星洲网
星洲网
星洲网 登入
Newsletter|星洲网 Newsletter 联络我们|星洲网 联络我们 登广告|星洲网 登广告 关于我们|星洲网 关于我们 活动|星洲网 活动

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

汽油津贴

3天前
2月前
如果没有做好事先规划,未决定落实方式,不了解可行性,不确定社会接纳程度,就一股脑儿栽进去,后果堪虞,不禁让人扭一把冷汗! 市面上,大家都在讨论两件事: 1.政府如何落实95汽油补贴机制; 2. 到底谁才是T15群体。 对于第一事项,人们发挥了高度想像力,想要协助安华找出一个办法,以鉴别谁才有资格享有津贴汽油。 A说:可以通过身分证(MyKad),验证资格。 B回答:MyKad可以验证本国人和外国人,但是,不能鉴别T15和lain lain。 C建议:在MyKad的晶片加入税收局和PADU的数据,就可区分T15和lain lain。 D质疑:理论上MyKad可以添加这些资料,但是,我可以叫我的老婆、孩子,或是司机去加油,用他们的MyKad就解决问题。 E补充:不需要老婆、孩子和司机,很多人愿意守在加油站,出租MyKad,每单10令吉,生意肯定兴隆,收入多过最低薪金。 A换个想法:不能用MyKad,那么,就用汽车来鉴别,贵车用贵油,便宜车用补贴油。 B继续泼冷水:什么车是贵车?什么车是便宜车?20年的马赛迪便宜过新款的宝腾,哪一款车更有资格加补贴汽油? C也有疑虑:何况有些Maha Kaya喜欢驾第二国产车,有些年轻人挨快熟面也要开BMW,怎能以车区分贫富! D有话说:如果用车款来区分,大马的名牌轿车代理可能会倒闭超过一半,很多人也会失业。 A还有idea:如果彷效柴油机制,政府发出汽油卡,有卡才能加油,可行否? B有话说:柴油卡以公司为单位如物流业者,对象清楚,虽然私家车也可申请,惟人数少,量可控;但是,汽油使用者以千万计,鉴定和发放都是超级浩大工程;别说明年年中,或许下届政府都做不出来。 C甚同意:况且,收入是浮动的,今天是B40,下个月可能成为T15,谁去监督? A不死心:再不行的话,就跟随派发生活援助金方式,每月发出汽油援助金给低收入人士,汇进他们的户头。 BCDE一起摇头:这会是一笔大糊涂账,赚多的和赚少的,负担大的和负担小的,骑摩哆的开汽车的,乡区的和城市的,情况不一,分不清该给和不该给,这种派发,肯定天下大乱。                                                   X   X  X   X 你是85%,还是15%? 安华的85%经济学之下,许多人暗自忧虑,担心自己成为T15,不但没有汽油补贴,还要失去教育和医疗福利(也有人认为是权利)。 只是,到底谁是T15? 目前的官方数据,只有T20,即是月入超过11820令吉的家庭。往上提5%,T15大概是月入13000令吉的家庭。 然而,吉隆坡月入13000令吉,对比哥打峇鲁月入13000,差别很大;前者可能刚好够用,后者不知如何去用。 T15一刀切开,大马社会血迹斑斑,很多人会成为削减津贴圣坛上的贡品。                                                       X X X X 说真的,财经界和学术界并不反对津贴合理化,但是,人们的怀疑是,要怎么落实针对性津贴,以及合理和柔性的区分贫富? 安华政府准备在明年年中就落实,但是,是否已经有了明确的方案,以及充分的准备和沟通? 似乎没有。从安华在国会的演说,到拉菲兹之后的补充,乃至财政部秘书长佐汉的说明,都没有具体方案,而是很多的“应该”、“可能”、“大概”,民众也陷入五里云雾,不知政府要怎么做,自己又是否有能力面对。 安华究竟想好好了吗?政府究竟做好准备了吗? 今天舆论的反弹和置疑,主要在于政府未能提出一个执行方案。 如果没有做好事先规划,未决定落实方式,不了解可行性,不确定社会接纳程度,就一股脑儿栽进去,后果堪虞,不禁让人扭一把冷汗!
2月前
2月前
2月前
2月前
2月前
2月前
7月前
7月前
(昔加末18日讯)昔加末永春会馆会长拿督林家全表示,政府在削减汽油津贴之前,必须有全面的评估和缓冲方案,确保在逐步减少津贴的过程中,能有其他政策平衡可能产生的负面影响。 林家全昨晚出席昔加末永春会馆庆祝70周年纪念及昔加末桃源俱乐部庆祝100周年纪念筹募发展基金联欢晚宴时指出,,削减汽油津贴有其必要性,但必须制定周全的应对措施。 他建议政府,可以考虑引入针对低收入群体的专项补贴,或通过减免税收的方式减轻有关群体的负担。 他说,削减补贴是削减开支的手段之一,但汽油是日常必需品,影响深远,必须谨慎行事和妥善规划。 “汽油价格上涨将直接影响整个市场的物价水平,增加生活成本,也导致交通、运输成本增加,引发商品价格上涨的连锁反应。” 同时,他呼吁政府改善公共交通系统,提升公共交通的覆盖率,让更多人选择使用公交出行,减少对私人交通和汽油的依赖。 “这不仅能疏缓汽油价格上涨的压力,也可推动绿色环保。削减汽油津贴是复杂且敏感的政策,政府必须聆听各造的意见。” 林家全同时也提及,中国延长马来西亚游客进入中国免签措施至2025年底,是为马中建交50年献上的礼物,也彰显两国的深厚友谊。 “这方便两国往来,促进旅游发展,为两国带来更多合作机遇和经济繁荣。” 他呼吁两国政府捉紧契机,继续推动永久免签政策。一旦落实永久免签政策,将深化两国的交流与合作,促进各领域发展,同时巩固两国友好关系。 另一方面,柔佛州永春总会会长拿督陈明光呼吁政府,认真考虑启动消费税税务制度。他说,消费税仅6%,但人民如今却得缴付16%至18%的税务。 “消费税对人民是重要的税务制度,希望政府重启消费税,减低人民负担。” 他也表示,会馆必须年轻化,避免青黄不接,领导层必须认真看待这点。此外,他促请45岁以上者切勿继续参与青年团,以免与年轻团员有代沟,继而造成青年团和会馆难以吸引年逾20岁或30岁的青年加入。 昔加末永春会馆与桃源俱乐部顾问刘清分在会上分享他担任柏马尼斯州议员时期,在地方上推动“草根大同”的心得。他说,大多数代议士个人力量有限,通过共同推动社区活动,参与政策制定和分析,社团和代议士可以实现更有效的合作。 “社团需要积极参与公共事务,发挥公民政治的角色,真正为民请命。其中一个关键的管道就是通过和代议士合作,发展社区。” 他说,他于2009年倡导和内化“动力草根,大同社区”的服务方针,将资源逐年转拨给草根服务组织和学校,以及救灾组织和人文项目。尽管面临政治和资源分配上的挑战,但他依然坚持草根为先的原则。 他说,多年后在冠病疫情期间,看到了草根组织继续运作的成效,令他倍感欣慰。 巫统柏马尼斯州议员安努亚玛南则表示,他已向柔佛州政府建议设立一个特别基金会,任何进入柔新经济特区的投资者都需拨出一笔款项至特别基金会。 “通过这个方法,可让新山以外的县属也能够感受到柔新经济特区带来的好处。” 他也宣布各拨款3000令吉给昔加末永春会馆和昔加末桃源俱乐部。 大会顾问丹斯里陈孟通、拿督峇哈仑、世界永春社团联谊会总会长兼马来西亚永春联合会总会长郑瑞开、马来西亚永春联合会顾问林云南、马来西亚永春联合会青年团总团长郑敬祥、马来西亚永春联合会妇女组林雅伴、昔加末桃源俱乐部主席陈其堂、昔加末永春会馆兼桃源俱乐部总务邱忠瑞、庆委会主席颜荣锦和昔加末中华亲善洗肾中心执行主任陈鸿国也出席了昨晚的晚宴。    
7月前
7月前
7月前
8月前
8月前
8月前