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工伤意外

(新加坡2日讯)遭离开油站的汽车撞倒,油站职员送院抢救不果。这是狮城今年第二起致命工伤意外。 新加坡人力部答复《联合早报》询问时证实,当地今年首个月已发生3起致命工伤意外。而1月19日凌晨1时16分左右,发生在盛港东路油站的这起事故,是今年的第二起致命工伤意外。 事发时,一名66岁新加坡籍男油站职员被一辆汽车撞倒,导致他的头部撞地受伤。男子事后送往盛港综合医院抢救,但在1月23日伤重不治。 Zenith Management Consultants是死者的雇主,也是油站的负责公司。 新加坡警察部队答复《联合早报》的询问时说,涉及车祸的一名42岁男驾驶员正在协助警方调查。 第三起致命工伤意外 码头拖车男司机坠海亡 新加坡人力部促请公路使用者提高警惕,留意周遭潜在的危险。 至于1月31日凌晨1时45分左右,发生在岌巴码头的拖车头坠海事故,则是当地今年的第三起致命工伤意外。 一名44岁马来西亚籍男司机驾着运载两个20英尺高集装箱的拖车,不料拖车在码头行驶时突然失控,车头脱离拖架后坠海,男司机来不及逃生,从驾驶座救上岸后证实身亡。 死者是Handling System Co. Pte Ltd的员工,岌巴码头则由新加坡港务集团管理。 人力部发言人说,大量使用运输工具的公司应制定交通管理系统,并且确保各阶级的员工、承包商及供应商都知道系统所涵盖的细节;公司也应确保员工都遵守交通安全规则及参与培训。 人力部已针对上述两起事故展开调查,目前尚未发现任何严重的工作场所安全与卫生失误,因此没下令负责公司停止作业。 发言人说:“人力部已指示2个负责公司各任命一名工作场所安全与卫生审计员,为工作场所进行彻底审计。” 新加坡今年首起致命工伤意外,发生在1月12日下午3时50分左右,一名37岁的缅甸籍客工在勿洛蓄水池路的Waterfront Isle公寓,为粉刷伸手不可及的部位冒险爬出吊篮,结果不幸从4楼坠落身亡。
2年前
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(新加坡27日讯)一名孟加拉工人2019年在船厂因工伤意外丧命,人力部调查后以船厂违反安全条例导致工人死亡为由,罚款船厂20万元(新币,下同)。 《联合早报》报道,新加坡人力部今日发文告说,这起致命事故发生在2019年5月26日,30岁的孟加拉籍工人拉曼(Rahman Zillur)在Asia Pacific Shipyard有限公司(APS)的船厂工作时,意外丧命。 拉曼是一名油漆工和喷砂工,事故当天被委派到APS船厂工作。 事发时,拉曼在走在船台的下水滑道上,一辆运送喷砂锅(blasting pot)到储藏室的叉车突然加速前进,冲破护栏坠入小水滑道。 拉曼被叉车撞倒后,因伤势过重,当场死亡。 驾驶叉车的山姆根没有接受过操作叉车的训练,也不清楚叉车的刹车有问题。他的鲁莽行为导致拉曼死亡,在2022年7月21日被判监禁11个月。 船厂主管业都瓦卡(Yeduvaka Mali Naidu)明知山姆根没有经过训练,却多次允许他操作叉车。 另外,他也知道叉车的刹车有问题,却依然继续使用,还让没有受训的山姆根操作。业都瓦卡因此在2022年8月10日被判坐牢11个月。 根据人力部的调查,APS作为船厂的使用者,在确保工作场所的安全上有所疏忽,违反了工作场所安全与卫生法令。 其中包括未能防止工人在工作场所擅自操作叉车、未能确保工作场所内的叉车得到妥善维修,以及未能确保只有合格的人员保养和维修叉车。 APS因为在工作场所安全上的疏忽,导致一名工人因工伤意外丧命,因此在昨日被罚款20万元。 工作场所安全与卫生督查单位处长陈仕豪说,APS在管理叉车操作方面,没有采取基本的措施,如进行适当的维修,以及确保只有受过训练的人才能操作叉车。 他说:“每个人都有责任确保工作场所的安全与卫生,管理层必须带头确保安全与卫生管理有效运作,而监管人员和员工则必须贯彻这个方针,遵守所有措施。” 新加坡人力部也强烈敦促所有利益相关者,把工作场所的安全和健康列为优先事项。
2年前
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