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应用程式

2月前
(新山3日讯)柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里指出,柔州两座陆路关卡使用二维码通关进行概念验证期之际,当局也期待第三个应用程式将很快推出。 “我们会视察,看哪一个最适合大马与新加坡的通关检查站使用。” 根据《星报》报道,另一款面向马来西亚旅客的全新二维码系统已启动,有超过3万5000人注册,从而加快与新加坡边境口岸的入境通关速度。 目前两款QR码扫码通关应用程式,即分别适用于新山苏丹依斯干达大厦(BSI,新山关卡)巴士乘客使用的“MyRentas”,以及苏丹阿布峇卡大厦(KSAB,马新第二通道)使用的“MyTrip”,已在6月1日和6月23日上线。 迄今为止,超过15万人(其中大部分是旅客)注册了MyTrip和 MyRentas应用程式。 莫哈末法兹里说, MyTrip嵌入在MySejahtera移动应用程式中,MyRentas仅适用于安卓(Android)手机用户。 他表示,问题之一是由于检查站的互联网速度慢,尤其是在高峰时段,导致生成二维码延迟。 “我们正在寻找解决这些问题的方法,总体而言,二维码系统的试运行没有接获重大投诉。” “除了二维码应用程式,还有其他方式可以通关,包括电子通关口和人工柜台。” 据悉,另一款可能名为MyBorderPass的应用程式即将推出,以取代有问题的摩托车Mbike系统。 Mbike系统约在8年前开始使用。 MyTrip和MyRentas的QR码应用程式,可将满载乘客的巴士检查站通关时间缩短75%以上。
4月前
5月前
5月前
12月前
1年前
我,一个整日沉迷于科技产品的22岁妙龄女子,在一众叔叔阿姨们面前居然和科技脱轨了。 前不久,我和朋友决定放学后到大学附近的商场购物。因为距离,3个人决定乘搭校园内的巴士直达最近的商场。 逛了一会,因为朋友有事提前离开,于是剩下我和另一位朋友逗留在原地。临走之前,朋友告诉我,回去可乘搭雪州政府提供的免费公交,巴士会停靠在住处附近,下车后步行5分钟就可抵达。我应声记下。 相比起日常搭乘的付费公交,我对刚刚提及的免费巴士只有不下5次的乘搭经历。在雪隆一带,我们遇到的多是付费巴士,乘客上车后需要扫卡支付。免费巴士,顾名思义就是不需民众扫卡付费。 由于我们无法直接从商场乘搭该免费巴士,于是乘坐LRT到附近的站点等待。相比起其他路线,我对今天的路线比较陌生。另外,这是我们第一次在没有朋友带领下搭乘此路线,所以还是有点揣揣不安。LRT到站之后,我们跟着指示到了车站出口,在人群聚集处一起等待巴士。等待时我还和朋友解释免费巴士和付费巴士的不同,还满脸自信地告诉她,巴士一抵达就可以直接上车入座。 约莫半小时过去,却不见任何巴士踪影。陌生的路线和毫无踪影的巴士让人更加不安,我们忍不住站起来,准备向路人询问。询问后发现,原来目标巴士的停靠站并不在此,而是需走一段路。我们连忙道谢,往他说的方向赶去。 赶到巴士站时,目标巴士正从远处驶来,我和朋友心头一喜,连忙加快脚步。巴士停在众人面前,缓缓开门,一旁等候已久的叔叔阿姨井然有序地排成一队,下一秒的动作却让我怔在原地。 站在第一位的叔叔拿起手机,扫描车门前的二维码。 他们在干什么? 为什么需要扫描二维码? 二维码的作用是什么? 一连串的疑问在脑海中浮现,我转头看向朋友,她的眼里也装满了一样的疑问。尽管不理解,我们还是默默地跟在队伍后,每个人都不慢不慌的拿起手机扫描二维码。很快地,车门和我们只有一步之遥。 怎么办? 我和其他乘客一样,开启手机的扫描功能,可手机荧幕却显示“扫描失败”。我吞了吞口水,心里愈发着急。我打开手机赶紧扫描多一次,却依然失败。车上有好几位乘客带着好奇的目光看向这里,身后也有一些乘客等待着上车。我站在车前,感受到四面八方传来的目光,握着手机的手沁出了汗。为了不影响上车秩序,我若无其事地收起了手机,假装扫描成功,企图蒙混过关。上车之后,司机还看了我一眼,我马上别过头,连忙找个位子坐下。朋友在身旁坐下,把她刚才拍下的二维码照片递给我看。 搭免费巴士需下载“CEPAT” 原来几个月前,政府修改了乘搭免费巴士的条件,国民依然能享用免费的巴士服务,外国人则需要征收90仙。为此,人民需下载一个叫“CEPAT”的应用程式,每一次乘搭免费巴士前都得使用该软件扫描车门边的二维码,以作乘搭记录。 我和朋友刚恍然大悟,紧接着第二个难题就来,眼前行驶的巴士不知何时就会抵达目的地,而我们需要在这之前,下载并完成用户注册。两个人于是一边争分夺秒地下载应用程式,一边紧盯窗外景色,祈祷司机不要那么快到站。 用户注册成功之后,我赶紧到门前扫描二维码,手机荧幕终于显示了我的上车记录。一切完成之后,我们看了看窗外景色,松了一口气,最后我们都成功地在目的地下车。下车之前又扫描了一次二维码,CEPAT便会显示我们的下车记录。 后来才从朋友口中得知,当时的我们即便没有下载应用程式扫描二维码,向司机出示身分证也可以顺利乘搭免费巴士。回想起当时慌忙失措的自己,我和朋友都忍俊不禁。 这一次的经历真是难忘又刺激,看着泰然自若的叔叔阿姨,我这个年轻人显得非常浮躁啊!
1年前
(新山12日讯)我国社会逐步迈入数码化,随著电子钱包、电子银行的普及,同时为节省开支,响应环保,交通部也顺势通过MyJPJ手机应用程式推出电子路税;对于这项新措施,大部份受访民众表示欢迎,并认为这是时代大趋势,愿意学习和使用。 另一方面,交通部仍保留纸版路税,让没使用智能手机,以及不擅长使用手机应用程式的私家车车主申请使用。部份民众为方便家人共用车子,也特地到柔州陆路交通局申请路税贴纸。 在交通部推行数码化首阶段,其他组别的车主仍强制使用实体驾照和路税贴纸,并需要把路税展示在车上,这包括私人公司司机、外籍车主、商用车辆司机(包括货车和公共交通工具)。 至于驾照方面,需申请实体驾照者,则是学习驾照持有人(LDL)、商用车辆执照持有人(PSV/GDL/KON),以及持有大马驾照的外籍人士和国际驾照(IDP)持有人。 此外,凡是将开车出国,如前往新加坡或泰国者,目前已更新个人驾照和路税的私家车的车主,也必须亲自到陆路交通局申请实体的驾照和路税。 星洲日报《大柔佛》社区报走访柔州陆路交通局,向民众了解情况后发现,部份民众前来申请路税贴纸,主要因为家中还有其他人共用一部车子。 根据交通部长陆兆福早前宣布,若某地区没有网线,车主可先对电子路税和驾照进行屏幕截图,或打印在A4纸上备用。若车子借他人使用,则可将电子路税屏幕截图,将有关电子路税图分享或打印给借车的人。 如果是家庭用车,驾驶员是儿子或妻子,车子属于父亲拥有,则父亲可屏幕截图,将电子路税分享到家庭Whatsapp群组里即可。 一些受访民众受访时表示,他们知道上述新措施和应对方式,不过,为了家人方便,他们最终仍选择到陆路交通局申请路税贴纸。 巫裔青年纳札(29岁,保险代理)到柔州陆路交通局,处理保险和路税事宜。 纳札透露,现已迈入数码时代,许多付款,包括汽车保险和路税的缴付,都可经由线上完成,相当方便。 他表示,不同以往,一般私家车车主现在不需亲往陆路交通局,就能通过线上缴费,并取得电子收据和电子路税等。 他说,这不仅免去舟车劳顿,开车到陆路交通局的时间,也省去排队处理的等候时间,而在无纸张作业措施下,还能为环保献力,可谓一举两得。 他提到,他从去年即开始使用MyJPJ的手机应用程式。此程式使用简易,许多事务可在程式内完成。 另外,他透露,由于家人偶尔会驾驶他的车,为方便家人,他通过手机屏幕截图储存电子路税,通过手机发给家人存入手机备用之际,也自行将电子路税打印出来贴在车上。 另一方面,廖先生(保险代理,23岁)指出,凡是公司商用车,以及申请自动通行卡(Auto Pass)开车往返新加坡的驾车人士,都需向陆路交通局申请路税贴纸。 廖先生表示,根据最新的措施,60岁以上的车主以及有需要的人士,也可向陆路交通局申请路税贴纸。 廖先生说,迈入数码时代,新系统的好处是可在线上处理付款,并通过线上发放收据,不仅方便人们,无纸张作业也还能环保。 他说,大多数人能接受这个新系统,一些不擅长使用手机应用程序的人士,会历经数个阶段,包括从起初的焦虑、困惑,到好奇和学习。 他表示,根据新措施,民众在可通过MyJPJ手机应用程式,查看电子路税和电子驾照。若有需要的话,可通过手机屏幕截图储存,并打印出来。 另一名下午到柔佛州陆路交通局申办纸版路税的民众受访时说,他本身是车主,车子平日主要由女友驾驶,为了方便女友,他特地前来申办路税贴纸。 无论如何,他认为在这数码化时代,路税电子化是时代趋势,不可避免,确实能为国家节省纸张的开支,以及达到环保目的。 他建议当局提升现有MyJPJ手机应用程式,让车主能直接通过该应用程式,将电子路税分享给家人使用。 另外,拥有30年驾驶经验的民众坦言,他已习惯使用路税贴纸,因为那会比较有“安全感”。 然而,他本身并不排斥MyJPJ手机应用程式,也觉得电子路税将是一种趋势,他建议交通部改良该程式,介面内容以三大语文呈现操作,让各族民众容易使用。
1年前
(新山3日讯)新山市政厅推出的“MBJB Spot V2”手机应用程式启用至今,使用者已达44万9404人,意即有过半的市民已下载使用。 新山市长拿督莫哈末诺阿占今日主持新山市政厅常月会议后受询时表示,下载该应用程式的用户相信包括新加坡人。 他说,该市政厅希望能将该应用程式的使用范围,扩展至辖区内的私人停车场,以方便市民使用统一停车费支付系统,但不包括购物商场的停车场。 用户可通过该应用程式使用各项服务,包括以小时、天、星期或月租用停车格、申请租用VIP停车格、检查及支付罚单、通过GEO JB应用程式取得新山市政厅相关资讯、检查拖车资讯、查看路况,以及新山市政厅最新活动详情。 他说,民众如今只需使用该应用程式,就能申请季节性停车格,该市政厅也会通过应用程式发出批准。 他表示,有意使用停车格做生意的商家和小贩,也可以通过该应用程式提出申请。 他指出,“MBJB Spot V2”如今已衔接其他应用程式,如警方的MyBayar Saman线上缴付交通罚单、陆交局的mySIKAP、柔州政府的JohorPay,以及柔州伊斯兰宗教理事会的伊斯兰义捐(Zakat)。 此外,莫哈末诺阿占指出,该市政厅将在今年内分阶段停止售卖停车固本,以朝全面数码化处理停车格租用而努力。 他说,该市政厅从明年起将全面停用停车固本,并改由手机应用程式支付,相信是全柔首个落实相关做法的地方政府。 他指出,截至今年5月31日,执法人员已针对停车格的5万4308项违例行为采取行动,并将会向没有缴付罚款的市民发出警告及提控上庭。 他也提醒交通工具维修店、零件店、车行、洗车店,必须申请保留停车格,违例使用停车格将会受到市政厅采取执法行动。
1年前
2年前
2年前
(新山7日讯)柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼指出,目前已在柔南大新山4个地方政府推行的电子停车收费应用程式,未来将进一步推广至全柔所有地方政府。 他说,这也是配合大新山落实综合智慧城市的其中一项倡议。 “大新山的4个地方政府,即新山市政厅、依斯干达公主城市政厅、巴西古当市政厅和古来市议会,已经展开讨论来实施统一智能停车系统。” 嘉福尼也是武吉柏迈区州议员,他今天在柔佛州立法议会上答复环节说,各地方政府统一使用电子收费和固本系统,可省却不必要的程序,但柔州政府仍受限于旧合约,即各地方政府的停车收费是由2家不同公司管理。 “柔州政府意识到上述问题,并将于明年成立特别专案小组处理这个课题。我也与大新山的各个市长会面,研究及重新检讨相关合约事项。” 拉美士土埋场数年内关闭 另一方面,嘉福尼说,根据规划,拉美士土埋场将在数年内关闭,取而代之的是一个转运站,有关设施作为固体废物收集中心,将垃圾运往峇株巴辖县武吉巴勇填埋场处理。 他表示,从2007年起,斯里万宜垃圾场关闭后,永平县议会开始使用拉美士县毛基尔路垃圾场,并承担相关费用。 “直至2011年,由于德马永垃圾场关闭,永平县议会和拉美士县议会共用毛基尔路垃圾场。从2020年4月起,国家固体废料管理局也指示峇株巴辖市议会,将垃圾运往拉美士县毛基尔路垃圾场。” 嘉福尼指出,柔佛州政府与房屋地方政府部已开会探讨兴建人民组屋(PPR)的方向,而柔州房屋发展机构(PKPJ)参与施工的规划和落实。 他說,房屋及地方政府部有权委任人民组屋的承建商,批准相关兴建计划及确保组屋的品质。 “此举能确保人民组屋的建筑范围、设计、规格和材料质量等方面,获得双方检查和同意,确保承建商改进有关组屋的缺陷责任和承诺。” 他也说,这已包含在柔州房屋发展机构2023年至2027年战略计划中。
2年前
2年前
2年前
2年前
2年前