日產新聞資料

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國際財經

日產撤換社長重啟合併協商與否成焦點

日產汽車（Nissan）宣佈撤換社長，現任社長內田誠將於3月底卸任，由企劃長艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）接掌，肩負起穩定日產營運的任務；而新社長上任後，是否將重啟和本田（Honda）之間的合併協商，成為市場關注的焦點。

2星期前

國際財經

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日產與本田的合併夢：一場不得不重啟的賭局？

在日本車壇，一場靜悄悄卻充滿張力的大戲正悄然醞釀。主角依舊是那兩家耳熟能詳的品牌：日產（Nissan）與本田（Honda）。在電動車浪潮席捲全球、本地市場競爭日益白熱化之際，日產或將再度走到命運的十字路口。據多家媒體報道，日產汽車的首席執行員內田誠（Makoto Uchida）預計將在近期內請辭，他的離任不僅象徵著公司將進入新階段，更有可能重啟與本田之間早已“流產”的合併談判。這不是兩家公司第一次嘗試走到一起。今年初，日產與本田曾進行正式合併談判，表面上看是“強強聯手”，實際上卻因本田提出讓日產成為其子公司而破裂。日產高層甚至不客氣地批評這項提議是“瘋狂的決定”。合作談判因此無疾而終。但如今情勢已非當時。一場權力更替下的戰略重啟內田誠自2019年接掌日產，肩負的是在卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）戲劇性出走之後，重建企業形象與結構的重任。四年多過去了，日產雖然勉力求生，卻始終未能擺脫財務壓力，加上中國電動車品牌崛起，本土對手豐田與本田步步進逼，日產顯得越發力不從心。據《日本經濟新聞》披露，日產內部已開始討論大規模人事調整，內田未能推動合併，被認為是其即將下臺的關鍵導火線。取而代之的熱門人選包括現任首席財務員Jeremie Papin、首席策劃員Ivan Espinos與首席績效員Guillaume Cartier。但不論誰接班，擺在他們面前的首要任務，都離不開“聯盟”兩個字。本田的條件會否重新上桌？在當前形勢下，日產似乎也開始意識到，與本田重新合作也許是破解困局的一條路。日產內部人士透露，雖然不太可能接受完全成為子公司的安排，但“接受本田投資”的方向已漸成共識。一句話：如果能換來資源、技術與未來，那就必須學會妥協。這意味著什麼？在市場眼中，這或許象徵著日產願意放下身段，放棄“獨立神話”，轉而用“部分控制權”來換取“未來生存權”。除了本田，還有鴻海？值得注意的是，日產並沒有把寶全部押在本田身上。據路透社報道，日產也正與臺灣電子巨頭鴻海（Foxconn）展開談判，雙方的合作可能圍繞電動車領域展開。這家曾助力蘋果崛起的代工大廠，近年來正積極進軍車用電子與整車製造，若與日產合作成真，勢必將改寫東亞電動車產業的力量版圖。至於長期合作伙伴三菱汽車，也同樣面臨戰略定位的重新評估。未來三家聯盟是否還能繼續共存，也成了一個問號。屬於日產的時間不多了日產的困境不是一天造成的。從卡洛斯戈恩事件到全球疫情，從產品陣線疲弱到電動車轉型遲緩，它在過去幾年中逐漸被競爭對手拉開差距。如今要重返舞臺中央，靠的是果敢的決策與強而有力的合作。無論是本田、鴻海，抑或其他潛在玩家，日產下一步若能成功牽手，將不只是一次企業合併，更可能是品牌重生的起點。只是，這一次，日產還賭得起嗎？

2星期前

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Nissan GT-R 傳奇落幕：R35正式停產 18年輝煌謝幕

日產汽車（Nissan）正式關閉GT-R的訂單，這意味著R35世代的GT-R正式售罄，18年的傳奇生涯即將畫上句號。根據日產日本官網的公告，所有生產配額均已售罄，GT-R在市場上的銷售正式終結。事實上，GT-R的退場早有跡象。自2021年以來，這款傳奇跑車已陸續退出多個市場，北美市場的生產也在去年10月正式結束。日產在公告中表示：“Nissan GT-R已收到大量客戶訂單，並已停止接受新的訂單。”雖然尚未公佈剩餘生產數量及最終停產時間，但所有庫存已確認售罄。 GT-R的退市與日益嚴格的法規密切相關。2021年7月，歐洲市場因更嚴苛的噪音法規被迫停售；同年11月，澳洲因側面碰撞標準升級，GT-R亦退出市場。對於一款發佈於2007年的車型來說，這樣的命運似乎難以避免。作為日本跑車的象徵，R35 GT-R自2007年問世以來，以超強性能挑戰各大超跑，享有“東瀛戰神”的美譽。18年間，它經歷了兩次重大改款，並始終搭載日產3.8升雙渦輪V6引擎。從最初的471馬力，到最終的GT-R Nismo版本達600馬力，雖然外觀變化不大，但日產始終專注於性能優化，使其成為無數車迷心中的信仰。儘管R35正式謝幕，但GT-R的傳奇不會止步於此。日產設計總監此前曾暗示，下一代GT-R將在2030年前亮相，雖然目前並無確切計劃，但“戰神”終究不會真正消失。對於競爭對手而言，這或許是短暫的喘息機會，畢竟，Godzilla永遠不會真正死去。

3星期前

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Nissan Kicks e-POWER跨境之旅展示卓越電動駕駛體驗

日產汽車（Nissan）成功舉辦了一場別具意義的電動跨境之旅，從泰國合艾一路駛向馬來西亞吉隆坡，向公眾展示Kicks e-POWER車型的卓越性能。這是Kicks e-POWER在東盟地區的首次跨境駕駛活動，讓媒體代表們能夠在長途行駛中體驗其強勁動力、平穩操控及無續航焦慮的優勢。本次活動以“Kickstart Fun Adventures with Kicks e-POWER”為主題，吸引了來自泰國、菲律賓和馬來西亞的多家媒體代表參與。Kicks e-POWER採用日產獨家的e-POWER技術，100%由電動馬達驅動，無需外部充電即可提供強勁扭矩和靜謐駕乘體驗，使其成為都市通勤與長途旅行的理想之選。 “日產的願景是通過創新的移動出行方案改善人們的生活，而電氣化正是其中的核心。”日產汽車東盟與泰國總裁藤木俊宏（Toshihiro Fujiki）表示，“Kicks e-POWER憑藉日產數十年的電動車技術積累，實現了令人興奮的電動駕駛體驗。這次跨境之旅正是其卓越駕駛性能與高效能耗的最佳證明。” 650公里跨境挑戰體驗極致駕駛樂趣本次旅程橫跨泰馬兩國，全程約650公里，途經多個富有歷史與文化特色的城市。第一天：合艾—勿洞—怡保旅程自泰國合艾啟程，沿途穿越蜿蜒的山路，車輛在勿洞邊境經歷了一系列複雜彎道考驗，而Kicks e-POWER憑藉精準的操控性能，使駕駛過程更加平穩舒適。進入馬來西亞後，車隊短暫停留於聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產地——霹靂州冷嶽谷（Lenggong Valley），隨後駛向以美食和殖民時期建築聞名的怡保。第二天：怡保—吉隆坡旅程的最後階段從怡保出發，行駛在筆直的高速公路上，Kicks e-POWER的100%電動馬達動力系統提供順暢加速，讓駕駛者盡享穩定駕乘體驗。抵達吉隆坡後，都市道路的複雜環境也未能難倒Kicks e-POWER，其全景智能監控影像（IAVM）與移動物體偵測（MOD）系統讓停車和低速操控變得更加輕鬆。在整個旅途中，Kicks e-POWER的e-Pedal Step單踏板控制技術有效減少駕駛疲勞，同時智能互聯（NissanConnect）系統確保導航與娛樂的無縫連接，進一步提升駕駛樂趣。日產Kicks e-POWER 拓展東盟市場 Kicks e-POWER自2020年進入東盟市場以來，已在泰國、印尼、新加坡、菲律賓、越南等國家銷售，如今正式登陸馬來西亞，進一步鞏固日產在區域電動車市場的佈局。藤木俊宏補充道：“這次旅程不僅是一場冒險，更象徵著日產Kicks e-POWER在東盟市場的又一重要里程碑。日產將繼續致力於推動電動化發展，讓更多消費者享受創新科技帶來的駕駛樂趣。” 日產e-POWER技術自2016年推出以來，已在全球累計銷售超過150萬輛。本次跨境之旅進一步彰顯了日產加速電動化進程的堅定決心，也讓Kicks e-POWER成為東盟市場值得期待的新能源車型。

4星期前

看車

即時國際

日產和本田合併破局日前首相或找特斯拉投資

日本車廠日產（Nissan）與本田（Honda）合併破局後，英國《金融時報》報道，日本前首相菅義偉在內的一群日本政商高階人士規劃說服美國電動車大廠特斯拉投資日產。

1月前

即時國際

國際財經

合併破局傳日產拉攏特斯拉蘋果

消息人士指出，隨著日本日產（Nissan）及本田（Honda）合併計劃告終後，日本財團起草由特斯拉（Tesla）投資日產的計劃。

1月前

國際財經

即時財經

Nissan信貸降至垃圾級

穆迪（Moody's）週五宣佈，已將日產汽車（Nissan）的優先無擔保信貸評級從投資級的“Baa3”下調至垃圾級的“Ba1”。

1月前

即時財經

國際財經

本田傳願與日產重洽合併前提是日產社長鬚下臺

《英國金融時報》引述知情人士說法報道，如果日產汽車（Nissan）社長內田誠下臺，本田（Honda）願意恢復收購談判，以結合成全球第四大車廠。

1月前

國際財經

國際財經

日產分手本田後找新夥伴傳KKR有意入股

日產（Nissan）和本田（Honda）在情人節前夕分手，宣佈正式結束雙方的合併協商，市場傳出，美國老牌私募基金KKR立刻傳出正考慮投資日產。

1月前

國際財經

國際財經

日產和本田正式終止整合協商續與三菱保持戰略合作

日本兩大車廠本田（Honda）與日產（Nissan）整合協商破局，兩家公司週四正式宣佈決定終止啟動一個多月的經營整合協商，但同時也表示，將與三菱汽車繼續保持戰略合作伙伴關係，並在電池、自動駕駛、軟體和電動車技術的內部開發方面進行合作。

1月前

國際財經

國際財經

日產本田合併破局？《朝日》:內田誠向三部敏宏表明中止談判

日本《朝日新聞》披露，日產汽車社長內田誠今天已向本田社長三部敏宏表達終止雙方經營整合協商的想法。這也代表2間汽車製造商啟動1個半月的整合協議可能破局。

2月前

國際財經

即時財經

Honda並Nissan 純粹志在Mitsubishi？

日本媒體近日爆料，本田與日產的“聯姻”其實是各有所圖，而本田真正看上的根本不是瀕臨破產的日產，而是日產握有24%股權的三菱汽車。

2月前

即時財經

國際財經

日媒：日產找本田談合併是怕被鴻海收購

日本兩大車廠本田（Honda）、日產汽車（Nissan）18日傳出將進行合併協商，震撼市場。而據日媒指出，陷入營運困境的日產之所以找上本田協商合併，背後有臺灣電機大廠鴻海的影子，害怕被鴻海收購，成為推動日產和本田進行合併協商的助力。

3月前

國際財經

國際財經

Honda Nissan大合併？傳“附送”Mitsubishi

日本媒體報道，本田汽車（Honda）與日產汽車（Nissan）啟動合併磋商，雙方很快將簽署諒解備忘錄。

3月前

國際財經

即時國際

Nissan全球裁員9000人產能縮減20%

日產汽車公司（Nissan）週四（7日）宣佈，由於業績欠佳，將全球裁員9000人，同時削減全球產能20%。

5月前

即時國際

全國綜合

視頻 | 跑車車主車龍中猛踩油門下秒引擎冒煙排氣管噴火焰！

跑車車主在等交通燈時猛踩油門，排氣管發出震耳欲聾的隆隆聲響還噴火，嚇壞了旁邊的轎車司機！

7月前

全國綜合