无车区新闻资料

简

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古城大小事

游客：无车区处处摩托车当局可以管管吗？

游客和市民不解，说好的无车区，为何处处都看到摩托车经过和停放，难道摩托车不是车？

5月前

古城大小事

头条看一看

莱斯雅欣:无车区只有越做越好

房屋、地方政府、水利、气象变化及灾害管理行政议员拿督莱斯雅欣说，无车区措施不会取消，并将进一步加以探讨，以便越做越好。

5月前

头条看一看

古城

莱斯雅欣：没回头路会越做越好无车区不取消

房屋、地方政府、水利、气象变化及灾害管理行政议员拿督莱斯雅欣说，无车区措施不会取消，并将进一步加以探讨，以便越做越好。

6月前

古城

古城

罗里违规闯无车区路人游客安全受威胁

马六甲政府于周五至周日落实长达54小时的无车区政策，但是依然有一些车辆违规行驶，对在红屋无车区一带行走的路人或游客的安全构成威胁！

6月前

古城

真情告白

陈淑婷 | 无车区定论

无车区在坊间依然出现两种声音，这个措施有好有不好，凡是有多面，在于站在哪个利益角度看。

7月前

真情告白

古城

请愿书呈市长要求对话 1800人联署促取消无车区

不满无车区政策对商家居民造成负面影响，华裔团结阵线今午代表移交约1800人联署签名的请愿书予马六甲市长拿督沙丹，要求安排对话会，以便恢复原状或仅改为周五、周六及周日下午6时至凌晨封街，从而达到双赢的局面。

7月前

古城

古城

无车区附近逾5千停车位骆慧茹建议i-trafik列出地点

怡力无车区附近一共有超过5000个停车位，马华历史城市议员骆慧茹将建议当局把泊车地点的相关资料上载到官方脸书，同时也在市政厅网页i-trafik上列出，让民众可以掌握停车地点。

7月前

古城

古城大小事

市长：根据ｉTrafik统计无车区游客4个月增20%

历史城市政厅市长拿督沙丹说，根据ｉTrafik系统统计，今年1月至4月进入怡力无车区的车辆比去年增加了20%，同时无车区内的博物馆、淡明沙礼旋转塔及游船河的门票收入，也比去年同时期增长。

7月前

古城大小事

古城大小事

配合工程暂拆除鸡场街龙头今归位

鸡场街268呎“龘龘龘”飞天祥龙日前因拆除龙首，引起各界的关注；经过10天时间后，龙首即将在本周四早上9时11分重新归位，以调整后的气势再出发！

8月前

古城大小事

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无车区改道后车流多堵塞商家忧老街建筑震坏

（马六甲5日讯）配合无车区计划，老街改道后车流量变高，加上旅巴乱停车，加剧交通阻塞，商家民众担心老街建筑受影响。自从吉灵街进行改道后，车流量变高了，加上一些旅游巴士为了方便游客，因此停车在特定路口让游客下车，再步行至目的地，加剧老街交通阻塞。此外，毗邻荷兰街的车流量同样增加，包括旅巴川行，令人担心对周遭的老屋造成损害。吉灵街是配合无车区时段，从今年1月12日起每逢无车区时段改为逆向车道，即交通工具可从板底街右转入吉灵街。市政厅之后于3月份开始在吉灵街落实永久性改道，即从新路方向的车辆可以右转，通往曾昆清桥，再左转至吉灵街，而从板底街方向的车辆亦可右转至吉灵街方向，最终车辆可以在三叔公前的路口处，左转上陈金声桥或直走至荷兰街的方向。旅巴乱停加剧交通堵塞至于鸡场街方向的车辆也仅能右转至荷兰街方向，这也导致荷兰街的车流量大增，令人担心车流量及长期震动下，加上重型车辆行驶在狭窄的老街，皆容易对老街区的建筑物造成损坏。老街区之前也发生过巴士或大型罗里卡在转弯处或破坏到老街建筑物的情况。此外，一些旅游巴士也相信为了方便游客，而随意停车在路口处让游客下车，后方车辆大排长龙等待，最终造成老街区交通阻塞。刘志俍：安全隐忧当局应重检讨哥打拉沙马那州议员刘志俍在新闻发布会上指出，本身接到民众投诉，指三叔公土产店的路口成为一些旅巴停车，让游客下车的地点，导致老街区交通阻塞。他说，虽然本身已经向市长拿督沙丹反映，后者也表示将要求执法员加强当地的巡逻，但是此举并非长久之计。他表示，当局理应限制重型车辆进入世遗区核心区，以保护古迹建筑物。 “如今政府落实无车区是为了保护红屋区，避免长期的震动破坏文化古迹，但是重型车辆包括大型巴士及大型罗里等，却川行至吉灵街及荷兰街，反而造成当地的老建筑物也面对被破坏的问题。” 他说，虽然政府在其选区一些地点规划停车格，但是一些巴士停车格的地点不合适，必须要重新检讨。他举例，甲移民、关税及检疫大厦之间（ICQ）外面的巴士停车格占用原有的车道，而哥打拉沙马那巴刹外的巴士停车格位于狭窄的道路旁，都存有安全隐忧，因此当局有必须重新做出检讨。张民生：应采措施保护历史建筑市民张民生指出，因路线改变，特定路口如今成为巴士上下车点，严重造成交通堵塞！ “更糟糕的是，巴士通过历史悠久的荷兰街时，增加的交通流量和震动会对周围的古建筑造成不可逆的损害。这些建筑不仅是我们的文化遗产，也见证了城市的历史变迁。” 他认为，市政厅需要采取有效措施来保护这些不可替代的历史建筑，同时也必须对旅游巴士路线进行重新规划，限制重型车辆通行。 “我们的历史需要被保护，而不是在轮胎和尾气中消失！” “我记得以前市政厅计划不让重型车辆进入市遗区的。怎么改道后，就让这些重型车辆穿越那么狭窄的老街及建筑物，这样会造成古迹破坏。” 陈益龙：一些路段道路不平又狭窄巴刹南马街商家陈益龙表示，自从当局改道后，每天都有很多旅游巴士经过荷兰街，一天10余辆巴士，因此车流量相当高。他认为，实际上荷兰街马路太靠近建筑，约两呎的距离，反而红屋距离道路还有约20呎的距离，市政厅此举只是把红屋区的灾难，移至老街区。 “这个改道，苦了游客，害了商家，由于巴士停放更远，游客必须顶着大热天，尤其是一些年长者步行到目的地，为他们带来不便。” 他也不排除一些旅巴相信时为了方便游客，违规停车在三叔公土产店让游客下车，导致交通阻塞。 “窄小的巴刹南马街亦有旅游巴士经过，甚至发生建筑物被破坏的情况。” 陈益龙表示，其实重型车辆，包括旅巴不适合川行在老街区，会导致建筑物被破坏，也很危险，担心撞到路人。他指出，一些路段道路不平，也很狭窄，虽然当局有修补路洞或重铺有关路洞，好像膏药布一般，并非挖掘路洞部分后才重铺道路。

8月前

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古城

市厅常月会议 | “谁说无车区没人？” 市长：每日迎逾1万访客

市长拿督沙丹强调，怡力无车区执行后的每个周末，每天都吸引超过1万访客，社媒发布无车区无人的照片，是取角度拍摄，并不真实！

8月前

古城

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20停车格一夜取消全涂黑黄线取代令人费解

焦点社区:马六甲河广场路旁（马六甲27日讯）甲市区怡力马六甲河广场路旁的约20个停车格一夜之间全取消，旅游区进一步少了停车位，自驾游客又得为找停车格而兜兜转转。这一排位于敦卡立耶谷路一带的市政厅停车格，是从Quayside酒店开始至关税局博物馆处，近日已全部被涂黑取消，改以黄线取代。停车格的设立，能够方便前来搭游船、参观“海上花”海事博物馆、纪念品中心、甲河广场等地的自驾游客停放，平日在非无车区时段总是高朋满座，可见旅游区停车需求量之高。如今，驾车人士来到当地想找停车格，必须到靠近纪念品中心一带的收费停车场，且在旅游高峰时段可能会供不应求。路段宽敞设停车格不影响交通《古城》社区报接获游客反映，记得上一趟访甲乘搭游船时，当地有提供停车格，没想到这次到访来到这里才发现取消了，觉得很不方便，希望当局设法增加停车位，而不是无故减少。同时，本地市民认为，有关路段足够宽敞，设有停车格并不会影响路面交通，应该继续获得保留，否则旅游区停车位不足的问题会进一步加剧。 “即便是无车区时段要进行任何活动，包括摆摊做生意，也不会影响其他时段的停车。” 也有市民推测，这是与近期的改道计划有关，希望当局重新检讨利与弊。针对公众对取消停车格的疑问，《古城》社区报设法联络当局取得回应，但截稿前仍无法取得当局，包括市长的回应。

8月前

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古城大小事

人车去哪儿了？古城这周末有点静

（马六甲27日讯）在即将迎来五月份的周末，甲州市区显得有些“静”，在中午12时左右并没有看到大量车子在路上行驶，包括著名的古迹旅游区同样人车鲜少。读者在上个周末向《古城》社区报记者表示，近来甲州游客量好像有所减少，和以往的周五、周六和周日相比，车辆和人潮都看得出比较少，除了数条“热门”道路出现堵塞情况，其他路面的交通状况都相当理想。记者在四月份最后一个周末绕了市区数条道路，包括马六甲拉也、三宝井路、汉都亚再也路、王金辉路、姑务路，同时经过鸡场街路口，这些道路的车辆可说是寥寥可数，连鸡场街路口也不见车辆排队。商家们也对记者说，整个市场还是没有买气，即使有些时候出现大量游客，他们只是进店里逛逛、吹吹冷气，很少会大包小包购买；游客大多把钱花在吃的方面，但现今的经济紧缩，直接影响花费的能力。

8月前

古城大小事

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鸡场街红屋公假迎客处处见“娘惹”

（马六甲11日讯）开斋佳节公假第二天，鸡场街文化坊和红屋迎来国内外游客到访享受小旅行，虽不至于挤爆街道或交通瘫痪，但白天人潮算是相当踊跃，展现热闹人气。《古城》社区报今日走访鸡场街和荷兰街了解情况，当地游客以华裔为主，也有少量欧美游客和印裔游客，但几乎不见巫裔游客的身影。 “娘惹”游客美丽风景线游客置装游古城的风潮依旧盛行，故老街随处可见穿着传统娘惹服装的女游客，边走边拍照留念，彷佛回到过去那个年代；有趣的是，她们本身也成为其他游客眼中的一道风景线。此外，游客一家大小步行在鸡场街和荷兰街的行人道，手上拎着“战利品”包括冰淇淋和小食，也有不少游客进行街头摄影留念，而饮食店也迎来大量食客光顾，高朋满座。挡阳防疫不马虎同时，部分游客仍做足防疫措施，集体戴口罩上街，一些则撑伞挡阳，也为阴天做好下雨准备。相较于甲市区其他街道，鸡场街的车潮显得较多，尤其集中在入口舞台处及尾端与吉灵街交界处，主要是车辆缓慢前进使然，整体交通算是通畅。无车区景点游客多另一方面，连续10天落实无车政策的怡力红屋区，在上午时段迎来相当多游客，尤其冰饮摊位座无虚席，而著名的大钟楼、维多利亚喷泉、教堂和红屋建筑群则继续发挥魅力，吸引大批拍照人潮。商家：人潮较农历年逊色根据鸡场街商家告诉《古城》社区报，这两天的白天人潮不相伯仲，没有农历新年般踊跃，但还是有来来往往的人潮，惟消费能力一般，“火力”比较集中在饮食生意。他们表示，最近天气比之前凉爽很多，一家大小也比较愿意出门，但烦恼的是会突然下大雨，一旦下雨路上游客马上锐减，生意量也会明显减少。店员：生意平稳无预期高峰其中，服饰店店员Amy说，这两天店里迎来相当多人潮，生意也算平稳，只是没有达到预料中的销量高峰，一般数天连假的生意会比较好。业者：冰饮销量比平时多冰饮及冰淇淋业者黄先生则说，这两天生意量不错，因为游客走累或觉得炎热，都会买冰饮或冰淇淋来解暑，所以销量比平日增长。人行道上的游客群不断，有些手上拎着“战利品”。怡力一连十天落实无车区政策，吸引游客来观光。在四季如夏的马六甲，冰淇淋生意大好。一家大小戴口罩出游，做好防疫措施。外籍游客结伴游览鸡场街，感受老街的热闹。游客一家大小撑伞游老街，挡阳又防雨。开斋节公假第二天，老街处处见排队人潮。游客穿着娘惹服装游老街，体验那个年代的美好。

9月前

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甲记者公会新春晚宴甲记者公会针对交通情况拟政策前应征求民意

（马六甲10日讯）马六甲记者公会针对甲州目前的交通情况，呼吁州政府在拟定新政策前，必须事先咨询民意才做出决策，同时政府也应该通过媒体向公众透明地传达信息，以确保有关信息上传下达。该公会主席魏美琪认为，在相关问题上，唯有通过大家共同努力，才能够进一步改善。无车区一再变动难适从她表示，甲州政府于去年8月19日推行无车区计划，即每逢周六下午6时至午夜12时封锁红屋区一带的道路，之后却延长至54小时，经过甲市区国会议员反映，州政府于今年1月份承诺改为21小时，直到元宵节后再做调整。 “3月1日起，当局恢复55小时无车区计划，但仅仅只是涉及红屋区，即从玛当娜建筑前至红屋交通圈前，被列为无车区区域。这段时间，无车区政策一再出现变动，甚至有时也会延长多一两天，唯马六甲历史城市政厅仅通过其官方脸书通知，并没有发出文告，通过媒体做出宣布。” 她说，民众对交通的变动感到无所适从，部分道路也因此面对交通阻塞的情况。无论如何，她说，媒体向来也扮演传达民意的角色，希望能够把有关民意纳入政府的考量内。 “尤其今年是马六甲旅游年，我们希望为居民及游客提供更舒适的环境，同时避免不知情的游客堵在车龙中，而对甲州旅游州的印像大打折扣。” 她是日前在马六甲记者公会2024年新春晚宴活动上致词时，如是指出。由于魏美琪未克出席，其讲稿由副主席郑素瑾代读。出席者还包括该公会法律顾问陈奕福、财政尤伽荣、秘书黄钰苹、会员邱树荣、前主席锺君胜、郑文通、李金坡、李振铨、筹委会主席谭江菁等。陈奕福在致词时也不忘呼吁首相拿督斯里安华所领导的团结政府能在政局逐渐稳定的情况下，加快改革体制的步伐，包括废止或终止1948年煽动法令、1984年印刷及出版法令、1998年通讯与多媒体法令，以及1971年大专法令。他认为，基于上述法令仍然存在，团结政府在赋予人民自由权方面，还需要作出更多的改善，即便大马在世界新闻自由指数的排名，从2022年的第113位，上升至第73位。此外，大会也不忘颁发纪念品予去年荣膺甲州元首封赐PJK勋衔的理事戴小同。

10月前

古城大小事

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明起恢复54小时无车区市长：仅限红屋区

（马六甲28日讯）市政厅常月会议今日通过，恢复市区的54小时无车区计划。惟，无车区的区域范围缩小，只限红屋区；此外，吉灵街将会永久性落实逆向行驶，而海乾街则维持五六日傍晚6时至午夜12时封路。市长拿督沙丹今午在主持市政厅常月会议后，在新闻发布会上，如是宣布。他说，州政府日前承诺，配合无车区进行的改道计划暂停至元宵节后再做调整，因此市议会决定，从3月1日（星期五）开始，恢复54小时无车区计划，但仅仅只是涉及红屋区，即从玛当娜建筑前至红屋交通圈前，被列为无车区区域。吉灵街改永久性逆向行驶他说，另外受影响的是吉灵街，这条街道将永久性改为逆方向行驶，意即车辆从板底街吉宁街路口时可以右转进入吉灵街，并直达至陈金声桥，再进入海乾街。海乾街维持每周五六日封街他指出，海乾街目前维持每周五六日傍晚6时开始至午夜12时封街，所以傍晚6时以前的时间并不受影响。至于在海乾街封街时段，从吉灵街方向前来的轿车，可以直接驶入荷兰街。他强调，今次的无车区计划并不影响其他的街道，因此三宝井、武牙拉也、祈安律等，不受影响。 “我们接到海上花前的小贩反映，对于无车区计划相当满意，他们甚至还要求市政厅封街30天，以作斋戒月市集。但是市政厅没有批准，因为我们会在汉都亚路开设斋戒月市集，希望市集能够集中在汉都亚路。” 吉灵街商家接受访问时反映，如果吉灵街落实反方向行驶，其实影响不会太大，只是刚开始可能会不太习惯，时间久了就会适应。 “吉灵街反方向行驶，影响应该不大，但商家居民都需要时间去适应。”

10月前

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