国产车计划新闻资料

简

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

VIP文

李昱龙|人比人、车比车，气坏人？

若把买车拥车的经费，投资在未来的自己身上，来日必有相应的报酬；或者把钱存起来买房子，也好过买一收货就成负资产的车子。年轻人月入4000令吉买得起一辆10万令吉新车来炫耀，却无法承担车贷，也养不起新车，以致连自己都养活不了？这位年轻人坦承他本身错误，幸好他愿意承担责任而透过财务重组以便偿还债务和继续活下去。忠言逆耳，我还是不得不说，这年轻人不只不清楚钱的真正价值，也不了解本身的价值，所以犯了多项失误。首先，他以为高价的进口新车可代表身分和地位高人一等，其实是被（征税）抬高了的车价误导所致。他也忽略了自身的实际价值，以为4000令吉薪水的身价可以享有进口新车。活在别人羡慕的眼光之中，当然是飘飘然。可是，穷困潦倒时饿得脚步轻浮，谁也不会帮你，更不会同情你，不嘲笑你已经算得上是朋友了。第二个失误是，他先用未来钱，透过车贷来满足自己的虚荣心。我并没有责怪他的意思，反而质疑为什么我们已经到了AI就快取代人类的时代，我们的正统教育体制还是没有教导个人理财，也不重视个人理财及掌握现代金融知识的重要性。 [vip_content_start] 第三个错误是，他传承了上个世纪大马人就该买辆新车（国产车）的不合时宜观念。上个世纪的80年代，前首相敦马推展国产车计划，并一举推进国家经济发展。一家甘榜木屋前停放着一辆国产车普腾赛佳、屋顶上安装了大大的卫星电视碟型天线，成了当年大家梦寐以求的经典大马家庭。发起国产车计划，的确符合当时的大趋势，也获得重大经济效应。但是，后来实行的国家汽车政策，以向进口车征收多种税务和数十亿令吉财务资助来保护国产车，则是一项后患无穷的决策，其后遗症至今大家有目共睹。我说过，年轻人不买车，至少10年无债一身轻。如今电召车满天下，公交系统也不断扩展及完善，因此，我必须纠正：年轻人一世不买车，终身无债自由自在。若把买车拥车的经费，投资在未来的自己身上，来日必有相应的报酬；或者把钱存起来买房子，也好过买一收货就成负资产的车子。再说，就算是把钱花在出国旅游，也可增广见闻，体验人生。我并非抗拒买车和拥车。如果经济能力许可，买一辆经济实惠的车子来代步，符合当前生活需要。若把车子当成生财工具，去当电召车司机，赚钱养家或帮补家计，更加物有所值，也分得共享经济部分利益。话虽如此，买车拥车在大马是一种蛮特别的生活文化。截至2023年，大马共有3630万辆注册交通工具，几乎多过大马总人口，其中1137万辆处于非活跃状态。近来政府大力鼓励人们使用电动车，不仅降低甚至减免税务、路税，还有人建议为电动车提供免费停车位。我想除了还没有赚钱能力的中小学生以外，到底多少人能躲得过如此诱人的电动车呢？

6月前

VIP文