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为了减少街头非法飙车活动,登州政府耗资1270万令吉兴建一座短程高速赛车场,建竣后从2017年开始对外开放至今。 报道:刘爱玲 / 梁光辉 建设赛车场让飙车族飙个过瘾,可以解决问题吗?目前国内有2个州设有摩托车短程高速赛车场,分别位于登嘉楼及马六甲,而登州的贡巴达赛车场,吸引不少飙车族前往飙车。 为了减少街头非法飙车活动,登州政府耗资1270万令吉兴建一座短程高速赛车场,建竣后从2017年开始对外开放至今。 赛车场的主管赛夫受访时指出,登嘉楼达鲁依曼摩托公会会长经常与飙车族接触,取得他们的信任,把飙车族引到赛车场,不再像往日在街头飙车危害公众的安全。 “为了保障骑士的安全,我们制定条例要求骑士遵守,包括必须戴头盔、穿长裤及包鞋,违反条例者不准进入赛场。” 此外,他说,赛车场管理层也要求每名骑士在飙车前要填写个人资料表格,以掌握骑士的个人讯息。 这座赛车场每个星期开放2个晚上供骑士飙车,即星期四及星期五,从晚上9时开放至凌晨12时。 他说,除了开放给骑士飙车,民众也可进场观看飙车活动,无论是骑士或观众都需要缴付象征式的入场费。 他说,赛车场开放201公尺长的跑道让骑士飙车,若有团体申请举办活动,将另外开放305公尺及402公尺的跑道。 甲总警长:严厉执法 甲非法飙车有改善 甲州总警长拿督再诺表示,甲州的非法飙车活动仍然活跃,不过,在警方展开严厉执法行动下,情况有所改善。 “州内共有9个仍活跃的非法飙车热点,分布在甲州3个警区。” 他说,甲州中央县共有4个非法飙车活动的热区,包括近干浪的AMJ大道、市政厅广场、吉里望广场及汉惹拔体育场。 “亚罗牙也县有3个活跃的非法飙车热区,包括近仄拉当的AMJ大道、榴梿洞葛及巴也叻芭。” 他促请非法飙车人士顾及其他道路使用者的安全,勿触犯交通条规,父母们也要看管好孩子,确保他们不参与非法飙车活动,爱护生命。 丹警区主任:取缔治标不治本 根治飙车从教育著手 要解决青少年飙车问题,取缔行动只是治标不治本,要根治还须家长学校从教育著手,更要找出方法让精力充沛的青少年找到渲泄的出口。 关丹警方打击道路流氓及非法飚车活动向来是“软硬兼施”,除了定期设路障展开“道路流氓行动”(Ops Samseng Jalanan),也深入校园及社区通过讲座会、宣导策略等提高青少年的道路安全醒觉。 认同各州建赛车道 关丹警区主任旺莫哈末查哈里接受星期天头条专访时,非常认同在各州建赛车道,以解决非法飚车问题。 政府曾经建议建设赛车道,让飙车族尽情飙车,旺莫哈末表示,如果州政府通过青年、体育与非政府组织委员会,建设赛道提供特殊场所让青少年发挥赛车运动才能,他非常认同。 “州政府可以有计划地举办赛车运动,甚至列为彭亨州年度运动日历中的其中一项年度活动。” 教育与宣导并驾齐驱 旺莫哈末查哈里说,除了取缔行动,关丹警方也在学校以及在甘榜郊区、土展区及花园住宅进行社区警察计划(Community Policing)活动时,举办道路安全讲座会,今年至今已经举办了7次。 关丹警方也在学校展开交通检举行动的“教育行动”(Ops Didik),也就是在不发出罚单的前提下,对违规学生提出劝告,同时,也向载送孩子上学未遵守交通规则的家长提出警告。 “我们过去也有展开宣导活动(Advokasi),包括让摩托车骑士知道他们经常犯下的违规行为,告诉他们如果参与飚车将面对的后果及刑罚,通过派发传单让人们认识摩托车的正确规格。 “我们也没有忘记社交媒体的影响力,警方也透过脸书发布关于飚车活动的取缔结果及教育性的宣传贴文,让大家明白参与飚车活动所带来的后果。 他说,关丹警方也通过学校联络官(PPS)及交通调查与执法组(BSPTD)在学校举办的活动深入校园,邀请非政府组织进入学校举办活动,一再提醒学生勿成为一名飚车徒(Mat Rempit)。 参与飚车主要是19岁以下 关丹警方今年首5个月展开19次的道路取缔行动,因违例被充公的摩托车多达30辆,被逮捕的86名飚车青少年年龄介于14至19岁者多达59人,20至30岁的涉案者有27人,显示飚车活动参与者主要是19岁以下少年。 旺莫哈末查哈里表示,青少年参与非法飚车活动的原因总括来说是受到同龄朋友的怂恿、对飚车感兴趣、以及非法飚车竞赛的丰厚奖品所吸引;另一个因素就是加入飚车队(Convoy)的参与感。 “警方也发现落网的非法飚车族当中,有的是使用父母的摩托车,所以父母的醒觉非常重要,如果父母愿意与警方合作,就可以减少或杜绝非法飚车活动。” 刘黄来 | 采访手记 欲访飙车族碰壁 那一晚,带着忐忑不安的心情,来到槟城皇后湾Queens Waterfront一带,准备完成星期天头条的采访任务。 我因工作关系时常走夜路,也遇到不少飙车族,但我紧记前辈的“训导”。 “遇到飙车族不要慌,只要维持平行,不要快不要慢,让飙车族超越,等他们离开就没事了。” 但不是每个人像我那么幸运,我也听过不少百姓被飙车族欺负或攻击的事。所以,很多人对飙车族的印象是“路霸”、“滋事分子”、“犯罪者”等负面形象。 前阵子访问了一位“从良”的前飙车手,他侃侃而谈,态度友善,有点害羞。他“从良”的原因,是因为结了婚,也有了孩子。 单枪匹马到飙车据点 他以前飙车是追求速度,学习改装摩托车,并不是要成为“路霸”。虽然他的谈话让我有一些改观,但听到主管交代要做飙车族的专题,而且是单枪匹马行动,想到可能要面对一大群的飙车族,心里有些担心,但也只能随机应变。 槟城Queens Waterfront是新开发的住宅和商业地段,有一条长长的毕直大路,近期成为飙车族周末聚集地点,他们在这里飙车或在摩托车上炫技,居民在社交媒体上投诉飙车族扰人清梦,警方逢周末会到此设路障,取缔飙车族。 这一个周未夜晚,凌晨1时许,我独自站在路旁,街上有一些闲逛的民众。 不久后,大概10人的摩托车队好像散步般,驾着摩托车经过这里,然后停下来,坐在路旁抽烟闲聊。 我左看右看,觉得没有其他人比他们更像飙车族了,观察好一阵子,才鼓起勇气走向他们。 我在想,与其用陌生人身分跟他们搭讪探测,不如直接说明我的身分和目的更好。 “不好意思,我是记者,有一些问题想要问你们,可不可以啊?你们是不是喜欢竞速(racing)啊?” 他们停下聊天,每个人望过来的眼神让我感觉不怀好意,但我继续以殷切的表情等待回应。 寂静了好一阵子,有的人不望我了,把我当空气;有一个人看着我,语气不怎么好的回答:“你要写新闻?去吧,不要来打扰,我们不接受访问。” 另外一个人突然站起身,我有点吓到而后退一步,但他只是去摩托车拿香烟。 我尽量留意每个人的眼神,但没有感觉到有释放善意的,只好礼貌地拜别。 我留在附近再观察一下,再也没看到比这些人更像飙车族的人,但是采访无法继续下去,只好打道回府。 修车店拒透露飙车族信息 我早前也到改装摩托车的修车店,要求店主介绍飙车族给我访问,他们非常警惕(可能担心我向警方举报吧),一口婉拒了。 想起2022年7月17日槟岛敦林苍祐医生大道发生4死3伤的飙车死亡车祸,我真的希望能让所有飙车族都领悟到生命的可贵,最好所有人的都“从良”,我也不需要战战兢兢的采访飙车族了。 相关文章:飙车族又来了(四)为飙车爽 可以不要命 前车手:受伤被扣才醒过来飙车族又来了(五)专家:“羊群效应”影响 飙车族具有攻击性
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