲市区。他指出，公共工程局或许应该在外环公路于2026年完成后，才依据情况来决定上述规划的必要性。他补充，该局目前仍在收集市民的反馈，他也欢迎对有关规划持有意见的市民，可到东甲卫星市美食中心、东甲麻坡路的秋记云吞面或广发号酒庄，参与签名运动。 “民众也可向东甲县议会或任何县议员反映看法，我们将把这些反馈传达给东甲公共工程局。” 东甲麻坡路商家邓先生坦言，他对道路中央兴建分界堤并无意见，但如果要取消停车位，他就会反对到底。他表示，该路段有多家银行，停车位原本就已经不足，再取消停车位将大大打击商家的生意，犹如要商家走投无路。 “我在这里营业10多年，生意是越来越难做。自路中央放置防撞箱后，我的生意已受到一定的影响，如果真的取消停车位，商家们应该会崩溃。” 商家蓝玉枝（68岁）认为，道路分界堤造成交通不便，当地的商家都持反对意见，而她也乐意参与及协助收集签名，让当局知道商民的看法。她说，该路段有交通灯，难免会出现拥挤现象，加上道路面积有限，若在交通灯处规划U转处将带来一定的危险。她表示，当局在道路中央放置红白色防撞栏，也导致市民停好车后无法越过马路，导致一些人被迫动手拆除防撞栏的衔接处，以便越过马路到对面街道处理事物。

4星期前

大柔佛焦点

民生特工队

【民生特工队】麻坡拉玛路交通拥挤居民盼改为单向道

焦点地区：麻坡拉玛路（麻坡6日讯）麻坡拉玛路（Jalan Lama）通往文打烟路的路段因道路狭窄，交通流量颇高，民众希望当局能将路段改为单行道，让交通更顺畅及安全。据了解，该路段因设有多家殡仪馆，常有人在前往吊唁时将车辆随意停放在路旁，加剧该路段的拥挤情况，一方的车辆必须倒退或靠边，另一方才能通行。拥挤的情况也在傍晚的下班时段尤其明显，许多人前往著名的文打烟小贩中心用餐，导致车流量激增，并不时传出碰撞事件。在上述路段与新路（Jalan Hashim）交接处的路口，同样因交通繁忙而常常发生碰撞事故。巴力地南村长丹尼尔受访时指出，该路口平均每个月至少发生2起涉及各类交通工具的意外事故，所幸至今未传出死亡车祸。他表示，许多居民向他反映，要求他协助改善该路口的交通状况，以及拉玛路往返文打烟路的拥挤情况，好让驾车人士能更安全，交通也更顺畅。 “我们认为，如果把殡仪馆处长约200公尺的拉玛路路段改为单行道，不只可以舒缓该路段的拥挤情况，与新路交界的路口也更加安全。” 他解释，建议中的单行道允许车辆从新路驶入拉玛路，再前往文打烟路，文打烟路的车辆则不能再通过拉玛路前往新路。 “这样的交通规划也能减少拉玛路与新路路口的交通流向，让路口变得更安全。” 他补充，在该路口安装交通灯将是上上之举，惟此建议早前已被有关当局否决。他将在近日内致函麻坡市议会，要求重新规划拉玛路的交通流向，以改为单行道。另外，市民冯凡钧（42岁）表示，把殡仪馆处的拉玛路改为单向道，将可舒缓近文打烟路的交通拥挤情况，对市民影响不大，也可避免车辆发生碰撞。她表示，除了拉玛路，文打烟路附近仍有许多道路可通往新路，加上居住在文打烟路的居民不多，因此相信反对声浪不大。

3月前

民生特工队

路窄车位难求双重停车灵市17区商区交通乱

当地商家更坦言早已“司空见惯”

1年前

设内阁委会陆兆福：拟解决塞车方案

交通部长陆兆福表示，内阁已同意设立一个内阁委员会，针对交通拥挤情况拟定解决方案。

2年前

纾缓上下学塞车试跑3个月·罗弄榴梿老温19日改道

为纾缓上学及放学时段的交通拥挤及安全问题，市政厅将从9月19日起，于两个时段将罗弄榴梿老温（培道幼稚园入口）通往罗弄敦法蒂玛（敦法蒂玛中六学院）改为单程道，改道进行3个月的试验期，盼家长及居民配合。

2年前

黄子豪.解开我国公共交通的死结

如果政府要解决这个问题，那么总体上必须在公共交通规划里审视第一里路所面对的问题，包括整顿地方安全，提供更有保障的设施；规划更为简便的巴士专属通道，并严厉执法，确保巴士通道通畅无阻，这才有能能扭转市民抗拒公共交通的现象。

2年前

民生特工队

【民生特工队】2公里路4交通灯恐更塞民众促重新探讨提升工程

（古来5日讯）联邦大道加拉巴沙威不到2公里的路段，即将迎来第4盏交通灯，公路使用者担心新交通灯的设置，将加剧现有的交通挤拥，促当局重新探讨及尽速完成该路段的提升工程，以降低车祸的发生率。受访居民向星洲日报《大柔佛》社区报指出，这条不到2公里的路段，目前已设有3盏交通灯，分别在森德花园路口、万谊花园路口及加拉巴沙威新村路口，每逢上下班时段的高峰期，北上南下路段的交通阻塞可达数公里。他们认为，目前处于测试阶段的英比安娜花园（译自Taman Impiana，俗称张兄弟发展屋业）交通灯的位置不理想，既处于转弯处，且距离加拉巴沙威新村路口的交通灯只有600公尺，距离相当近。加拉巴沙威前任村长李国萍表示，许多居民认为新设置的交通灯与沙威交通灯的距离太近，且处于转弯处，预料将加剧该路段原有的交通阻塞，为该路段使用者的安全构成威胁。他指出，道路的扩建工程已展开多年，迄今仍未完成，但工程导致的路洞及安全性等，已威胁使用者的安全。 “例如道路中央的分界堤太短，无法有效地阻止使用者违规驾驶，导致车祸意外频频发生；又如工程导致的凹凸洞，威胁使用者，特别是摩托车骑士的安全。” 他指出，本身在经过工程区路段时，就曾经目睹交通事故的发生。他说：“当时我塞在北上路段，在我前端的一辆汽车，突然U转至南下路段时，遭南下的一辆摩托车撞及，导致摩托车连车带人倒在路上。” 他希望承包商能加速工程速度，同时将中央的分界堤拉长，以避免公路使用者有机会冒险U转。经常往来该路段的蔡小姐表示，该处的道路提升工程似乎展开了很久，唯晚间安全警示灯不足，导致驾驶者暴露在危险中。她说，现有的3盏交通灯，经常出现车龙，如今再增加多一盏，肯定将影响该路段的交通状况。居民蔡清影表示，在英比安娜11路多设一盏交通灯，目前并不适合，对该区联邦大道及加拉巴沙威新村的交通阻塞，并没有多大助益。他认为，若要让交通灯发挥其效用，应建在北上路段蚬壳油站前的路段，而非现有的位置。在英比安娜花园经营咖啡店的巫文勇则认为，英比安娜花园所筑建的交通灯，相信将可以改善现有的交通，减少公路使用者违规驾驶的机率。他说：“据我所知，近半年来，英比安娜主干公路前的联邦大道，发生了大大小小约6起交通事故，即使用联邦大道北上的汽车或摩托车在违规U转时，与南下路段的车辆发生碰撞。” “如果交通灯做好后，要进入英比安娜花园的车辆，便可以从交通灯处转入英比安娜11路，无须冒险U转。” 他说：“为了安全，我觉得在交通灯前等一下，还是值得的。” 武吉峇都区州议员张善深表示，本身接获多位居民有关不到2公里内，出现4盏交通灯的投诉。他说：“我将把民众的担忧转达给公共工程局，要求该局以专业的角度，衡量及跟进相关工程，包括探讨是否需要第4盏交通灯。” 他说：“如果不需要，我们会要求相关方面尽量去改善，既从道路的形势，重新规画及改善道路。” ‘有居民指道路太狭窄，有指交通灯之间的距离太短。我相信，道路在完成提升工程后将获得加宽。无论如何，我会关注这项投诉。”

2年前

民生特工队

遵守SOP维持身距巴生3义山现扫墓人潮

清明节前的周末，巴生一带的各个义山也开始出现扫墓的人潮。

2年前

“三重停车”造成拥挤余保凭：占布路须画车格

民众为方便，把轿车停放在路段的两侧，甚至有“三重停车”的现象。

3年前