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智轨列车

1星期前
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(依斯干达公主城14日讯)柔佛州公共工程、交通、基础建设及通讯委员会主席莫哈末法兹里说,柔佛州拟定的高架智轨列车系统(E-ART)将采用高架桥及设置3条路线,估计建造费达70亿令吉。 他说,柔州与砂拉越的智轨列车采用相同系统,但柔州是高架桥建设,路线与原先建议的快捷巴士系统(BRT)一样,即分别是依斯干达公主城、士姑来和地不佬路线。 莫哈末法兹里今天出席州议会,在新闻发布会上受询时指出,智轨列车可在更短时间内完工,以配合2026年杪开跑的柔新捷运系统(RTS)。 “这是柔州政府选择智轨列车,而非轻快铁(LRT)的原因。高架智轨列车系统是可以在2026年完成,州政府将在8月提交完整的研究报告给内阁。” “高架智轨列车系统配套包括支线巴士(feeder bus)运作,由支线巴士接载乘客到智轨列车的站点,估计这套系统可以涵盖大马依斯干达特区90%的区域。” 他说,建议的3条路线中,依斯干达公主城长14.78公里、士姑来18.8公里、地不佬14公里,设置共32个站点。 “首阶段会从依斯干达公主城开始建设、之后是士姑来路,地不佬路是最具挑战的部分,因为系统需要打桩,路程将经过东部疏散大道(EDL)” 对于柔州议会大厅的音响在昨天突然中断,造成会议暂停20分钟一事,莫哈末法兹里表示,柔州公共工程局展开检测及调查后,导因是旧音响设备故障,非一些报道中的出现停电。 “柔佛立法议会厅一年使用3至4次,工作人员会在休会期间进行彻底检查。” 他说,有关设备从2016年起使用至今,甚至已经找不到零件,当局初步对设备进行重置作业,仍在评估是否将替换新设备。 莫哈末法兹里指出,柔佛州陆路关卡扫码通关政策预计于今年6月落实,首阶段从马新2个陆路关卡的工厂巴士乘客进行。 “根据报告,在交通高峰时段,有约120辆厂巴,若乘以每辆巴士40名乘客,就有约5000人。” “当局也有收到建议,在马来亚铁道公司(KTM)乘客开始实行。” 他说,有关通关系统将扩展至其他使用者,目前尚未有完整的详情,但确定会在今年内全面实行。 另一方面,莫哈末法兹里说,当局也会加强监督高速公路施工情况,避免在交通高峰期影响车流川行。
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