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太空垃圾

5天前
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探索太空是未来一大趋势,随着越来越多国家的太空机构、太空企业发射火箭和卫星,地球轨道将布满各种人造“残骸”,日子渐久有可能形成一个太空垃圾地带,形成“凯斯勒现象”。在未来,这些太空垃圾会不会对火箭的发射过程构成威胁?人们需要担心头顶上的太空垃圾吗? 报道:本刊 林德成 今年5月份,国际太空站的机械手臂“Canadarm2”遭遇太空碎片“袭击”,导致出现一个直径5毫米的洞口,所幸没有太大影响,一切能正常运行。不过,鲜少人知道,国际太空站从1999年升空以来,曾经调整轨道多达30次,以便避开太空垃圾的威胁。 国际太空站并不是与我们相隔十万八千里,恰恰是在地球表面的420公里高空,以每秒7.66公里的速度运行。太空垃圾的时速是2万8000公里,意即每秒可达到7.7公里,比子弹速度还要快10倍。倘若一不小心与多件太空垃圾相撞,恐怕会酿成严重危害。 [vip_content_start] 其实,太空垃圾数量比我们想像的还要多。根据美国航空航天局在5月份所发布的文告,目前追踪到有大约2万7000件太空碎片绕着地球轨道运行,大部分体积是10厘米(cm)或以上;超过1厘米的太空垃圾有50万件,而大约1毫米(mm)的碎片就超过1亿。至于那些无法追踪和计算的微小碎片更是恒河沙数,围绕在地球周围。 或许你会问,为何有这么多太空垃圾?太空垃圾是指废弃的航天器残骸,包括探测器、卫星、火箭零件碎片。航天器又可分为“载人”与“不载人”,前者就如国际太空站、SpaceX的载人龙飞船(SpaceX Dragon);后者是人造卫星、探测器等。毕业自航天飞行器设计与工程系的刘泽威说,以现在的技术而言,太空垃圾是一个无可避免的副产品。 “人类探索太空的历史还很短,(当年)只要能够登陆月球已经值得庆祝,谁又会想到回收太空垃圾?”如今为了确保火箭顺利和安全发射,许多国家开始提倡太空安全的概念,陆续构思方案去解决这些太空垃圾。 卫星像是放风筝 卫星就像风筝,那根线是地面控制站遥控卫星的通讯方式。通讯一旦中断,风筝就放飞自我,漂游在轨道上。“你想像每一个轨道有一个停车位(位置),你需要去申请准证才能发射卫星到那个停车位。”倘若偏离原定的轨道位置,地面控制站又无法遥控,那么它会变成失控卫星。 当一颗卫星报废以后,会成为轨道上的永久居民,持续数十年在轨道上运行,有机会威胁到其他航天器。按照正常程序,当卫星寿终正寝,地面控制站可以为它减速,让它掉入大气层燃烧殆尽,又或者进行变轨,令它永远进入“太空墓地轨道”(graveyard orbit)。刘泽威坦言,凡事没有完美,一切都要讲求概率,谁也无法百分百保证通讯系统操作正常、卫星的推进系统完好无缺。 当然不能一直保持负面想法,NASA在1977年派出的“旅行者1号”探测器已经“活”到44岁,是人类最伟大的航天器之一,至今依然正常运作,继续迈向无垠的宇宙,探索太阳系和外太阳系太空。 【太空垃圾4问】 Q1:太空垃圾有哪些? 一个航天器会变成太空垃圾不外乎3个主要原因:自然“死亡”、发生故障和设计不良。所谓百密必有一疏,即使周密计算也有可能出现细微失误。假设人造卫星送入轨道后,发现计算不精准,没有办法抵达正确的位置。那么它必须动用储备的燃料,“驶入”轨道之中,无形中就浪费了部分燃料,会面对提前退役的命运。 另一种人造“残骸”是火箭发射后所遗留的垃圾,比如保护卫星的整流罩、第一级火箭、助推器等。那么到底什么是第一级火箭? 一支火箭是由几支火箭组合起来,如果火箭要挣脱地心引力飞向太空,需要进行“接力赛”。底部是第一级火箭,当它达到特定速度,耗尽燃料以后会自动脱落。接着,轮到第二级火箭全力加速,以此类推直至冲到外太空。以科学理论来说,这种方式可以超越“第一宇宙速度”,以每秒7.9公里的速度,摆脱地心引力束缚。 那么单靠第一级火箭可以将卫星送上轨道吗?答案是不行,因为它最快的速度只有每秒6公里,不能突破“第一宇宙速度”。 第二级火箭无法回收 “火箭最少会有两级,如果发射低轨卫星,两级就够了。如果要奔到月球,可能需要三级以上的火箭。同时,每一级火箭有自己的燃料箱,可以提供特定的飞行速度和航程。” 以往发射火箭是用完即弃,无法回收。不过,随着科技更迭演进,特斯拉灵魂人物马斯克的SpaceX公司就有能力回收第一级火箭,留待下一次使用。至今,SpaceX已经成功回收9次“Falcon 9”的第一级火箭。但是,第二级火箭就得看造化,分离之后可能会被大气层烧毁,又或者变成太空垃圾。 “如果要回收第二级火箭,需要装备更多燃料,还得具备制导能力,让控制站操控它安全飞回来。据我所知,目前没有一间公司能够做到。” Q2:低轨商机越大,危机越高? “如今因为商业价值因素,可以预想低轨道的太空垃圾会比其他轨道来得多。”严格来说,卫星是难持续在既定的轨道上面。刘泽威以低轨卫星为例,除了受到空气阻力影响,还要顾虑摄动的因素,那就是会被其他天体的引力所影响,从而偏离轨道。因此,地面控制站需要观察人造卫星的移动轨迹,不时让卫星变轨一次。“所以为什么卫星需要燃料,如果燃料耗尽,这颗卫星会受到扰动,慢慢远离轨道,任由太空中各种引力去指引这颗失效卫星运行。” 不过,无需太担心低轨卫星会相撞。倘若一家公司要组织低轨卫星的星网,这些卫星体积较小,两颗卫星之间的距离可以相差几万公里。他说,轨道不是高速公路,它是一个广阔无垠的空间。因此,低轨卫星相撞是一件低概率的事,但这些卫星是有可能撞到废弃卫星,“虽然是一件低概率(相撞)的事,万一发生意外会造成很大祸害。如果不小心撞到国际太空站,驻守的太空人很可能命丧太空。” 换一个角度思考,由于太空轨道是有限的资源,许多大国也想在太空部署军事力量,开发专属的导航卫星,以便能应用在军事行动。无论是军队通讯、导弹系统、战斗机、航空母舰都需要卫星服务。倘若发生军事冲突,双方恐怕会率先摧毁敌方的卫星。 Q3:该不该担心太空垃圾? 刘泽威说,大部分的第一级、第二级火箭会经过大气层烧毁,或以受控方式掉入海里。反观第三或第四级火箭已经是朝向月球的方向,便会留在太阳轨道,或地球跟月球之间的轨道。 不过,他认为,平民百姓不需要过度担心太空垃圾,因为还不会威胁到人类的生命。除非太空垃圾数量太多,已经形成太空蔽障,令到火箭无法顺利发射。 “对我来说是概率的问题,比如说我现在发射火箭,被撞到的概率是多少?如果概率很高,那么我就担心了。比方说一个数十亿的发射项目,我的火箭有5%的概率会被太空垃圾撞到,那我肯定不敢发射。实际上,这个是很难片面回答的问题,需要有一个机构去定义什么程度被归类为危险,超过多少颗卫星才被定义为拥挤。” Q4:谁已经着手处理太空垃圾? 这几年多家公司开始测试和发射特殊卫星,希望可以尽早清除太空轨道的垃圾。英国太空署(UKSA)2021年拨出70万英镑,与瑞士新创公司ClearSpace、日本清除轨道碎片公司Astroscale签署合约,要求他们提出解决方案,以便能在2025年之前清除两颗失效的卫星。 欧洲太空总署(ESA)则将在2025年发起清理太空垃圾任务,ClearSpace会制造一款拥有4个手臂的“ClearSpace-1”特殊卫星,去捕捉约100公斤重的太空垃圾,然后拖到大气层烧毁。据ESA文告指出,在正式执行任务以前,“ClearSpace-1”会先发射到距离地球500公里远的轨道进行测试。 【重点资讯】 凯斯勒现象 1978年,美国航空航天局(NASA)科学家唐纳德.凯斯勒(Donald J. Kessler)曾发表一篇关于太空碎片的论文,题为“Collision Frequency of Artificial Satellites: The Creation of a Debris Belt”(《人造卫星的碰撞频率:碎片带的诞生》)。他认为,随着人造卫星数量越来越多,彼此相撞的几率也会越来越高。当卫星相撞,会造成很多太空碎片,形成一种恶性循环,慢慢变成一个太空碎片地带,进而有可能让人类无法继续发射火箭探索太空。 卫星坟场与轨道 据NASA资料显示,在太平洋有一个特定区域被称为“卫星坟场”。卫星运营商可以将这个地点设置为退役航天器的最终目的地。当大型的航天器经过大气层时,未必会全数烧毁,剩下的残留物便会坠海。针对退役的卫星,有两种做法,第一是降速,让它进入大气层;第二是将它推送到“太空坟场轨道”。这个轨道比地球静止轨道(GEO)高出数百公里,因此不会危害到正在运行的卫星。 【上篇】人造卫星01:满天星斗 卫星网络无处不在
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