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反抗

8月前
那天过后,办事有效率的园区大内总管KJ听取民意,特别制作了几张禁止停车的英文贴纸。文曰:“未经许可停泊在此的车子,将被视为免费的艺术装置品,我们将会在你的车子上进行艺术创作”…… 工作室位在闹市园区,严缺停车位是常态。可怕的还是,铁门外尽管摆放路障、标记禁止停车,同时是市议会执法组抄牌热点区,敢死队仍前赴后继的把车打直或打横违停。罚单对他们来说形同一张废纸。 话说某个办完活动的周末,活动负责人带着美好心情下班,想着要到附近吃一大餐犒赏自己。当她把铁门拉开,准备倒车离开,门外却是4辆车子并排一行,完全堵死出路。事主气煞,她从不主张息事宁人,立马拍照发信息给执法单位,呼唤执法abang把车统统拉走。但周末的执法组也很忙,好多地方好多人违停,他们一站一站去抄牌拖车,说不准什么时候抵步。 等了一阵,事主气中带饿,于是走开医肚。回到原地之后,围堵的车子已经散去,她后悔没有把这些车子刮花、漏气或折断扫水器,于是苦口相劝:千万别对违停者慈悲,把麻烦留给自己。 [nonvip_content_start] 那天过后,办事有效率的园区大内总管KJ听取民意,特别制作了几张禁止停车的英文贴纸。文曰:“未经许可停泊在此的车子,将被视为免费的艺术装置品,我们将会在你的车子上进行艺术创作”。(以文化园区之意,车子在此可以成为涂鸦、喷漆或任何创作形式的素材) 这也许是我见过最良善温柔创新的禁止停车告示。只是,对那些没有丝毫同理心,一心为逛园区,不理会违不违规的车主来说,这到底有多大阻吓成效? 时间回到2015年,乔治市那年曾经办过一次饶富意义的“Penang Park(ing) Day”。这一天,多条道路的市政局停车位特意腾空,市民在格子里装饰成自家天地,在格子里喝茶、下棋、看书和聊天,意味着城市是人们居住和行动的空间,不是车子占用的地方。 Park(ing) Day创于2005年,这世界性活动由个人或组织在9月的第三个星期五,改装路边停车格,提出一种改善公共空间的想法及策略、或者传达一种对应城市生活、空间环境和公共领域议题的概念及态度。 尽管这样的活动概念妙趣横生,但却和事实自相矛盾。停车位算不算公共空间,当大部分公共空间被都市化催生的产物占用,人们能够进行的“反抗”,似乎就只有这种自爽的“行为艺术”了。 当然一些人会建议,撇除停车烦恼的方法包括叫车、搭公共交通、共车,或索性不出门。我办不到。反倒是工作室新进妹妹传招,她说每次进城,一定会不停在驾驶盘上画Infinity符号,结果皇天总不负有心人。这是什么招?不管了,一定会试。
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